آئودی R8خودرویی منحصر به فرد

آئودی R8 شاید بهترین چیز در مورد این R8 صدای ویژه ای باشد که مهندسان آئودی توانستند از این موتور 10 سیلندر استخراج کنند. صدای بلوک 90 درجه نسبت به صدای آرام V-8 و صدای نرم V-12 بسیار بهتر است. موتور نه بلند است و نه پر سر و صدا. این یک زوزه جالب است که از 3500 دور در دقیقه شروع می شود و تا زمانی که سوخت در 8700 دور در دقیقه متوقف شود ادامه می یابد.
 آئودی R8 پلاس در همان زمان ، این R8 ممکن است تصویری از گذشته داشته باشد. در اواخر دهه 1930 ، هنگامی که آئودی یکی از چهار اتومبیل ساخته شده توسط اولین آژانس طراحی پورشه در اشتوتگارت بود ، دکتر فردیناند پورشه و پسرش فری یک کوپه با موتور متوسط ​​دوقلو ، V-10 را معرفی کردند. برای شروع حرکت مفهوم تیپ 114 آنها فراتر از یک سری نمونه های اولیه نبود ، اما بعداً یک مدل کوچکتر با بینی و کابین خلبان براق در تست های تونل باد عملکرد خوبی داشت. به نظر می رسد آخرین اتومبیل اسپرت آئودی زمان زیادی را در قفسه های این شرکت سپری کرده است.
• نوع خودرو: موتور متوسط ​​، دو دیفرانسیل ، 2 مسافر ، 2 در یک کوپه.
هزینه تخمینی مدل آزمون: 200000 دلار (قیمت تخمینی برای مدل پایه: 185،000 دلار).
• نوع موتور: DOHC با دریچه های 40V-10 ، بلوک و پوشش آلومینیومی ، انژکتور مستقیم سوخت و پورت.
• ظرفیت: 5204 cbm.
• قدرت: 610 HP در 8250 دور در دقیقه.
• گشتاور: 9.559 Nm @ 6500 دور در دقیقه.
• گیربکس: گیربکس اتوماتیک 7 سرعته دو کلاچ با حالت تغییر دستی.
ابعاد آئودی R8 پلاس :
• فاصله محوری: 2/649 متر.
• طول دستگاه: 4/427 متر.
• عرض: 1/941 متر.
• ارتفاع: 1/24 متر.
وزن کل: 1662 کیلوگرم.
تست های سرعت:
• صفر تا 96.6 کیلومتر در ساعت: 2.7 ثانیه.
• از صفر تا 160/9 کیلومتر در ساعت: 1.6 ثانیه.
• صفر تا 2209 کیلومتر در ساعت: 10.4 ثانیه.
• صفر تا 241.4 کیلومتر در ساعت: 14.6 ثانیه.
• رانندگی را از 8 تا 96.6 کیلومتر در ساعت شروع کنید: 3.3 ثانیه.
• یک چهارم مایل قدم بزنید: 10.6 ثانیه با حداکثر سرعت 43،221 کیلومتر در ساعت.
• سرعت نهایی (قدرت بکسل ، آمار تولیدکننده خودرو): 92،299 کیلومتر در ساعت.
• فاصله ترمز با سرعت 112.6 کیلومتر در ساعت: 46.025 متر.
• چسبندگی در پیچ 300 فوت: 01 گرم.
مصرف سوخت:
تخمین زده می شود: 1.18 لیتر در شهر و 10.7 لیتر در بزرگراه در 100 کیلومتر.
• مشاهده شده در آزمایش: 13.1 لیتر در 100 کیلومتر.
آئودی همیشه سلاح لوکس فولکس واگن بوده است. سه‌گانه خودروی لوکس آلمانی با حضور مرسدس ، BMW و آئودی در حال شکل گیری است. اما در جاهایی که مرسدس ماشین لوکس تر و باامو اتومبیل اسپرت تر بود ، آئودی به دنبال جوایز خاص خود بود. این باعث شد تا ما اتومبیل های آلومینیومی این شرکت را ببینیم که به لطف این نوآوری ارزش زیادی کسب کردند.
در اوایل قرن بیست و یکم ، آئودی ، معروف به لورد آف د رینگ، سعی در ساخت خودروهای متفاوت تری داشت. این تلاش با دو سری اتومبیل بسیار محبوب به ثمر نشست. یکی از این وسایل نقلیه جذاب TT اسپرت و روا بود. خودرویی ارزان و طبیعتاً مهیج با ویژگی های خاص آئودی. اما ماشین دوم پرچمدار و اتومبیل بین اسپورت اصلی و سوپراسپرت ها بود. آئودی R8 به لطف ارتباط خانوادگی این شرکت با لامبورگینی به عنوان یک ورزش مدرن آلمانی به دنیا آمد. از آنجایی که لامبورگینی همچنین یک شرکت تابعه آئودی و گروه بزرگ فولکس واگن است ، فرصتی مناسب برای ساخت یک سوپراسپرت در مقیاس مناسب تر و ارزان تر برای عموم با آرم آئودی بود.

آئودی R8 در سال 2006 به عنوان یک خودروی اسپرت موتور متوسط ​​چهارچرخ متحرک دو سرنشینی با سیستم اختصاصی کوآترو به بازار عرضه شد. اساس این خودرو نسخه اتومبیلرانی لی مانس بود که به ماشین مفهومی جاده تبدیل شد. این مفهوم در سال 2003 معرفی شد و سه سال به طول انجامید. این ماشین پس از برنده شش ساعته 24 ساعت در لمانز نامگذاری شد و در نمایشگاه اتومبیل پاریس 2006 رونمایی شد.
آئودی R8 اصلی از یک توربوشارژر آلومینیومی 4.2 لیتری 8 سیلندر استفاده شده است. این موتور با استفاده از تزریق مستقیم سوخت و یک سیستم تنفس طبیعی توانست 414 اسب بخار قدرت تولید کند. و 430 نیوتن متر گشتاور. سیستم کواترو 30 درصد نیرو را به چرخ های جلو و 70 درصد به محور عقب ارسال می کرد. اما در سال 2009 آئودی موتورسیکلت دیگری را به خانواده آورد. موتور 5.2 لیتری V10 مستقیماً از لامبورگینی گوآردو LP560-4 وام گرفته شد. موتور 525 اسب بخار تولید می کند. و گشتاور 530 نیوتن متر
با استفاده از این موتور R8 به یک هیولا تبدیل شد که در 3.9 ثانیه از صفر به 100 رسید.ویشترین سرعت این مدل 316 کیلومتر در ساعت بود.آئودی R8 نیز اولین خودرویی بود که از چراغهای LED استاندارد استفاده کرد. یک عنکبوت یا نسخه باز از این خودرو نیز در سال 2010 معرفی شد. در مقایسه با مدل کوپه ، شاسی این نسخه تقویت شده و غلتک های محافظ اضافه شده است. این امر البته بر وزن این خودرو افزود. مدل های عنکبوتی در ابتدا فقط در نسخه های 10 سیلندر موجود بودند ، اما بعدا نسخه های 8 سیلندر و ارزان تر معرفی شدند. R8 همچنین دارای چندین نسخه بود. نسخه مفهومی آن با پیشرانه 6 سیلندر 12 سیلندر 12 سیلندر توربوشارژ تولید 493 اسب بخار است. و 1000 نیوتن متر گشتاور در نمایشگاه خودرو دیترویت در سال 2008 ارائه شد. نسخه لی مانس در همان سال با همان موتور معرفی شد.
در سال 2009 نسخه e-ترون را دیدیم. این مدل مجهز به موتور الکتریکی 313 اسب بخار بود. و 450 نیوتن متر نسخه e-ترون در سال 2011 آماده تولید شد. شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت در حال حاضر 4.8 ثانیه بوده است که فقط 0.2 ثانیه کندتر از نسخه 8 سیلندر R8 بود. اما سرعت نهایی این مدل به دلیل محدودیت وسایل نقلیه برقی به ویژه در بخش دنده محدود به 200 کیلومتر در ساعت محدود شده است. این خودرو همچنین رکورد اتومبیل برقی را در نوربورگرینگ با زمان 8: 09.099 شکست. در سال 2014 ، آئودی دامنه این مدل را از 215 کیلومتر به 450 کیلومتر با یک بار شارژ افزایش داد. آخرین ای ترون 2016 با 456 اسب بخار می تواند در 3.9 ثانیه از صفر به 100 برسد