فروش قابل توجه نسل اول هیوندا آوانته

نسل اول آوانته در بسیاری از کشورهای جهان فروش قابل قبولی داشت و در مقادیر نسبتاً محدودی وارد ایران شد. به دلیل ممنوعیت واردات خودروهای خارجی نسل دوم به کشور ، آوانته در بازار ایران حضور نداشت؛ اما نسل سوم به نام هیوندای آوانته چند سال پیش توسط کرمان موتور مونتاژ شد. این محصول با موتورهای 1.8 و 2 لیتری هنوز هم در بازار خودروهای استفاده شده امروزه یافت می شود و به عنوان یک وسیله نقلیه معتبر شناخته می شود.
نسل پنجم هیوندای آوانته که بین سالهای 2010 تا 2015 تولید شده است ، مطمئناً یکی از موفق ترین محصولات در تاریخ خودروی کره است. در حالی که مدل های هیوندای در حال آماده سازی برای هجوم گسترده جهانی بودند ، نسل پنجم آوانته با طراحی مدرن و کیفیت فنی قابل قبولی در کشورهایی مانند آمریکا ، هند ، چین و ایران و حتی در ایالات متحده به فروش خوبی رسید. در اولین سال تولید آن در ایالات متحده ، بیش از 186،000 نسخه فروخته شد. نسل پنجم آوانته که تا اوایل سال 1396 فروخته می شد ، با دو موتور 1.8 لیتری و 2 لیتری تولید 148 و 173 اسب بخار در ایران معرفی شد. به ترتیب.
به دنبال قوانین معمول سالهای اخیر ، محصولات جدید هیوندای اندکی پس از ورود به بازار جهانی ، وارد ایران می شوند و البته آوانته اخیراً با نسل ششم خود در کشور ما ظاهر شده است. این ماشین به صورت سدان از قبل فروخته می شود؛ اما هنوز خبری از انتشار نسخه آوانته در ایران نیست. علاوه بر این ، سایر مدل های آوانته ممکن است در آینده در کشور ظاهر شود ، به عنوان مثال مدل اسپرت با ظرفیت 200 اسب بخار. شرکت آسان موتور که به عنوان مقام رسمی هیوندای در ایران شناخته می شود ، در حال حاضر آوانته 2017 را به صورت استاندارد بدنه و انواع متوسط ​​به فروش می رساند.
طراحی بیرونی و بدنه
کاملاً مشخص است که آوانته کاملاً متفاوت از سلف خود است. بدن و بینی بیضی ندارد. و شباهت این مدل با سایر محصولات هیوندای را می توان حتی از راه دور نیز تشخیص داد. تا چند سال پیش ، تفاوت بزرگی بین سبک های طراحی آوانته ، سوناتا و سوجود داشت. اما امروز به لطف زبان طراحی مدرن هیوندای ، نوعی هماهنگی بصری در سبد بزرگترین خودروساز کره وجود دارد.

چهره به چهره ، با یک ماشین اسپرت قدرتمند روبرو هستیم که بسیار تهاجمی و توهین آمیز به نظر می رسد. در حالی که آوانته قبلی خیلی عصیان به نظر نمی رسید. مدل 2017 اکنون از شیشه شیشه ای شش ضلعی برخوردار است تا با زبان طراحی مدرن هیوندای مطابقت داشته باشد. خطوط موازی کروم براق باعث ایجاد حفره های قابل توجهی می شود که هوا را به سیستم درایو تأمین می کند و البته هزینه های تولید را کاهش می دهد. چراغهای جلو این خودرو مانند مدل قبلی با موارد استفاده شده در توسان مطابقت دارد و بر خلاف گذشته از شیشه جلو اتومبیل متناسب نیست. حالت آوانته اسپرت با گوشه های تیز در گوشه های چراغ اصلی تقویت می شود تا به لطف لامپ زنون دور ، چهره های جنگی به وجود بیاورد.
آوانته ارائه شده در ایران از لامپ های مه شکن LED استفاده نمی کند و مانند نسخه پایه این خودرو دارای لامپ مه شکن گرد است و از نظر سایزی مخصوص از نظر سایز نسبتاً کم است. سبک طراحی آوانته فضای خوبی را در گوشه و کنار سپر فراهم می کند ، که بیشتر از این صدا خفه کن ارزان قیمت استفاده می شود. به دلیل زیبایی بدیع ، شیارهایی ایجاد می کند که هوا را هدایت می کند و آیرودینامیک را بهبود می بخشد. به لطف این سفر هوشمندانه ، چرخ ها و لنت های ترمز نیز کمی خنک می شوند.

از طرف دیگر ، او غذاهای شیرین را از روزی از بین می برد. ساختار سپر جلو و درپوش شکلی سه بعدی ایجاد می کند. در عین حال ، به لطف خطوط عمیق ، به خصوص درپوش ، آن را به بیننده حس یک ماشین اسپرت با ساختار بینی می دهد. اگر بخواهیم از طراحی آوانته به شدت انتقاد کنیم ، می توانیم با توجه به محدوده قیمت و سبک طراحی آن ، ظاهر خط بدنه را در قسمتی مربوط به درپوش و استفاده از عناصر پلاستیکی در سپر به عنوان نقاط منفی ذکر کنیم. دستگاه در بازار جهانی ، تعدیل شده.
شکل ورزشی آوانته نیز از طرف آن به وضوح قابل مشاهده است. از این زاویه نه تنها چراغهای جلو و چراغهای روشن به وضوح قابل رویت هستند بلکه زوایای مرتبط با شکن های موجود در سپر جلو و همچنین شکل خاص سپر و صندوق عقب نیز وجود دارد. خطوطی با ضخامت قابل توجه روی بدنه وجود دارد ، از جمله خطی از گوشه چراغ تا مرکز گلگیر جلو و حجم کمی. فضای چرخ نیز دارای خمیدگی روی بدن است. اما آنها به گونه ای طراحی شده اند که نامتقارن باشند. آوانته با رینگ های آلومینیومی 15 "، 16" و 17 "در بازار جهانی موجود است که تقریباً همه ی آنها دارای ساختار 5 هسته ای هستند. از دیگر ویژگی های طراحی بیرونی آن می توان به یک آنتن پوستی با کوسه ، آینه های جانبی مشکی و قاب های پلاستیکی پنجره اشاره کرد.
در پشت ، آوانته 2017 بیشتر به مدل قبلی شباهت دارد. اندازه کلی چراغهای جلو و کشیدگی آنها در قسمت عقب شبیه به آوانته ۲۰۱۰ است و البته بخش پایین هنوز با طراحی سفید تضاد جالبی با بخش قرمز دارد. بخشی از لامپ به درب صندوق عقب چسبیده و نزدیک به پلاک خودرو ادامه دارد. درپوش عقب برجسته نه تنها به عنوان یک اسپویلر عمل می کند بلکه به زیبایی در بالای چراغهای جلو نیز کشیده می شود تا بیشتر خط بدن حجمی را تقویت کند. همراه با قرارگیری سه بعدی در بالای سپر عقب ، در نمای عقب آوانته شکل بیضی شکل مشاهده می کنیم ، همانطور که از طراحی هوشمندانه هیوندای این موضوع را نشان می دهد. حتی در بخشی که به درب جعبه مربوط است ، نوعی خم وجود دارد که با سایر اجزای سازگار است.
سپر عقب آوانته یکی از بزرگترین مدل های این کلاس خودرو است. قسمت اعظم چراغهای جلو ، گلگیرها و درب اتومبیل توسط یک سپر ضخیم پوشانده شده است که دارای چراغهای ترمز قرمز براق است. قسمت پلاستیکی و قرمز قسمت پایین سپر برای مدلهای مختلف متفاوت است. بنابراین در نسخه آوانته اسپرت ، علاوه بر راهنماهای هوا ، اتاقهایی برای اگزوز و ترمزهای دوگانه وجود خواهد داشت ، اما در مدل پایه (به عنوان مثال مدل وارد شده به ایران) از ظاهر ساده تری برخوردار خواهد بود.