yadakyar

نسل اول آوانته در بسیاری از کشورهای جهان فروش قابل قبولی داشت و در مقادیر نسبتاً محدودی وارد ایران شد. به دلیل ممنوعیت واردات خودروهای خارجی نسل دوم به کشور ، آوانته در بازار ایران حضور نداشت؛ اما نسل سوم به نام هیوندای آوانته چند سال پیش توسط کرمان موتور مونتاژ شد. این محصول با موتورهای 1.8 و 2 لیتری هنوز هم در بازار خودروهای استفاده شده امروزه یافت می شود و به عنوان یک وسیله نقلیه معتبر شناخته می شود. نسل پنجم هیوندای آوانته که بین سالهای 2010 تا 2015 تولید شده است ، مطمئناً یکی از موفق ترین محصولات در تاریخ خودروی کره است. در حالی که مدل های هیوندای در حال آماده سازی برای هجوم گسترده جهانی بودند ، نسل پنجم آوانته با طراحی مدرن و کیفیت فنی قابل قبولی در کشورهایی مانند آمریکا ، هند ، چین و ایران و حتی در ایالات متحده به فروش خوبی رسید. در اولین سال تولید آن در ایالات متحده ، بیش از 186،000 نسخه فروخته شد. نسل پنجم آوانته که تا اوایل سال 1396 فروخته می شد ، با دو موتور 1.8 لیتری و 2 لیتری تولید 148 و 173 اسب بخار در ایران معرفی شد. به ترتیب. به دنبال قوانین معمول سالهای اخیر ، محصولات جدید هیوندای اندکی پس از ورود به بازار جهانی ، وارد ایران می شوند و البته آوانته اخیراً با نسل ششم خود در کشور ما ظاهر شده است. این ماشین به صورت سدان از قبل فروخته می شود؛ اما هنوز خبری از انتشار نسخه آوانته در ایران نیست. علاوه بر این ، سایر مدل های آوانته ممکن است در آینده در کشور ظاهر شود ، به عنوان مثال مدل اسپرت با ظرفیت 200 اسب بخار. شرکت آسان موتور که به عنوان مقام رسمی هیوندای در ایران شناخته می شود ، در حال حاضر آوانته 2017 را به صورت استاندارد بدنه و انواع متوسط ​​به فروش می رساند. طراحی بیرونی و بدنه کاملاً مشخص است که آوانته کاملاً متفاوت از سلف خود است. بدن و بینی بیضی ندارد. و شباهت این مدل با سایر محصولات هیوندای را می توان حتی از راه دور نیز تشخیص داد. تا چند سال پیش ، تفاوت بزرگی بین سبک های طراحی آوانته ، سوناتا و سوجود داشت. اما امروز به لطف زبان طراحی مدرن هیوندای ، نوعی هماهنگی بصری در سبد بزرگترین خودروساز کره وجود دارد. چهره به چهره ، با یک ماشین اسپرت قدرتمند روبرو هستیم که بسیار تهاجمی و توهین آمیز به نظر می رسد. در حالی که آوانته قبلی خیلی عصیان به ن,سدان, هیوندای, آوانته, سوناتا, سانتافه, مدرن ,اسپرت ...ادامه مطلب

آئودی R8 شاید بهترین چیز در مورد این R8 صدای ویژه ای باشد که مهندسان آئودی توانستند از این موتور 10 سیلندر استخراج کنند. صدای بلوک 90 درجه نسبت به صدای آرام V-8 و صدای نرم V-12 بسیار بهتر است. موتور نه بلند است و نه پر سر و صدا. این یک زوزه جالب است که از 3500 دور در دقیقه شروع می شود و تا زمانی که سوخت در 8700 دور در دقیقه متوقف شود ادامه می یابد.  آئودی R8 پلاس در همان زمان ، این R8 ممکن است تصویری از گذشته داشته باشد. در اواخر دهه 1930 ، هنگامی که آئودی یکی از چهار اتومبیل ساخته شده توسط اولین آژانس طراحی پورشه در اشتوتگارت بود ، دکتر فردیناند پورشه و پسرش فری یک کوپه با موتور متوسط ​​دوقلو ، V-10 را معرفی کردند. برای شروع حرکت مفهوم تیپ 114 آنها فراتر از یک سری نمونه های اولیه نبود ، اما بعداً یک مدل کوچکتر با بینی و کابین خلبان براق در تست های تونل باد عملکرد خوبی داشت. به نظر می رسد آخرین اتومبیل اسپرت آئودی زمان زیادی را در قفسه های این شرکت سپری کرده است. • نوع خودرو: موتور متوسط ​​، دو دیفرانسیل ، 2 مسافر ، 2 در یک کوپه. هزینه تخمینی مدل آزمون: 200000 دلار (قیمت تخمینی برای مدل پایه: 185،000 دلار). • نوع موتور: DOHC با دریچه های 40V-10 ، بلوک و پوشش آلومینیومی ، انژکتور مستقیم سوخت و پورت. • ظرفیت: 5204 cbm. • قدرت: 610 HP در 8250 دور در دقیقه. • گشتاور: 9.559 Nm @ 6500 دور در دقیقه. • گیربکس: گیربکس اتوماتیک 7 سرعته دو کلاچ با حالت تغییر دستی. ابعاد آئودی R8 پلاس : • فاصله محوری: 2/649 متر. • طول دستگاه: 4/427 متر. • عرض: 1/941 متر. • ارتفاع: 1/24 متر. وزن کل: 1662 کیلوگرم. تست های سرعت: • صفر تا 96.6 کیلومتر در ساعت: 2.7 ثانیه. • از صفر تا 160/9 کیلومتر در ساعت: 1.6 ثانیه. • صفر تا 2209 کیلومتر در ساعت: 10.4 ثانیه. • صفر تا 241.4 کیلومتر در ساعت: 14.6 ثانیه. • رانندگی را از 8 تا 96.6 کیلومتر در ساعت شروع کنید: 3.3 ثانیه. • یک چهارم مایل قدم بزنید: 10.6 ثانیه با حداکثر سرعت 43،221 کیلومتر در ساعت. • سرعت نهایی (قدرت بکسل ، آمار تولیدکننده خودرو): 92،299 کیلومتر در ساعت. • فاصله ترمز با سرعت 112.6 کیلومتر در ساعت: 46.025 متر. • چسبندگی,آئودی, R8,لوکس, فولکس واگن ,مرسدس, اسپرت, مدرن ...ادامه مطلب

مشخصات کامل صندوق پول اتوماتیک جدید پژو 207 منتشر شده است و فروش آن طی روزهای آینده آغاز می شود. ایران خودرو برای پاسخگویی به نیازهای مشتریان ، یک محصول جدید صندوقدار خودکار 207i را راه اندازی کرده است. گیربکس اتوماتیک طراحی ایرانی 207i در قسمت عقب کابین مکان مناسبی را برای مسافران فراهم کرد. این ماشین از فن آوری ، طراحی مدرن و ایمنی بالا با ویژگی ها و تجهیزات پیشرفته استفاده می کند. 207i با موتور TU5 با راندمان انرژی و گیربکس اتوماتیک (AL4) در دسترس است. امروز شاید کسی در ایران وجود نداشته باشد که پژو 206 را نشناسد ، یک هاچ بک زیبا فرانسوی که توسط پژو در سال 1998 معرفی شده است. این خودرو با استقبال خوبی روبرو شد که در سال های 2000 ، 2001 و 2005 ، چند سال پس از معرفی هاچ بک ، پژو اجساد دیگری مانند کابریولت کوپه ، ایستگاه واگن و سدان را معرفی کرد. جالب اینجاست که پژو 206 پرفروش ترین مدل در تاریخ این شرکت فرانسوی با فروش 8 میلیون و 358 هزار و 217 دستگاه است. از سال 2016 ، همچنان یکی از 10 خودروی پرفروش در انگلستان است. در سال 2001 ، ایران خودرو یکی از بزرگترین پایگاه های تولیدی پژو 206 در جهان بود که اولین کسی بود که این هاچ بک مدرن را در خطوط تولید خود معرفی کرد. معرفی پژو 206 در بازار ایران موفقیت بزرگی هم برای پژو و هم برای ایران خودرو بود. از طرف دیگر ، پژو همانطور که در ابتدا گفته شد ، سدان 206 را در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت 2005 معرفی کرد. به دلیل محبوبیت بالای 206 ، در زمستان 1984 ، ایران خودرو 85206 کارگر را در گیشه به عنوان یک مدل معرفی کرد. این مقدمه را برای آشنایی با جدیدترین مدل خانواده پژو در ایران خودرو انجام دادیم. سدان پژو 207i که تقریبا یک سال و نیم پیش به بازار کشور معرفی شد ، توانست در مارس سال گذشته فروش خوبی را نشان دهد. بعد از فروش در مارس 1996 ، قرار بود سری اول این خودرو در ژوئن سال جاری میلادی به بازار عرضه شود ، اما در زمان نگارش این مقاله در 21 ژوئیه 1997 ، هیچ دعوتی برای خریداران این خودرو وجود نداشت. همانطور که احتمالاً حدس زده اید ، سدان پژو 207i نسخه ای از سدان هاچ بک پژو 207i است که در بازار ایران قرار دارد و می خواهد تجربه موفقیت آمیز سدان 206 را تکرار کند ، ایران خودرو در ژانویه سال 1995 سدان پژو 207i را در این مراسم معرفی کرد,اتوماتیک, پژو, 207, 206, هاچ بک ,مدرن, سدان ...ادامه مطلب

در مقابل ، تندر 90 با کشش بیشتر ، بار بیشتر و تمیزکاری بهتر زمین ، خودروی مناسبی حتی در سفرهای طولانی است که زمان کمتری را برای مسافران می گیرد. البته کسانی که تجربه رانندگی ورنا را دارند مطمئناً اعتراض خواهند کرد که کیفیت ساخت و راحتی صندلی این خودرو از تندر 90 بیشتر است ، بنابراین در هنگام مسافرت راحت تر است. در پاسخ باید گفت که اگرچه کیفیت و راحتی تندر 90 صندلی به ورنا نمی رسد اما با فراهم کردن فضای بیشتر برای سر ، شانه ها و پاها ، این کمبود را از بین می برد و به مسافران آزادی بیشتری می دهد در سفرهای طولانی. چه چیزی با ارزش تر است؟ تندر 90 در کشور ما برای فتح بازارهای بیشتر و بیشتر با امکانات مختلف با حروف E1 ، 0E0 و E2 حضور دارد و خودروی آزمایش شده از نوع E2 با بالاترین سطح ثروت و ایمنی بود. این موارد شامل کیسه های هوایی راننده و سرنشین ، فرمان هیدرولیک ، بی حرکت کننده ، پخش کننده صوتی با پخش MP3 و ترمزهای ABS و EBD است. از طرف دیگر ورنا مجهز به آینه های جانبی است. توضیحی مبنی بر اینکه پخش کننده صوتی ماشین قادر به پخش فایلهای استاندارد MP3 نیست و ترمزها مجهز به توزیع نیروی ترمز الکترونیکی (EBD) نیستند. البته چنین ویژگی هایی در خودروهای مدرن استاندارد است ، اما این ویژگی ها در دهه گذشته گزینه های مهمی برای خریداران بوده اند. بررسی ویژگی ها و تجهیزات تندر 90 و ورنا نشان می دهد که این دو ماشین ، مانند بحث فنی ، بسیار نزدیک هستند. اما در بازار استفاده شده ، این دیدگاههای بسیار متفاوت درباره این دو دستگاه وجود دارد. از کجا به دنبال خریداران خاص برای فروش ورنا باشید ، تندر 90 یک سکه محبوب در بین مالکان و خریداران است. این بدان معناست که اگر می خواهید تندر 90 خود را بفروشید ، مطمئناً مشتری پیدا می کنید. البته پیدا کردن مشتری خاص برای ورنا به معنای این نیست که این هیوندای آنقدر در بازار ثانویه شناخته شده نیست بلکه باید به فاکتور هزینه نیز توجه داشته باشید. در حالیکه ورنا از نظر فنی تفاوت چندانی با تندر 90 ندارد ، مدلهای مشابه از نظر سال تولید و استفاده با تندر 90 تفاوت قیمتی در حدود 10 میلیون نفر دارند و این باعث کاهش مقیاس برای رقیب فرانسوی خود می شود. لذت بخش ترین تجربه رانندگی چیست؟ یکی از مهمترین عوامل برای جلب لذت خودرو ، طراحی داخلی و خارجی است. اگرچه ورنا و تندر,کیا, ریو, هیوندای,ورنا ,گیربکس ,تندر 90, مدرن ...ادامه مطلب

تجهیزات ایمنی و تست تصادف کوید فقط کیسه هوا RXT (Type 4) دارد که برای راننده نیز طراحی شده است و آن را به یک کیسه هوا اختصاص داده است. البته کوید علاوه بر راننده ، امکان نصب کیسه هوا را نیز برای مسافر دارد؛ زیرا در این قسمت از داشبورد مکان مناسبی پیش بینی شده است. کمربند مرگ فقط در صورت خطر بودن در اختیار ساکنان تیپ 4 است. همانطور که در سایت اصلی مشاهده می کنید ، هیچ سنسور یا دوربین در هیچ بخشی از خودرو وجود ندارد ، بنابراین سایر ویژگی های ایمنی را فراموش نکنید. وزن این خودرو کمتر از 700 کیلوگرم است که این نشانه استقامت سبک در اثر برخورد است. با سرعت 64 کیلومتر در ساعت ، هیچ یک از ستاره های ایمنی صفر امتیاز کسب نکردند. براساس انتشار رسمی فیلم ، تصادف با چنین سرعتی زیاد هر دو نفر از ساکنان صف مقدم کوید را در صورت عدم ارسال به زخمی به طور جدی زخمی می کند. اما رنو کوید را رها نکرد و با ایجاد تغییرات جزئی در ساختار بدنه و افزایش استقامت شاسی ، وی توانست یک ستاره ایمنی را برای بزرگسالان و یک ستاره برای کودکان در صندلی مخصوص ردیف عقب بدست آورد که در مقایسه با نسخه اصلی بهبود یافته است. مقاومت در برابر ضربه بدن بسیار چشمگیر است. اگرچه آزمایشات سال گذشته در هنگام برخورد و ظاهراً از بین رفتن تمام بدن و حتی پشت بام آن را تحت تأثیر قرار داد ، ویدئویی که پس از تست تصادف نسخه جدید منتشر شده است (معروف به کد IV یا مدل چهارم) وضعیت بدن بسیار بهتر است. مقاومت خوبی نشان می دهد. اگرچه کوید از نظر ایمنی قابل مقایسه با اتومبیل های مدرن اروپایی نیست ، اما همچنان از پراید داخلی و تیبا پیشی خواهد گرفت. با این حال ، لازم به ذکر است که رنو اعلام کرد قصد دارد سه کیسه هوا و سیستم کمکی مانند ABS و EBD برای اضافه کردن سه ستاره برای کوید در تست های ایمنی NCAP قرار دهد. تجربه رانندگی همانطور که قبلاً نیز اشاره شد ، کوید فقط در هند تولید و به فروش می رسد و در دسترس سایر متخصصان در کشورهای دیگر دنیا نیست. با این وجود ، با سابقه 70 ساله در صنعت خودرو و تیراژ فعلی 24 میلیون دستگاه در سال ، دارای وب سایت ها و مجلات مشهور بسیاری در زمینه بازرسی خودرو است که به تفصیل به آنها می پردازیم. کوید با گزینه های کامل؛ کیسه هوا راننده ، گیربکس AMT و موتور 68 لیتری در نهایت 6000 دلار برای خریدار هزینه خواه,رنو, کوید, مدرن, پراید, تیبا, گیربکس, کراس اوور ...ادامه مطلب

داخلی: علاوه بر سادگی ، فضای داخلی هیوندای ورنا همان چیزی است که بیشتر ایرانیان می خواهند. این ماشین دارای کابین جادار است که برای خانواده ها بسیار مناسب است. ساکنان هیوندا رونا از خیابان خوبی دارند که یکی از ویژگی های مورد علاقه همه افراد است. کیفیت خوب داشبورد این خودرو و ابزارهای آن از دیگر جنبه های مثبت کابین است. رنگ های پر جنب و جوش استفاده شده برای قطعات پلاستیکی داخل کابین مانند درب و داشبورد نشان می دهد پلاستیک مورد استفاده در این قسمت ضایعات یا کیفیت پایین ندارد. به خود یادآوری کنید که چقدر مهم است که بخواهید اتومبیلی بخرید كه دارای جزئیات رنگی بهتر و سبک تر است استفاده از رنگ های پر جنب و جوش نشان می دهد که این قسمت ها از مواد اولیه با کیفیت بالاتر ساخته شده اند و رنگ مصنوعی کمتری نیز در آن گنجانده شده است. نیازی به گفتن نیست ، خودروهایی نیز وجود دارند که از رنگ تیره و داخلی خوبی برخوردار هستند. همانطور که در عکس مشاهده می کنید برخی از جزئیات دارای روکش پارچه ای هستند که یکی از ویژگی های مثبت آن است. به طور کلی از نظر برخی افراد این ماشین بسیار زیباست و ظاهر آن هرگز خسته کننده نخواهد بود. به گفته دیگران ، هیوندای ورنا خودرویی است که بسیار ساده است ، عاشق هر سلیقه و هیجان است و از همان ابتدا با غم و اندوه به مشتری خود نگاه می کند. فراموش نکنید که هیوندای ورنا یکی از محصولات دهه 80 است و البته نمی توان با محصولات مدرن هیوندای یا سایر خودروهای داخلی زمانه ما مقایسه کرد. مشخصات فنی هیوندای ورنا در ایران راه اندازی شد ، هیوندای ورنا از دو موتور 1.5 لیتری و 1.6 لیتری بهره می برد. این خودرو همچنین دارای دو نوع گیربکس دستی و اتوماتیک است: یک مدل با موتور 1.5 لیتری و یک مدل با موتور 1.6 لیتری. در گفتگو با صاحبان این خودرو فهمیدیم که آنها نیز نسبتاً از درایو راضی هستند. بهترین قسمت از مشخصات هیوندای ورنا مصرف بهینه سوخت است. در آن زمان این خودرو با سیتروئن زانتیا مقایسه می شد و اگرچه زانتیا سریعتر بود ، اما مصرف سوخت هیوندای ورنا خوش بینانه بود. مصرف سوخت این خودرو چنان اقتصادی بود که هنگام استفاده از آن به عنوان تاکسی در مسافت طولانی ، وارد سیستم رانندگان تاکسی شد. به طور کلی ، اتومبیل های کره ای به دلیل مصرف کم شناخته شده اند. مشخصات هیوندا ورنا در زیر: ,هیوندا, ورنا, مدرن, گیربکس,دستی ,اتوماتیک, سیتروئن ...ادامه مطلب

چندین سال از راه اندازی کراس اوور MVM X22 در ایران می گذرد. این خودرو توجه بازار کشور ما را به خود جلب کرده و به عنوان کوچکترین محصول چری در ایران عرضه می شود. چری که برخی از محصولات خود را در ایران با نام MVM ارائه می دهد ، قدیمی ترین برند فعال چینی در این کشور محسوب می شود. کراس اوورهای چری با عنوان تیگو شناخته می شوند و نام اصلی M22 XV تیگو 2 است که در چین با عنوان تیگو X3 به فروش می رسد. با این حساب ، سبد محصولات چری شامل چهار مدل کراس اوور ، از جمله تیگو 2 ، تیگو 3 (مارک MVM x33 MVM) ، تیگو 5 و تیگو 7.خودروهای تیگو 5 و چری تیگو 7 را داشتیم و اکنون به سمت کوچکترین عضو این گروه یعنی MVM X22 حرکت می کنیم که به دلیل پایین بودن قیمت آن برای بازار ایران جذاب تر به نظر می رسد. ظاهر در طراحی و بدنه کراس اوور MVM X22 در طراحی خود نوعی بلوغ دارد که فراتر از محدوده محصول چینی است. فقط به نسخه اول X33 نگاهی بیندازید که به یاد بیاورید که ظاهر خودروهای چینی چند سال پیش با محصولات مدرن دنیا قابل مقایسه نبود؛ اما باید بدانیم که خط تولید جدید چری (MVM) و به خصوص MVM X22 از طراحی بهتری و به طور طبیعی رضایت بخش است. در قسمت جلویی ، چراغهای بزرگ MVM X22 به اندازه بدنه جا می گیرند و باعث می شوند این محصول نسبتاً کوچک از آنچه در واقع است بزرگتر به نظر برسد. یک نوار LED صاف در قسمت زیرین چراغ قرار دارد که در نور روز در امتداد خط بین شیشه جلوی شیشه جلو می رود تا بر زیبایی X22 تأکید شود. مانند بسیاری از اتومبیل های جهان ، آرم سازنده را می توان در مرکز شیشه جلو مشاهده کرد ، اما برای MVM X22 به جای آرم چری (که شبیه به حرف A است) ، کلمه MVM است. قسمت داخلی این قسمت از جنس پلاستیک و تعبیه شده است اما با قاب فلزی با عرض های مختلف در گوشه ها جذابیت بیشتری دارد. سپر جلو نیز از طراحی قابل قبولی برخوردار است و اگرچه تقارن قسمت بالایی از فضای مرکزی استفاده می کند اما از نظر پلاک موقعیت بسیار خوبی خواهد داشت. زیبایی جلوی MVM X22 در اینجا متوقف نمی شود و با داشتن بیت های نقره ای در قسمت پایین سپر و فضای گوشه سپر بسیار خوب ، به همراه چراغ های مه شکن ، نتیجه بسیار خوبی می گیرند. فراموش نکنیم که در جلوی این خودرو حجم بسیار خوبی وجود دارد که با خطوط روی کاپوت و قرارگیری چراغ ها تقویت می شود. از ,کراس اوور, MVM ,X22 ,تیگو, مدرن, سپر, اسپرت ...ادامه مطلب

هوندا HR-V بالاترین میزان گزینه را در مدل EX دارد که چراغهای جلو و چراغهای تمام چراغ را به همراه سایر نسخه ها و همچنین چراغهای روشنایی روزانه LED ارائه می دهد. این اتومبیل مجهز به استارت دکمه ای ، سقف کشویی برقی پانوراما ، داشبورد و صندلی های چرمی با سرنشین گرم شده است. هوندا اعلام کرد که در ازای پرداخت حدود 1000 دلار برای کلیه نسخه های استاندارد S و SE ، گزینه های پیمایش ماهواره ای و یک صفحه نمایش 8 اینچی برای به روزرسانی به مدل ناوی در دسترس خواهد بود. هیچ مدل HR-V صندلی برقی ندارد. اما از طرف دیگر صندلی های عقب در صندلی های عقب می توانند زاویه را تا چند درجه تغییر دهند ، که در کمتر اتومبیل می بینیم. آزمایش های اضطراری و گزینه های امنیتی هوندا HR-V در کلاس کراس اوورهای کوچک یکی از ایمن ترین خودروهای جهان به حساب می آید. این مدل در تست های ایمنی برای حفظ جان مسافران اثبات کرده و با 5 ستاره (امتیاز کامل) ارائه می شود. در زیر می توانید ویدئوی کامل تست های ایمنی و تخریب هوندا HR-V را منتشر کنید که توسط Euro NCAP منتشر شده است. نتایج تست تصادفات انستیتوی اروپایی برای ایمنی خودرو نشان می دهد که HR-V در انواع برخورد برای یک مسافر بزرگسال 86٪ ایمنی را فراهم می کند. برای کودکان ، این 79٪ است. عابران پیاده 72٪ احتمال زنده ماندن در تصادف رانندگی را دارند. از آنجا که HR-V دارای فناوری های پیشرفته ایمنی مانند ترمز خودکار و هشدار برخورد است. در همین راستا ، امتیاز گزینه های محافظت از این محصول 71٪ است. در تمامی نسخه های این خودرو 10 کیسه هوا وجود دارد که به عنوان 2 کیسه هوا برای سرنشینان جلو ، 4 مورد برای محافظت جانبی از کلیه سرنشینان و 4 کیسه هوا اضافی برای محافظت از قفسه سینه و شانه های ردیف اول استفاده می شود. گزینه های فنی و ایمنی HR-V شامل سیستم ESC است که باعث افزایش تعادل خودرو می شود و علاوه بر ترمزهای هوشمند ، خطر تصادف رانندگی را با سرعت کم شهر از طرف دیگر به صفر می رساند. نسخه های SE و EX از نظر ایمنی جامع تر از مدل پایه است ، از نظر فناوری هشدار برخورد ، تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی ، محدود کننده سرعت مطابق با مقررات محلی ، اخطار در مورد خودرویی که از فضای بین خطوط خارج می شود و از شدت نور در هنگام نزدیک شدن به یک خودرو کم می کند. . آنها از طرف دیگر ارائه می,هوندا, HR-V ,پانوراما ,کراس اوور, مدرن ,تویوتا ,مزدا ...ادامه مطلب

با نگاهی به جلو اتومبیل ، چراغهای جلو محدب بزرگی را مشاهده می کنیم ، ویژگی های اصلی ساختار بدنه 207 است. در فصل دوم تولید ، 207 چراغ جلو و چراغهای جلو با چراغهای مدرن تر جایگزین شدند ، همچنین آینه های جانبی با وسایل جدیدتر جایگزین شدند. آینه ها و مجهز به چراغ راهنمایی. جایگزین شده اند به طور کلی ، حتی پس از سالها طراحی اولیه ، هیچ مشکلی با ظاهر 207 نیست. این خودرو به خصوص چشمگیر و جوان به نظر می رسد و می تواند مورد علاقه عاشق هاچ بک اسپرت باشد. ابعاد وسیله نقلیه شامل طول 3900 میلی متر ، عرض 1680 میلی متر و ارتفاع سقف 1468 میلی متر ، و چرخ های چرخدار 2443 میلی متر است. وقتی وارد سالن 207 می شویم ، با محیطی آشنا روبرو می شویم. مطمئناً نمی توانید از خودرویی که چند سال پیش ایجاد شده است ، انتظار یک کابین مدرن را داشته باشید و حرفی برای گفتن به رقبا مانند برلیانس و دانگ فنگ H30 کروز ندارد. در نسخه های به روز شده 207 ، وجود مانیتور 7 اینچی در مرکز داشبورد سهم بسزایی در فضای داخلی خودرو داشته است. داشبورد 207 از پلاستیک سخت ساخته شده است و قسمت جلوی آن از 206 تقسیم شده است. تعویض فرمان از نسخه قدیمی به مدل بهتری مجهز به دکمه کنترل صدا و پاسخ دادن به تماس از دیگر تغییرات در مدل به روز شده است. اما این فرمان از کیفیت پایین برخوردار نیست. داشبورد اتومبیل از دو بخش به صورت افقی تشکیل شده است. برای دسترسی آسان تر به تخته های بالایی ، دو پیچ بزرگ وجود داشت و برای دسترسی راحت تر به تخته های بالایی ، دو شاخه پایین دارای دو بریدگی بودند. علاوه بر این ، کابین خودرو 207 کیلومتری مجهز به رک مخصوص کرومی است ، صندلی ها به صورت دستی کنترل می شوند و هیچ گونه پوشش کمری ندارند. شاید اصلی ترین انتقاد از طراحی داخلی خودرو عدم وجود فضای مخصوص ساق پا ، به ویژه برای افراد قدبلند باشد که جنبه منفی در طراحی داخلی برادر بزرگتر دارد. صندلی های عقب همچنین قابلیت خوابیدن و دسترسی به صندوق عقب را دارند و باعث افزایش حجم صندوق عقب می شوند. اگر بخواهیم مختصراً از ویژگی ها و تجهیزات 207i بخواهیم ، می توان به مواردی از جمله سیستم مولتی مدیا با صفحه لمسی 7 اینچی ، GPS ، DVD ، درگاه USB ، بلندگوهای درب جلو و عقب ، هدست صوتی جلوی پنل جلویی ، بلوتوث ، کروز- اشاره کرد. کنترل ، سنسور معکوس ، دوربین دید عقب ، آ,207, مدرن ,هاچ بک,اسپرت ,برلیانس ,دانگ فنگ, پژو ...ادامه مطلب

پس از چندین سال انتظار ، یک نماینده رسمی اوپل در ایران از آغاز آماده سازی پیش فروش محصولات خود خبر داد. این مارک محبوب آلمانی به همراه کراس آوور وکا X در کشور ما حضور خواهد داشت. گروه صنعتی اوپل حدود 155 سال پیش توسط آدام اپل تأسیس شد. اولین محصولی که این شرکت در اروپا به خوبی فروخت ، ماشین های خیاطی مختلف بود. بعدها ، در اواخر قرن نوزدهم ، اوپل شروع به تولید دوچرخه کرد. اما پس از درگذشت بنیانگذار ، وی به صنعت اتومبیل علاقه مند شد. اولین سفر به اوپل در سال 1899 انجام شد. اما اولین مدل ، که شهرت برند در اروپا را تبلیغ می کرد ، با کد PS 4/8 ، در سال 1909 در جاده های آلمان ظاهر شد و عنوان خودروی دکتر را برای عموم مردم دریافت کرد. از سال 1929 تا 2017 ، برند اوپل متعلق به جنرال موتورز ایالات متحده بود؛ اما اخیراً ، بیشتر سهام به گروه PSA (متشکل از پژو و سیتروئن) رفت. مشارکت اوپل با جنرال موتورز کاملاً شکسته نشده است ، و مانند گذشته برخی مدل های مارک آلمانی شبیه به مدل های آمریکایی بیوک و بریتانیا ووکسل خواهد بود. با توجه به افزایش تقاضا برای کراس اوور در سالهای اخیر ، ما شاهد تعدادی از مدل های اقتصادی و جمع و جور این گروه هستیم که توسط خودروسازان مختلف در سراسر جهان ارائه شده است. مدل موکا برای اولین بار در سال 2012 معرفی شد و هم اکنون در 5 سال عرضه می شود. مارک اوپل و ووکسال موکا نام دارد؛ اما در کارخانه های جنرال موتورز ، تحت نام تجاری بویوک و انچور ارائه می شود. خطوط اصلی مونتا در کره جنوبی ، اسپانیا ، چین و روسیه است. با توجه به شرایط بازار جهانی ، این خودرو با نام آدچور در ایالات متحده و چین و در انگلستان و استرالیا - فقط با آرم ووکسال - به فروش می رسد. به گفته رسانه های جهانی خودرو ، موکا طراحی مجدد مدل پرفروش اوپل ، هاچ بک کورسا است. البته نباید فراموش کنیم که اندازه اتاق و نوع بدنه این خودرو با مشخصات یک گودال متقاطع کوچک مطابقت دارد و در خارج از هاچ بک متوسط ​​قرار می گیرد. با توجه به اندازه بدنه ، موکا X کوچکترین کراس اوور اوپل است و پشت مدل های کراس اوور و گرندلند ایستاده است. اما از نظر دامنه قیمت ، این ارزان ترین محصول در سبد اوپل بعد از هاچ بک کورسا است. در سال 2017 ، مدل موکا چهره جالبی را دید که باعث تغییر در طراحی چراغهای جلو ، سپر و شیشه جلو شد. ای,کراس آوور, وکا, اوپل ,پژو, سیتروئن,بیوک, ووکسال ...ادامه مطلب

در سال 2010 ، طبق معمول ، هیوندای نتوانست تکرار کند و خیلی زود به دنبال مدل و در واقع نسل جدیدی رفت. ظاهر نمایانگر فرایند طراحی مدرن این شرکت بود. در اندازه می توان گفت که سر و گردن بزرگتر شده است. اما بدون شک موتور 1.6 لیتری بزرگترین موفقیت بود. به نظر می رسد موتور قدیمی ، این بار به لطف فناوری GDI توانست 138 اسب بخار قدرت را توسعه دهد. این معادل 1.8 لیتر در بازار است. مدل 1.4 لیتری با قدرت 107 اسب بخار همچنین از این اتومبیل ساخته شده بود که خوشبختانه راهی ایران نیست. نسخه پنج درب و به عبارت دیگر ، هاچ بک بسیار شبیه به i30 است. شاید به همین دلیل است که در بعضی از بازارها به آن i25 گفته می شود. در زمینه امنیت ، نسل جدید ورنا متعهد است از زندگی مشتریان خود با رتبه های خوب در IIHS و 5 ستاره در NHTSA محافظت کند. توانایی ها با وجود تعلیق کامل ABS (سیستم ترمز ضد قفل) و EBD (توزیع نیروی ترمز) ، سیستم های ایمنی خودرو کاملاً به نظر می رسد. اما ، با چنین وزن و کشش ، سیستم کنترل کشش TCS چندان ضروری به نظر نمی رسد و حضور آن بدون مانع برای مانورهای دلپذیر جوانی نیست. سیستم صوتی همچنین شامل DVD و VCD است. بنابراین ، اگر صفحه LCD نصب می کنید ، می توانید برای مسافران فیلم نیز پخش کنید. کنترل خودکار آب و هوا یا همانطور که افراد خارجی می گویند ، کنترل آب و هوا شما را به یاد سوناتا می اندازد. فقط با قدرت کمتر و شعور ضعیف. کنترل صوتی روی فرمان یکی از گزینه هایی است که مشتری حداقل در طی چند ماه اول دوست دارد. مکانیزم کنترل کروز برای حفظ سرعت خودرو بدون نگه داشتن پدال گاز چیز خوبی است. یک سیستم دسترسی بدون کلید می تواند جالب و مدرن باشد ، اما نه خاص است و نه انحصاری. ورنا چهار کیسه هوا دارد. راننده ، مسافر و دو اتاق برای هر طرف. صندلی های درایور و دانشجویی دارای درایو برقی و حافظه هستند. اتصالات USB ، AUX و iPod را می توان در کنسول مرکزی مشاهده کرد. امروزه اگر اتومبیل شما USB نداشته باشد بی فایده است. البته به یاد داشته باشید که ورنا یکی از ارزان ترین محصولات هیوندای است. بنابراین گزینه های لوکس زیادی انتظار نداشته باشید. سرانجام ، به یاد داشته باشید که سازنده تضمین می کند که ورنا تا مدت 5 سال 60 هزار کیلومتر از آب فاصله داشته باشد. مثل ماشین بیایید نگاهی به جوانب مثبت و منفی این خو,ورنا, هیوندای ,لوکس, هاچ بک ,تویوتا ,یاریس, مدرن ...ادامه مطلب

تغییر زاویه هوشمند با انتقال نور نیز در این خودرو گزینه ای است که از چراغهای جلو و عقب LED بهره می برد. آنچه در فولکس واگن  جدید جالب توجه است ، در دسترس بودن گزینه های مؤثر مانند دوربین و سنسور عقب ، ترمزهای اضطراری ، تهویه مطبوع دوگانه و یک رایانه داخلی در تمام نسخه ها است. آزمایش های اضطراری و گزینه های امنیتی فولکس واگن پاسمحصولی کاملاً اروپایی است و البته در تست تصادف ایرو NCAP بسیار خوب عمل کرده است. این خودرو انواع تست های تصادف را با 5 ستاره (امتیاز کامل) گذرانده است. در آزمایش صندوق ایمنی و بیمه جاده ای USHS که در زیر نشان داده شده است ، پاسات یکی از امن ترین سدان های موجود در بازار ایالات متحده است که عملکرد خوبی در همه زمینه ها دارد. با توجه به خسارت زیادی که بدنه و بویژه چراغ ها در تصادفات پاسات مشاهده می کنند و البته گران خواهد بود ، پایین تر از رقبای شناخته شده مانند کیا اپتیما ، هوندا آکورد و تویوتا کمری است. در حقیقت ، ویژگی های ایمنی پاسات در نسخه اصلی قابل قبول به نظر می رسد ، از جمله برخی کیسه های هوا مسافر جلو و نوع پرده ردیف عقب. تمام مدل های پاسات به کمربند ایمنی سه نقطه ای ، صندلی کودک ، فناوری تعادل الکترونیکی (ESC) ، سیستم ضد لغزش (ASR) ، دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی (EDL) و ترمز موتور (EBA) مجهز شده اند. آخرین فناوری فولکس واگن در ترمزهای ABS ، EBD و HBA پاسات نیز موجود است. البته برخی از گزینه های ایمنی در اتومبیل های جهان را می توان با هزینه اضافی انتخاب کرد ، برای پاسات شامل پارکینگ کامل اتومبیل ، هشدار از نقاط کور ، سیستم اخطار برای خروج از مسیر راننده ، برقراری ارتباط مداوم با سیستم ناوبری و هشدارهای تجاوز جنسی. سرعت مجاز در منطقه ، رادار 360 درجه و آخرین فناوری فولکس واگن در ترمزهای هوشمند هنگام برخورد تصادف با سایر وسایل نقلیه و رهگذران. تست های رانندگی و تست های فنی آنچه بیشتر از همه مصرف کنندگان را هیجان زده می کند ، فضای عالی برای مسافران جلو و عقب است. همانطور که قبلاً نیز گفته شد ، حتی با پشت صندلی راننده ، سرنشین عقب نیز می تواند زانوی راحت و حتی پاها داشته باشد. یک شخص قد بلند تا 1.9 متر از یک صندلی بسیار مناسب در پاسات برخوردار است و حتی در سفرهای جاده ای به پشت بام نیز لمس نخواهد کرد. صندلی ها راحت و قابل ق,فولکس واگن ,پاسات, هوندا, آکورد, تویوتا,کمری, مدرن ...ادامه مطلب

واردات و حتی تولید محصولات فولکس واگن در ایران تصویب شده است و مدل سدان پاسات اولین محصول مدرن فولکس واگن در ایران خواهد بود. مردم کشورمان نیز مانند بسیاری از کشورهای جهان با مدل فولکس واگن روبرو شدند. این خودرو به همراه مدل کاروانی (مینی بوس) سالهاست که در کشور ما حضور دارد و حتی اکنون پس از گذشت تقریباً نیم قرن ، در مدل های کلاسیک جذابیت های خود را حفظ می کند. پس از واردات نسبتاً موفق بیتلز ، فولکس واگن در اواخر دهه 50 با مدل های گلف و پاسات با موجی از واردات خودروهای خارجی به ایران بازگشت. نسل اول پاسات ، B1 ، در سال 1973 با نام تجاری B1 راه اندازی شد و تا سال 1981 در تولید باقی ماند. با نسخه 1976 این خودرو محصولی مدرن و با طراحی زمینه بود که فرصت چندانی برای حضور در ایران نداشت. انقلاب و ممنوعیت واردات خودروهای خارجی؛ اما با استقبال خوبی روبرو شد. در حال حاضر ، فولکس واگن هشت نسل از پاسات را معرفی کرد که آخرین مدل آن از سال 2015 وارد بازار جهانی شد. این ماشین با حروف مختلفی مانند داشر ، کوانتوم ، سانتانا ، کورسایر ، مگاتون و کارات به کشورهای مختلف ساخته و تحویل داده می شود. همچنین در نسخه طولانی تر با گزینه های لوکس به نام پاسات CC در آلمان ، چین و روسیه عرضه می شود. فولکس واگن پاسات با ظاهری اندک و تفاوت جزئی در بازار آمریکا به فروش می رسد و احتمالاً با یک مقام رسمی در اروپا وارد ایران می شود. مدرن پاسات دارای دو نوع بدنه ، یک سدان چهار درب و یک استریو (نوع) است که به دلیل بی تفاوتی نسبی مردم در کشور ما به ایستگاه اتومبیل ، اکنون با یک مدل سدان در دسترس خواهد بود. در مقایسه با نسل های قبلی ، پاسات جدید کمی بزرگتر است ، در حالی که چند سال پیش در پشت مرسدس C کلاس و BMW 3 سری قرار داشت. وی در حال حاضر در تلاش است تا در گروهی از سدان های خانوادگی و طبقه متوسط ​​مانند تویوتا کمری به رقابت بپردازد. این خودرو علاوه بر انواع موتورهای بنزینی و دیزلی ، با نسخه GTE در بازارهای جهانی عرضه خواهد شد که با نیروگاه های هیبریدی همراه خواهد بود و امیدواریم با توجه به تخفیف مالیاتی تعیین شده در آینده نزدیک شاهد واردات به کشورمان باشیم. و هزینه های گمرکی ظاهر در طراحی و بدنه نسل جدید پاسات مبتنی بر پلتفرم MQB است که شامل اتومبیل های گلف ، تیگون و آئودی A3 نیز می شود. انتشار,فولکس, واگن, سدان, پاسات ,مدرن, گلف ,کوانتوم ...ادامه مطلب

شکی نیست که خریداران ایرانی نسبت به سایر تولید کنندگان معتبر اتومبیل در جهان با محصولات پژو فرانسه بیشتر آشنا هستند ، اما شکی نیست که برخی از آنها طعم خودروسازی هیوندایی را با طعم و مزه عبور داده اند. البته مقایسه این دو مدل در بازار ایران از بسیاری جهات یکسان نیست ، اما تنوع محصولات پژو هم از نظر مدل و هم از نظر قیمت فراتر از هیوندای است. به طور طبیعی ، هیوندای آوانته معمولی و پژو پارس ELX در همان محدوده قیمت با گردش بسیار ناهموار ارائه می شوند. اگرچه در حال حاضر آوانته از نظر مشخصات فنی با توجه به تیراژ تولید و لوازم و آشنایی ایرانیان با پژو ، از لحاظ فنی پیشرفته تر و بهتر از پژو پارس است ، اما بازار نشان می دهد پژو پارس فروش بیشتری خواهد داشت. این خودرو مجهز به ظرفیت موتور 1800 متر مکعب است. مشاهده کنید ، با قدرت 110 اسب بخار ، و آوانته با موتور 2000 سی سی. مشاهده می توانید 140 اسب بخار قدرت توسعه دهد با آوانته از 185 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کنید ، اما با پژو پارس نیز به 200 کیلومتر در ساعت شتاب می دهید پژو پارس شما را با سرعت 12 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت کاهش می دهد ، اما آوانته فقط 1.9 ثانیه طول می کشد. از نظر مصرف سوخت ، یک پژو پارس با مخزن 70 لیتری و توجه به معیارهای داخلی بهتر است. این اتومبیل در هر 100 کیلومتر 9.7 لیتر بنزین مصرف می کند ، در حالی که آوانته با ظرفیت مخزن 55 لیتر ، حدود یک لیتر بیشتر می سوزاند. اگرچه در حال حاضر قیمت بنزین پریمیوم بالاست ، اما این نوع بنزین مناسب و حتی لازم برای آوانته و پژو پارس است. این دو خودرو در حال حاضر با قیمت مناسب ، یعنی 24 میلیون تومانوف در بازار به فروش می رسند. آوانته یکی از محصولات راین خودرو ، یکی از تولید کنندگان خودروهای شخصی کشور است. پژو پارس و آوانته هم از سیستم ترمز ضد قفل (ABS) استفاده می کنند. هیوندای آوانته یکی از محبوب ترین خودروهای هیوندای در جهان است ، اما بیشتر ما در ایران این خودرو را با نام دیگری می شناسیم. این ماشین با نام هیوندای آوانته در اواخر دهه 80 و اوایل دهه 90 در ایران حضور داشت و در بین جوانان دهه 60 بسیار محبوب بود. هیوندای حتی نام آوانته را برای بازار کره و نام آوانته را برای سایر بازارهای جهانی انتخاب کرد. اما پس از مدتی نام این خودرو در تمام کشورهایی که صادر شده است به آوانته ,پژو, هیوندای, آوانته ,پارس, گیربکس, گشتاور,مدرن ...ادامه مطلب

در پشت لنسر ، ما با چراغ های کینه آمیز و جنگجو روبرو می شویم که به شدت تحت تأثیر خودروهای ژاپنی دهه 1990 بودند. بر خلاف بسیاری از اتومبیل های مدرن ، هود عقب از حجم خاصی برخوردار نیست و حتی جایی برای پلاک خودرو وجود ندارد. درب تنه نسبتاً ساده است و فقط با خطوط كوچك در زیر چراغ عقب تزئین شده است. در این بخش علاوه بر آرم میتسوبیشی ، یک نوار LED وجود دارد که فقط هنگام ترمز روشن می شود و به نظر غیر ضروری می رسد. سپر لنسر بزرگ و استوار است ، اما فاقد طراحی جذاب است و با چراغ قرمز هشدار دهنده ، کم نور و قدیمی به شما نمایش داده می شود. این سپر بزرگ در تصادفات با پرتابگر می تواند پر هزینه و مشکل ساز باشد. شاید شکل کلی این خودرو با نمای عقب با اندکی لطف قابل قبول تلقی شود؛ اما آنتن سیاه در انتهای پشت بام و اگزوز ناامیدکننده را نمی توان به راحتی از دست داد. اگرچه جذابیت خودرو موضوعی سلیقه ای است ، اما طراحی ، به عنوان یک قاعده ، می تواند متوسط ​​باشد. این ماشین زشت نیست ، اما مدرن و چشمگیر نیست؛ از آنجا که 10 سال از عمر مفید ، طراحی گذشته است. لنسر تودی با طول 4570 میلی متر و عرض 1760 میلی متر در دسترس است ، در حالی که ارتفاع استاندارد 1490 میلی متر و چرخ های چرخ 2635 میلی متر است. پیوستن به میتسوبیشی لنسر احساس یک اتومبیل ژاپنی را با استفاده از مواد با کیفیت بالا برانگیخته است. اما ، مانند ساختار بدنه ، طرحی مدرن و شیک را ارائه نمی دهد. صفحه نمایش لمسی 6.4 اینچی در داشبورد لنسر ادغام شده است که خیلی بزرگ نیست؛ اما این یک گزینه است و در مدل های پایه 5 اینچ است. کانال های تهویه مطبوع در دو طرف صفحه به شکل براکت ساخته شده و از داشبورد مستقل هستند. در اطراف صفحه نمایش چندین کلید وجود دارد که خیلی مدرن به نظر نمی رسند. ترکیب کلی داشبورد لنسر جذاب است و با داشتن یک قسمت خمیده در سمت راست فرمان ، تماشایی به نظر می رسد؛ البته سه دکمه بزرگ برای فعال و غیرفعال کردن سیستم کیسه هوا ، هشدار کمربند ایمنی و چراغ های چشمک زن چندان مناسب به نظر نمی رسند. از طرف دیگر ، سه کلید پلاستیکی گردان برای دسته وجود دارد که اگر در کابین لنسر نبودیم ، ما را به یاد خودروهای چینی ارزان می برد. با این حال ، همه این دستگاه ها بسیار شبیه به لسنر 2008 هستند و فقط صفحه لمسی به داشبورد اضافه شده است. در چرخ ,لنسر, مدرن, میتسوبیشی, سپر, شیک, سوزوکی, ویتارا ...ادامه مطلب