yadakyar

به طور کلی ، ظاهر کلی نمرات بسیار خوبی دریافت کرده است. نمای بیرونی این اتومبیل با مزدا 3 جدید و فورد فیوژن بی نظیر به نظر می رسد؛ اما در قالب چراغهای جلو ، خطوط بدنه به خصوص نمای عقب خلاق هستند. آوانته احساس اسپرت را در یک سدان جمع و جور و جوان به ارمغان می آورد ، و آن را به یک محصول اساسی در کلاس خود تبدیل می کند. با داشتن سقف 1،435 میلی متر ، طول 4،570 میلی متر ، عرض 1800 میلی متر و یک چرخ محوری 2700 میلی متر ، ابعاد این مدل نشان دهنده دقت فنی طراحی هیوندای آوانته 2017 است. طراحی داخلی و کابین خلبان چیدمان ابزارها و کلیدها در آوانته مشابه آنچه در سدان های بزرگ دیده ایم است. این بخش شامل مجتمع های ورزشی برای مسافر است. اما به اندازه بیرونی جذاب و چشمگیر نیست. در حقیقت ، طراحان هیوندای سعی کرده اند تا فضای داخلی آوانته را به جای چشمگیر و لوکس بودن ، کاربردی تر و محورتر راننده جلوه دهند. مدل وارد شده به ایران کمترین اندازه صفحه نمایش لمسی را در بین استاندارد آوانته دارد و با نمایشگر 5 اینچی ارائه می شود. صفحه نمایش 7 اینچی و 8 اینچی در خودروهای قدرتمندتر موجود است. کار با این دکمه ها آسان است ، در دسترسی به رادیو ، تنظیم ساعت و پخش فایل های چندرسانه ای ، مشکلات خاصی وجود ندارد. این سیستم دارای ورودی های CD و DVD است. در حالی که دستگیره های دوار سنتی برای حجم و سایر تنظیمات در زیر نمایشگر نشان داده شده است. سادگی طرح در قسمت تهویه مطبوع نیز موجود است. نمایشگر کوچک TFT در کنار اهرم دنده امکان استفاده از توابع موجود در این بخش را فراهم می آورد. یکی از قدرت پردازش داخلی هیوندای آوانته نبود پلاستیک سخت و ارزان در صفحه ابزار است. به نظر می رسد که این بخش کمی مبهم و قابل قبول است. به جای سیاه معمولی خاکستری است. وسایل نقره ای و فلزی رنگی را می توانید در قسمت های مختلف سالن مشاهده کنید تا حس لوکس در بیننده ایجاد شود. این مسئله در کنترل پنل برجسته شده و این بخش را به دو نیمه تقسیم می کند. در بسیاری از واردات ایران ، قسمت پایینی داشبورد (زیر نوار نقره ای) به صورت هماهنگ با پوشش صندلی و رنگ کرم طراحی شده است که برای یک خودروی این کلاس بدنه و قیمت یک مزیت مثبت و جذاب است. کاورهای صندلی در نسخه های مختلف آوانته متفاوت است. اما حتی در ارزان ترین مدل ، به نظر قابل قبول می رسد,مزدا, فورد, آوانته, اسپرت, سدان, هیوندای ,لوکس ...ادامه مطلب

نسل اول آوانته در بسیاری از کشورهای جهان فروش قابل قبولی داشت و در مقادیر نسبتاً محدودی وارد ایران شد. به دلیل ممنوعیت واردات خودروهای خارجی نسل دوم به کشور ، آوانته در بازار ایران حضور نداشت؛ اما نسل سوم به نام هیوندای آوانته چند سال پیش توسط کرمان موتور مونتاژ شد. این محصول با موتورهای 1.8 و 2 لیتری هنوز هم در بازار خودروهای استفاده شده امروزه یافت می شود و به عنوان یک وسیله نقلیه معتبر شناخته می شود. نسل پنجم هیوندای آوانته که بین سالهای 2010 تا 2015 تولید شده است ، مطمئناً یکی از موفق ترین محصولات در تاریخ خودروی کره است. در حالی که مدل های هیوندای در حال آماده سازی برای هجوم گسترده جهانی بودند ، نسل پنجم آوانته با طراحی مدرن و کیفیت فنی قابل قبولی در کشورهایی مانند آمریکا ، هند ، چین و ایران و حتی در ایالات متحده به فروش خوبی رسید. در اولین سال تولید آن در ایالات متحده ، بیش از 186،000 نسخه فروخته شد. نسل پنجم آوانته که تا اوایل سال 1396 فروخته می شد ، با دو موتور 1.8 لیتری و 2 لیتری تولید 148 و 173 اسب بخار در ایران معرفی شد. به ترتیب. به دنبال قوانین معمول سالهای اخیر ، محصولات جدید هیوندای اندکی پس از ورود به بازار جهانی ، وارد ایران می شوند و البته آوانته اخیراً با نسل ششم خود در کشور ما ظاهر شده است. این ماشین به صورت سدان از قبل فروخته می شود؛ اما هنوز خبری از انتشار نسخه آوانته در ایران نیست. علاوه بر این ، سایر مدل های آوانته ممکن است در آینده در کشور ظاهر شود ، به عنوان مثال مدل اسپرت با ظرفیت 200 اسب بخار. شرکت آسان موتور که به عنوان مقام رسمی هیوندای در ایران شناخته می شود ، در حال حاضر آوانته 2017 را به صورت استاندارد بدنه و انواع متوسط ​​به فروش می رساند. طراحی بیرونی و بدنه کاملاً مشخص است که آوانته کاملاً متفاوت از سلف خود است. بدن و بینی بیضی ندارد. و شباهت این مدل با سایر محصولات هیوندای را می توان حتی از راه دور نیز تشخیص داد. تا چند سال پیش ، تفاوت بزرگی بین سبک های طراحی آوانته ، سوناتا و سوجود داشت. اما امروز به لطف زبان طراحی مدرن هیوندای ، نوعی هماهنگی بصری در سبد بزرگترین خودروساز کره وجود دارد. چهره به چهره ، با یک ماشین اسپرت قدرتمند روبرو هستیم که بسیار تهاجمی و توهین آمیز به نظر می رسد. در حالی که آوانته قبلی خیلی عصیان به ن,سدان, هیوندای, آوانته, سوناتا, سانتافه, مدرن ,اسپرت ...ادامه مطلب

قدرتمندترین مدل های این سری B8 (1.8L) و BP هستند که باید بهترین گزینه برای جایگزینی سایر مدل ها در خانواده B در نظر گرفته شوند.اینها از قدرت بخار و در حدود 135 نیوتن متر گشتاور برخوردار هستند. این نیرو از طریق گیربکس پنج سرعته به چرخ های جلو منتقل می شود. از طرف دیگر مدل های نسل هشتم مجهز به موتورهای مدرن تر سری ZM-DE هستند که دارای 106 و 145 اسب بخار قدرت هستند. Nm گشتاور دارد و می تواند در حدود 11.5 ثانیه از 323 به 100 کیلومتر در ساعت برسد (رسما) مزدا 323 دارای شاسی قوی و سبک است که وزن آن از 1100 کیلوگرم تجاوز نمی کند. نوع سیستم تعلیق مک فرسون که برخلاف سایر سدان های تولید شده در کشور ما ، اصلاح نشده است (افزایش ارتفاع) و در حجم و اندازه مدل های اصلی و ژاپنی قابل استفاده است. چرخ های جلو و عقب نسبت به توان موتور عملکرد نسبتاً خوبی دارند و همچنین در سالهای اخیر تولید از تجهیزات اضافی مانند ABS مجهز شده است. تغییر دیگر در آخرین سریال ، اضافه شدن گزینه ای برای انتخاب یک گیربکس اتوماتیک چهار سرعته برای همه انواع مزدا 323 بود که بر اساس بخش بهمن خودرو از انواع چهار و پنج نامگذاری شدند. کابین و امکانات فضای داخلی مزدا 323 حتی در لوکس ترین نسخه ها بسیار منطقی و ساده است (نوع 5). در اینجا هیچ صندلی چرمی یا جزئیات کرومی وجود ندارد و به نظر می رسد همه چیز شبیه به الگوهای کلاسیک یک اتومبیل ارزان قیمت ژاپنی است. صندلی های ساخته شده از پلاستیک مرغوب و کیفیت و طراحی بهتر نسبت به بسیاری از اتومبیل های داخلی ، صندلی ها دارای روکش پارچه ای هستند و از نظر الکتریکی قابل تنظیم نیستند ، اما درعوض بسیار مناسب هستند و در ارتفاع مناسب تنظیم شده اند. طراحی اسپرت و کمی اغراق آمیز از سری مزدا 3 چیز کمی نشان می دهد. فرمان خوب و کنترل ابعاد خودرو توسط راننده نیز بسیار مناسب به نظر می رسد. نیازی به گفتن نیست که استانداردهای ارگونومیک به درستی رعایت شده اند و کلی احساس راننده در پشت فرمان این مزدا بیشتر به اتومبیل های اروپایی شبیه به مدل های ژاپنی ساکت مانند تویوتا کرولا ، سانروف و گیربکس اتوماتیک است. ویژگی های کلیدی جدیدترین سری 323. آنها در کشور ما هستند و در واقع گران ترین مدل (تیپ 5) به هر دو وسیله مجهز است و در همان زمان از ترمزهای ABS استفاده می کند. سایر تجهیزات که حداقل استانداردها ,مزدا, 323 ,پژو, 405 ,تندر 90, تویوتا ,سدان ...ادامه مطلب

از آنجا که ما دائماً شاهد آمار جدید و قیمت خودرو هستیم و این مشکل در خودروهای وارداتی و پیش ساخته شایع تر است ، ما سیستم قیمت روزانه آتکس را به شما پیشنهاد می دهیم. مزدا 3 با دستیابی به موفقیتهای بزرگ در نسل اول خود در ایران ، در گروه بعدی آماده تولید و فروش توسط گروه بهمن بود. این نسل از مزدا 3 جدید به خریداران ایرانی تحویل داده شد و تولید تا زمان بروز مشکلات ناشی از تحریم ها ادامه داشت. نسل دوم مزدا 3 در سه نوع سدان و دو نوع هاچ بک تولید می شد ، تفاوت در سطح گزینه ها بود. از نظر فنی ، تمامی مدل های مزدا 3 مجهز به موتور 4 لیتری 4 سیلندر و گیربکس 5 سرعته اتوماتیک بودند ، اما 3 سال از شروع تولید مزدا 3 می گذرد ، بنابراین گروه بهمن تصمیم گرفت چندین نیروی محرکه را برای مزدا 3 ترکیب کند و این این مشکل باعث شده است که تعداد نسبتاً محدودی از مزدا 3s مجهز به گیربکس 5 سرعته دستی و یک موتور 1.6 لیتری تولید شود ، عرضه سکوت آن باعث شده است که گیربکس 3 سرعته دستی مزدا نسخه بسیار محدودی باشد. مزدا 3 به دلیل کیفیت خوب ، لذت کامل رانندگی ، طراحی جذاب و غیره محبوب ترین محصول مزدا در جهان است که می تواند در 3 سال اول فروش عالی را در ایران نشان دهد اما ناگهان قیمت مزدا 3 بالا رفت و قیمت آن قطعات یدکی و کمبود ، خرید و فروش مزدا 3 افت کرد و البته قیمت خرید نیز کاهش یافت. مزدا 3 جدید به دلیل جذابیت ظاهری و عملکرد خوب موتور توجه بسیاری را به خود جلب کرده و به فروش خوبی دست یافته است. پس از تحریم های اعمال شده توسط شرکت مادر وارد کننده شرکت و کاهش قطعات یدکی ، لوازم جانبی مزدا 3 به طور ناگهانی ارزش خود را بالا برد و باعث شد فروش مزدا 3 رو به زوال باشد. مزایای مزدا 3 جدید برند معروف در بازار مزدا - طراحی بدنه جذاب - عالی ارگونومی راننده - فرمان و رانندگی اسپرت - گیربکس تروونیک با گیربکس در پشت چرخ - نکات منفی مزدا 3 جدید کمبود قطعات و هزینه های تورم - ردیف باریک باریک - گیر شده در زیر ماشین - تکرار مزدا 3 قدیمی در بازار برای عموم و هیچ نسل جدید امنیت جدید مزدا 3 مزدا 3 جدید که 5 ستاره ایمنی از اروپا دریافت کرده است ، از نظر ایمنی مناسبی است. نقد و بررسی جدید مزدا 3 از طرف کارشناسان مزدا 3 یک اتومبیل جمع و جور ژاپنی است ، اولین نسل از آن در سال 2003 معرفی شد و هم اکنون در نسل سو,مزدا 3, سدان, هاچ بک, گیربکس ,اتوماتیک ,اسپرت, 323 ...ادامه مطلب

2015 مازراتی کواتروپورته GTS قیمت پایه و عملکرد مدلهای 2015 مانند باماهاش 760Li و مرسدس -بنز S63 AMG با این وسیله نقلیه مازراتی قابل مقایسه است. با این حال ، آئودی S8 مزایای بسیاری دارد. S8 مجهز به موتور 4 لیتری V8 توربو قابل مقایسه ، S8 می تواند 520 اسب بخار قدرت تولید کند. و 15 652 نیوتن متر گشتاور. S8 همچنین 2095 کیلوگرم وزن دارد که 15 کیلوگرم سبک تر از کواتروپورته است با وجود داشتن دیفرانسیل درایو تمام چرخ کواترو . سیستم دیفرانسیل AWD مازراتی کواتروپورته GTS اینتریور 2015 احتمالاً منجر به افزایش کشش در مسیر می شود و S8 توانست با سرعت 96.6 مایل در ساعت 0.6 ثانیه سریعتر از کواتروپورته و یک چهارم مایل در 11.9 ثانیه با حداکثر سرعت حرکت کند. ... 189/9 کیلومتر در ساعت در عین حال ، از لحاظ سیستم ترمز ، آئودی S8 به 83.1 متر بیشتر از مازراتی نیاز دارد تا در 65 112 کیلومتر در ساعت متوقف شود و در 55.47 متر متوقف شود. S8 همچنین دارای ضخامت جانبی 90/0 گرم است که شاید تفاوت اصلی این دو مدل در قیمت آنها باشد. S8 سال 2015 115825 دلار قیمت دارد که تقریباً 28000 دلار کمتر از GTS است. به هر ترتیب ، مازراتی کواتروپورته GTS 2015 به هر صورت ، با کواتروپورته ما از لوکس بودن شرایط و عملکرد خودرو به سبک ایتالیایی برخوردار هستیم. مشخصات فنی: نوع خودرو: موتور جلو ، دیفرانسیل عقب ، 5 سرنشین ، 4 سدان. • قیمت مدل آزمون: 143،890 دلار (قیمت پایه: 143،600 دلار). • نوع موتور: توربوی دوقلوی 32 سوپاپ DOHC V8 ، بدنه آلومینیومی و بالا ، انژکتور مستقیم سوخت. • ظرفیت: 3797 cbm • قدرت: 523 اسب بخار در 6800 دور در دقیقه. • گشتاور: 710/45 نیوتن متر در 2250 دور در دقیقه. • گیربکس: اتوماتیک 8 سرعته با گیربکس. ابعاد: • فاصله محوری: 3/17 متر. • طول دستگاه: 5/263 متر. • عرض: 1/948 متر. • ارتفاع: 1/481 متر. • وزن کل: 2110 کیلوگرم. تست های سرعت: • صفر تا 96.6 کیلومتر در ساعت: 2.4 ثانیه. • صفر تا 160.9 کیلومتر در ساعت: 10.3 ثانیه. • صفر تا 2209 کیلومتر در ساعت: 17.6 ثانیه. • صفر تا 241.4 کیلومتر در ساعت: 3.25 ثانیه. • رانندگی را از 8 تا 96.6 کیلومتر در ساعت شروع کنید: 4.5 ثانیه. • پس از یک چهارم مایل: 12.7,مازراتی, کوآتروپورته, مرسدس ,بنز, آئودی ,لوکس, سدان ...ادامه مطلب

جدیدترین موج محصولات مارک آئودی S ممکن است از موتورهای دیزلی استفاده کرده باشد ، اما این خودروساز آلمانی می داند هیچ چیزی نمی تواند به عنوان یک موتور بنزینی 8 سیلندر جذاب باشد ، بنابراین از چنین موتورهایی در زیر کاپوت نسل دوم RS7 اسپرت بک بهره برد. ، این باعث می شود فضای بیشتری برای مدل پرچمداران و رایج تر S7 باقی بماند ، که در نسل اول اینگونه نبود زیرا هر دو خودرو از V-8 استفاده می کردند. RS7 هنوز هم باید سخت کار کند زیرا علاوه بر قیمت بیش از 90،000 ار ، قیمت آن بیش از 20،000 دلار گرانتر از نسخه دیزلی S7 است. RS6 آوانته نیز در این راه قرار دارد که الگوی عملی در ترکیب تولید کنندگان خودرو است. تعداد کمی از خریداران نگران حرکت موتور خواهند بود زیرا پیشرانه 4.0 لیتری V8 592 اسب بخار قدرت ، 39 دستگاه بیشتر از گذشته تولید می کند. گشتاور RS7 آسپرت بک 800 Nm 100 نیوتن متر افزایش یافته است. همچنین یک سیستم هیبریدی خفیف 48 ولتی نیز برای کاهش مصرف سوخت استفاده شده است که قطعاً تأثیر مثبتی بر عملکرد دارد. گیربکس اصلاح شده 8 سرعته اتوماتیک وظیفه انتقال درایو به چرخ ها را بر عهده دارد ، همچنین درایو تمام چرخ نیز وجود دارد. خروجی گشتاور 40/60 به چرخ های جلو و عقب توزیع می شود و حداکثر 70 درصد این قابل انتقال به چرخ های جلو و 85 درصد به عقب است. تعیین اینکه کدام چرخ حداکثر گشتاور را دریافت می کند ، مسئولیت دیفرانسیل استاندارد ورزشی است. از دیگر مشخصات استاندارد موجود در این وسیله نقلیه ، سیستم تعلیق هوای چهار چرخ و سیستم تعلیق هوا می باشد. یک سیستم تعلیق RS اسپرت حتی متمرکز تر با کنترل پویا سوار وجود دارد که باید هزینه بیشتری را برای آن بپردازید. به نظر می رسد همه این فناوری ها پیچیده اما هوشمند هستند. سیستم فرمان چهار چرخ می تواند مانور قابلیت حمل خودرو در شهر را بهبود ببخشد و پایداری خودرو را در سرعت های بالا بهبود بخشد. RS نیز از این فناوری برخوردار است ، اما فاقد قابلیت های بصری خواهر و برادر پرچمدار خود است. مانند سایر مدل های RS ، آئودی در جدیدترین RS7 اسپرت بک از قوس چرخ های گسترده تر و چرخ های 21 اینچی استفاده می کند. در پنجره به جای تریم معمولی کروم از یک برش مشکی استفاده می شود و در این تریم ها نیز هوا خنک مستقیم به رادیاتورها عرضه می شود. دریچه های هوای بزرگ همچنین,آئودی, RS7,اسپرت, گیربکس ,سدان ,لوکس, اتوماتیک ...ادامه مطلب

همچنین سرویس خودرو این شرکت از فعالیت بسیار خوبی در سطح کشور و در شهرهای بزرگی مانند تهران برخوردار است ، در صورت خرابی خودرو و تماس با مرکز پذیرش ، نیروهای ویژه در اسرع وقت اعزام می شوند تا مشکل شما برطرف شود ، به عبارت ساده تر ، در صورت خرید پژو 207i ، شما مشکلی مانند پیدا نکردن قطعات یدکی یا خوابیدن در اتومبیل خود را برای هفته ها به دنبال یک قسمت معیوب نخواهید داشت. در کل مانند یک سوپر مینی خوب در بازار ایران ، پژو 207i به موتور خوب و اقتصادی مجهز شده است و امکانات و تجهیزات خوبی را برای شما ارائه می دهد. ایمنی مناسب و سیستم ترمز قدرتمند ، پژو 207i را به گزینه ای عالی برای خرید در بازار مدرن کشورمان تبدیل کرده است. اگر نیازی به دردسر خرید خودروهای چینی مانند کمبود قطعات ، قطعات گران قیمت و بدنه و مشکل کمبود مکانیک واجد شرایط به ویژه در شهرهای کوچک ندارید ، توصیه می کنیم یک پژو 207i خریداری کنید. همچنین می توانید فرض کنید که خودروسازان ایرانی در طول دوره کار خود نتایج قابل توجهی نشان ندادند و حضور یا عدم حضور آنها به نفع صنعت خودرو نبود اما حداقل ایران خودرو در مقایسه با سایر خودروسازان جهان از نظر سبکی حداقل در یک منطقه این شرکت در بین تولید کنندگان اتومبیل های جهانی و شخص ثالث به یک رهبر تبدیل شده است. اما تهاجم خودروسازان ایرانی کجاست؟ احتمالاً شما آن را حدس زده اید ، ترکیب اتومبیل های مختلف با یکدیگر ، که در کشور ما مرسوم است و چنین حرکتی بی فایده از نظر صنعتی که حتی خودروسازان چینی کلاس چهارم نیز بندرت در آنجا رانندگی می کنند ، اما ایران خودرو این روند را با تولید پیکازو دنبال می کند ( پیکان پژو را شروع کرد) و بعد از آردی و روا و انواع سمند و پژو اکنون شاهد تحویل آریسان و پژو 207 با همان طرز فکر هستیم. البته باید تأکید کرد که سدان پژو 207 برخلاف سایر محصولات جدید ایران خودرو ، خاص بازار ایران نیست و چندین سال است که در چین عرضه می شود. بدیهی است ، هنوز مشخص نیست چه چیزی ایران خودرو را 50 میلیارد دلار برای توسعه این ماشین ، که قبلاً در چین نیز وجود دارد ، خرج می کند ، اما هرچه که باشد ، اکنون خریداران فقیر ایرانی می توانند این پژو 206 را با قیمت حدود 130 میلیون تومانی تزئین کنند. و ما به نوعی باید این خودرو را بررسی کنیم. ظاهر در طراحی متناسب با ناتوان,پژو, 207, آردی ,روا, سوپر مینی ,206,سدان ...ادامه مطلب

گزینه ها و ویژگی ها را با یکدیگر مقایسه کنید مقایسه سدان پژو 207 با تختخواب B30 تفاوت زیادی از نظر گزینه ها و ویژگی ها نشان نمی دهد. با این وجود اختلافاتی وجود دارد. B30 دارای سقف قابل جمع شدن است در حالی که پژو 207 هیچ صندوق عقب ندارد. از طرف دیگر سدان پژو 207 دارای تهویه خودکار است اما همتای چینی آن دارای نسخه دستی است. تفاوت دیگر صندلی های B30 است ، صندلی های جلو این خودرو در 6 جهت قابل تنظیم است و صندلی های پژو 207 با صندلی فقط در 4 جهت قابل تنظیم هستند. از طرف دیگر ، برخلاف پژو 207 ، صندلی های عقب در B30 کاملاً برابر هستند. هر دو دارای چراغ های مه مهمی هستند ، اما پژو 207 با صندوق عقب نیز دارای چراغ های مه شکن عقب است. سدان پژو 207 همچنین قابلیت تنظیم چراغهای جلو در خودرو را دارد. آینه های هر دو خودرو برقی است.  مقایسه امنیتی متأسفانه خودروهای داخلی حرفی برای گفتن درباره ایمنی ندارند ، اما پژو 207 اصلی با صندوق پول 5 ستاره ایمنی از انستیتوی ANCAP استرالیا دریافت کرد و تختخواب B30 نیز 5 ستاره ایمنی از موسسه CNCAP دریافت کرد. یکی از دلایلی که B30 می تواند 5 ستاره ایمنی را بدست آورد ، احتمالاً به دلیل استفاده از ساخت فولاد جامد 3H در این کیس است. این طراحی تضمین می کند که انرژی ضربه در حادثه جذب می شود و وسیله نقلیه تغییر شکل نمی یابد. اما از آنجا که خودروی سواری پژو 207 ساخت ایران در هیچ یک از تست های فعلی آزمایش نشده است ، معمولاً می توان آن را یک خودروی ایمن B30 نسبت به پژو 207 در نظر گرفت. ... پژو 207. تجهیزات پژو 207 B30 تجهیزات ایمنی سنسور معکوس ، دوربین معکوس ، کمربند ایمنی سه نقطه ای جلو ، کمربند ایمنی سه نقطه ای عقب ، سیستم قطع سوخت ، صندلی عقب ایزوفیکس ، فرمان تلسکوپی ، قفل مرکزی ، سرکوبگر ، قفل ، سیستم هشدار دستکاری. درب بازکن قفل - مجهز به قفل مرکزی و قفل اتوماتیک درها هنگام رانندگی - سیستم ضد سرقت - قفل کودک روی درهای عقب - سیستم یادآوری صندلی جلو - کمربند ایمنی صندلی جلو با نیروی محرکه - سنسور پارکینگ در سپر عقب - دوربین دید عقب و راهنمای پارکینگ کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو سیستم ترمز ضد قفل (ABS ، EBD و EBA) ، ترمز دیسک جلو با سیستم خنک کننده ، ترمز دیسک عقب سرد ترمز دیسک جلو / عقب / ABS-EBD-ESP-,206, پژو, 207, سدان ,پلاس, تندر, 90 ...ادامه مطلب

شرکت فرانسوی پژو سابقه طولانی همکاری با ایران خودرو را دارد. نتیجه همکاری این دو شرکت ، فراوانی مدل ها و انواع مختلف خودروهای فرانسوی در بازار کشور است. اگرچه تولید مدل پژو 407 ایرانی در سال 2016 آغاز شد ، اما ایران خودرو ابتدا در سال 1397 سدان پژو 407 را معرفی کرد. با وجود اینکه پژو در ایران سابقه کاملاً واضح و مطلوبی ندارد ، اما 206 یک ضرورت برای عموم مردم ایران است. شاید محبوبیت 206 منجر به فروش خوب 407 در بازار کشور شود. از آنجا که پژو 407 را می توان پژو پژو 206 در نظر گرفت ، این یک جبهه جزیی جزئی است ، نه آنقدر بزرگ که ممکن است یک نفر در آن قرار بگیرد. در بخشی از این مراسم مشترک ، ایران خودرو از سدان دنا پلاس و پژو 407 رونمایی کرد. بنابراین ، تاریخچه حضور این دو خودرو در بازار روستایی یکسان است ، بنابراین تصمیم گرفتیم مقایسه ای از سدان پژو 407 و دنا پلاس را به شما ارائه دهیم. به گفته نمایندگان ایران خودرو ، "دنا پلاس" به منظور احترام بیشتر به خریدار ساخته شده و پیشنهاد شده است ، در غیر این صورت این خودرو هنوز همان سمند است. دنا پلاس حتی می تواند به عنوان یک مدل به روز شده از دنا معمولی (یا سمند) ارائه شود. این ماشین از همان موتور EF7 موجود در مدل معمولی سمند استفاده می کرد. اما پس از مدتی ، با ابتکار دیگری ، ایران خودرو قدرت این موتور را کم مصرف بودن برای ماشین جدید خود دانست ، بنابراین وی شروع به عرضه دنا پلاس با موتور توربو (دنا پلاس توربو) کرد. سدان پژو 407 در مقابل طراحی دنا پلاس طراحی خارجی در مقایسه با سدان پژو 407 و دنا پلاس ، از نظر طراحی هیچ تغییری در طراحی ظاهری سدان پژو 407 مشاهده نشده است. این خودرو هنوز هم بسیار شبیه پژو 206 است و همانطور که گفته شد ، تغییر چهره چندان مولد نیست. تنها تغییر در نمای جلوی استفاده از چراغهای بزرگ و بلند است که ظاهری سخت تر به خودرو می بخشد. از چراغ های جدید نیز در نمای عقب استفاده شده است که البته هنوز هم بسیار شبیه به همان طراحی 206 است. علاوه بر این ، نمای عقب دارای اسپویلر 407 است که ظاهراً بر طراحی این بخش تأثیر منفی می گذارد. اما هیچ تغییر مهمی در نمای جانبی پژو 407 مشاهده نشده است. مقایسه سدان پژو 407 و دنا پلاس طراحی مدرن و جذاب تری از دنا پلاس را نشان می دهد. اگرچه دنا پلاس تفاوت چندانی با دنیای ,پژو, 407, 206, سدان, دنا, پلاس, سمند ...ادامه مطلب

شرایط پیش فروش کتابچه راهنمای پژو 207I (شرایط دهه فجر) از روز یکشنبه 10/11/95 تا 30/11/95 یا تا زمانی که مخزن پر شود به شرح زیر ارائه می شوند: شرایط و توضیحات عادی پیش فروش: - کلیه مبالغ به ریال - مقدار تفاوت بعد از تعیین می شود صدور دعوت نامه - با روش پیش فروش ، کلیه تغییرات غیرمستقیم قیمت ها (بیمه ، مالیات های دولتی ، مالیات و غیره) و همچنین تغییر قیمت ها به دلیل مقررات قانونی و تصمیمات دولت و قانونگذار پیش از صورتحساب در مقابل مشتری قرار خواهد گرفت. ، - در این بخشنامه احتمال صلح حداکثر دو برابر است. - در صورت تاخیر در تحویل اتومبیل توسط شرکت ، به طور پیش فرض مبلغ پرداخت شده توسط مشتری (فقط درصورتی که مبلغ قرارداد طبق دستورالعمل انجام شده باشد) به صورت پیش فرض پرداخت می شود (یک درصد در ماه) (2 درصد در سال). - سایر اصطلاحات موجود در این بخشنامه مشابه بخشنامه های فروش مستقیم قبلی و پیش فروش است. کلیه متقاضیان محترم راجع به محصولات ایران خودرو ، شرایط ویژه نقدی دستگاههای جدید فروش 207i و کتابچه راهنمای کاربر تندر + 90 ، تیرماه 96 ، آنگونه که در جدول پیوست از یکشنبه 11/04/96 تا 31/04/96 یا تا زمان تکمیل ظرفیت ، آگاه شوید. خواهد بود. گروه خودروسازی ایران خودرو در نظر دارد برای اولین بار به مناسبت نوروز 96 به متقاضیان یک دستگاه خودروی سواری پژو 207 را به متقاضیان ارائه دهد .برای اطلاع کلیه متقاضیان محترم ، شرایط فروش فوری گیربکس های پژو 207i که در جدول زیر شرح داده شده است از دوشنبه 12/16/95 تا 12 / 29/95 یا تا پایان ساخت و ساز. دیروز در شرایطی که از دو محصول جدید خودرو از ایران ، یعنی پژو 207i سدان و دنا پلاس رونمایی شد ، از ظهور این دو محصول در بازار خودرو در آینده نزدیک می توان نتایج کوتاه مدت را در نظر گرفت. اگرچه بورژام امسال راه را برای قراردادهای خودرو هموار کرده است ، اما محصولات مشترک حاصل از این قراردادها طی یک یا دو سال آینده وارد بازار خواهند شد ، زیرا ایران خودرو پیشگام در معرفی دو محصول خود در این زمینه است. اما در حاشیه مراسم دیروز ، مدیر مرکز تحقیقات گروه صنعتی ایران خودرو نیز در کنفرانس مطبوعاتی اظهار داشت: پروژه این دو محصول در مرکز تحقیقات گروه صنعتی ایران خودرو با استفاده از فضایی که در دوره پس از جنگ با استفاده از توان متخصصان ایرانی ایجاد شده ، ,پژو, تندر, 207, گیربکس, سدان, دنا, پلاس ...ادامه مطلب

مشخصات کامل صندوق پول اتوماتیک جدید پژو 207 منتشر شده است و فروش آن طی روزهای آینده آغاز می شود. ایران خودرو برای پاسخگویی به نیازهای مشتریان ، یک محصول جدید صندوقدار خودکار 207i را راه اندازی کرده است. گیربکس اتوماتیک طراحی ایرانی 207i در قسمت عقب کابین مکان مناسبی را برای مسافران فراهم کرد. این ماشین از فن آوری ، طراحی مدرن و ایمنی بالا با ویژگی ها و تجهیزات پیشرفته استفاده می کند. 207i با موتور TU5 با راندمان انرژی و گیربکس اتوماتیک (AL4) در دسترس است. امروز شاید کسی در ایران وجود نداشته باشد که پژو 206 را نشناسد ، یک هاچ بک زیبا فرانسوی که توسط پژو در سال 1998 معرفی شده است. این خودرو با استقبال خوبی روبرو شد که در سال های 2000 ، 2001 و 2005 ، چند سال پس از معرفی هاچ بک ، پژو اجساد دیگری مانند کابریولت کوپه ، ایستگاه واگن و سدان را معرفی کرد. جالب اینجاست که پژو 206 پرفروش ترین مدل در تاریخ این شرکت فرانسوی با فروش 8 میلیون و 358 هزار و 217 دستگاه است. از سال 2016 ، همچنان یکی از 10 خودروی پرفروش در انگلستان است. در سال 2001 ، ایران خودرو یکی از بزرگترین پایگاه های تولیدی پژو 206 در جهان بود که اولین کسی بود که این هاچ بک مدرن را در خطوط تولید خود معرفی کرد. معرفی پژو 206 در بازار ایران موفقیت بزرگی هم برای پژو و هم برای ایران خودرو بود. از طرف دیگر ، پژو همانطور که در ابتدا گفته شد ، سدان 206 را در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت 2005 معرفی کرد. به دلیل محبوبیت بالای 206 ، در زمستان 1984 ، ایران خودرو 85206 کارگر را در گیشه به عنوان یک مدل معرفی کرد. این مقدمه را برای آشنایی با جدیدترین مدل خانواده پژو در ایران خودرو انجام دادیم. سدان پژو 207i که تقریبا یک سال و نیم پیش به بازار کشور معرفی شد ، توانست در مارس سال گذشته فروش خوبی را نشان دهد. بعد از فروش در مارس 1996 ، قرار بود سری اول این خودرو در ژوئن سال جاری میلادی به بازار عرضه شود ، اما در زمان نگارش این مقاله در 21 ژوئیه 1997 ، هیچ دعوتی برای خریداران این خودرو وجود نداشت. همانطور که احتمالاً حدس زده اید ، سدان پژو 207i نسخه ای از سدان هاچ بک پژو 207i است که در بازار ایران قرار دارد و می خواهد تجربه موفقیت آمیز سدان 206 را تکرار کند ، ایران خودرو در ژانویه سال 1995 سدان پژو 207i را در این مراسم معرفی کرد,اتوماتیک, پژو, 207, 206, هاچ بک ,مدرن, سدان ...ادامه مطلب

برلیانس یک سازنده اتومبیل چینی است که در سالهای اخیر همکاری زیادی با بیامو داشته است. در این مقاله ، درباره سدان H330 و هاچ بک H320 ، که توسط پارس خودرو در ایران تولید می شود ، بحث خواهیم کرد. در سالهای گذشته ماشین های بسیاری در کشور ما تولید می شد و دیدن خودروهای چینی در بازار کار سختی بود. اما امروز کشور ما یکی از بزرگترین بازارهای خودروهای چینی است. برلیانس همچنین یکی از چینی ها در بازار کشور ما است که با همکاری پارس خودرو کلاس های مختلفی از اتومبیل ها را تشکیل می دهد. برلیانس H330 یک نسخه پیشرفته از برلیانس FSV است. این خودرو در سال 2013 توسط برلیانس معرفی شده و به خوبی فروخته شده است: 25،000 دستگاه در سال 2013 و 53،000 دستگاه در سال 2014. H330 تنها با یک موتور در کلاس سدان و هاچ بک عرضه می شود و خریداران حق انتخاب بین گیربکس دستی یا اتوماتیک را دارند. درخشان H330 در محدوده قیمت حدود 50 میلیون نفر است. مشخصات فنی تنها گیربکس موجود برای H330 و H320 نسخه 1.5 لیتری است که حداکثر توان آن 103 اسب بخار است. در 5800 دور در دقیقه و حداکثر توان 138 نیوتن متر در 3800 دور در دقیقه. اندازه دقیق این موتور 1498 سی سی است. ببینید ، یک سیلندر 4 سیلندر با خط آرایش و در مجموع 16 سوپاپ مسئولیت دود و هوا و سوخت را بر عهده دارند. حداکثر سرعت برلیانس H330 با این موتور و 4 سرعته اتوماتیک 170 کیلومتر در ساعت است وزن خالص این خودرو 1250 کیلوگرم است که به نظر می رسد کمی بزرگ است در مقایسه با ابعاد این خودرو و ممکن است بر عملکرد آن تأثیر بگذارد. برلیانس H330 دارای یک قدم زنی مک فرسون و سیستم بهار پیچش نیمه مستقل است. طبق گفته سازنده ، میزان مصرف سوخت کل این خودرو 6.7 لیتر در 100 کیلومتر است. مخزن سوخت 55 لیتر است که با توجه به مصرف سوخت کافی به نظر می رسد. طراحی بیرونی و داخلی اینکه چرا اکثر اتومبیل های برلیان به محصولات بیامو چنین شباهت دارند عجیب است و تنها دلیل این امر همکاری بین دو تولید کننده خودرو در سالهای اخیر بود که منجر به ظاهر ، رنگ و بوی محصولات برلیان شد. آنها بیام را گرفتند. این شباهت البته کپی تلقی نمی شود و برلیان سعی کرد زبان طراحی خود را در محصولات خود بگنجاند. با این حال ، این زبان بسیار شبیه به زبان طراحی است. بدیهی ترین قسمت شیشه جلوی شیشه دوجداره برلیانس است. ,برلیانس, سدان,هاچ بک, H320 ,گیربکس, دستی ,اتوماتیک ...ادامه مطلب

بسیاری از افراد امید زیادی به یک اتومبیل اروپایی از جمله پرستیژ ، کیفیت ، دوام و قدرت دارند که البته هزینه زیادی نیز در بر دارد. با این وجود خودروها هر از گاهی معرفی می شوند که بسیاری از آنها نسبت به سایر رقبا قیمت پایین تری دارند. رنو تالیسمان خودرویی است که دارای بسیاری از مشخصات و قیمت مناسبی است و این مسئله را برای بسیاری از رقبا دشوار می کند. در سال 2016 ، رنو سدان تلیسمان را منتشر کرد. این سدان در بخش D قرار دارد ، جایی که بسیاری از رقبا در آن حضور دارند. اما با افزایش حضور شاسی بلند در بازار ، این کلاس از اتومبیل ها کمی شوکه شده است؛ اما برای زحمت کافی نیست. به همین دلیل است که تولید کنندگان خودرو هنوز تلاش خود را برای تولید خودروهای این کلاس با آخرین محصول رنو ، تالیسمان انجام می دهند. مشخصات رنو تالیسمان سدان خانواده رنو تلیسمان و البته سدان جوان با انتقال های مختلفی در خارج از ایران ارائه می شود. اما تنها موتوری که می توانید برای ایران انتخاب کنید ، توربوشارژر 1.6 لیتری است. قلب ضرب و شتم طلسم 1.6 لیتر است که به لطف استفاده از توربوشارژر دارای ظرفیت 190 اسب بخار است. در 6000 دور در دقیقه و گشتاور 260 نیوتن متر در 2500 دور در دقیقه. این ارقام نشانگر کشش قدرتمند است که به دلیل قدرت کافی و وجود گشتاور بیشتر در سرعت پایین موتور به معنای تحرک زیاد است. مطابق با مشخصات فنی این خودرو ، ما در مقابل یک ماشین مانور و قدرتمند ایستاده ایم که می تواند در 7.6 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت برسد. البته این انتقال بدون گیربکس سریع امکان پذیر نیست؛ برای این منظور ، رنو در این خودرو از گیربکس 7 سرعته دو کلاچ با نام EDC استفاده کرد که در آن سرعت شتاب بسیار زیاد است. این گیربکس قدرت ماسک است. دلیل این امر تعویض دنده صاف ، بدون شوک ، سریع و دقیق است که لذت رانندگی را دو چندان می کند. اما نکته دیگری که باید در طول بحث فنی مورد توجه قرار گیرد مصرف سوخت خودرو است. با مقدار کمی کشش و استفاده از توربوشارژرها ، مصرف سوخت کمتر نسبت به رقبا چندان عالی نیست و به گفته رنو میزان مصرف سوخت توسط تالیسمان در این شهر 7.5 لیتر در 100 کیلومتر و در خارج از شهر - 4.6 لیتر در هر 100 کیلومتر بنابراین ، مصرف سوخت کل این سدان زیبا حداقل 5.6 لیتر در هر 100 کیلومتر است که برای این خودرو نیز یک مزیت,رنو,تالیسمان, سدان, گیربکس,هیوندای,سپر, مرسدس بنز ...ادامه مطلب

پژو 207i از نظر ظاهری تفاوت چندانی با نسخه اصلی ندارد ، اما با کمی احتیاط می بینیم که طرفین و قسمت پشتی این دو نسخه متفاوت هستند و این قسمت ها براساس پژو 206 است. همین مورد در مورد پژو 207i از صندوق عقب اتوماتیک نیز صدق می کند. ایران خودرو مدتی تولید پژو 207i را متوقف کرد و پس از مدتی آن را با تغییراتی در ظاهر ، مانند نمایش گرافیکی از چراغهای جلو و آینه های جدید ، رها کرد. این تغییرات همچنین در صندوق پول اتوماتیک پژو 207i اعمال شده است. سدان 207i به گونه ای طراحی شده است که به خصوص در قسمت جلویی از هاچ بک به نظر می رسد ، اما بیشتر تغییرات در قسمت پشتی خودرو است. با افزودن این صندوق ، حجم محموله از 245 به 325 لیتر افزایش یافت. طراحان ایران خودرو برای زیبایی بیشتر از اسپویلر کوتاه در قسمت پشتی خودرو استفاده کردند تا خم صندوق عقب را بپوشانند. سپر عقب پژو 207i با گیربکس اتوماتیک نیز بهتر از هاچ بک است. فضای داخلی پژو 207i بر پایه اصلی پژو 206 و پژو 207 است و البته در نسخه های جدیدتر این جزئیات مدرن شده اند. یکی از معایب این خودرو عدم وجود فضای نشستن افراد برای مدت طولانی است. در حقیقت ، اگر قد بلندی دارید و می خواهید جلوی ماشین بنشینید و صندلی را کمی فشار دهید ، سرنشینان عقب اتاق کمی برای پایین آوردن پاهای خود دارند. از طرف دیگر صفحات داخلی سر و صدای زیادی ایجاد کرده و قسمت هایی مانند دستگیره درب ، سقف کشویی و چرخ دنده ها در مدت زمان کوتاهی فرسوده شده اند ، اما در کل 207i از کیفیت بهتری نسبت به نسخه های 206 و 207 برخوردار است. سه شاخه فرمان از لحاظ شکل بسیار مناسبی بوده و از چرم مصنوعی پوشیده شده است. روی فرمان دکمه های کنترل کروز و سیستم صوتی قرار دارند که با کمک نور پس زمینه در زیر دکمه ها ، می توانید به راحتی در شب شناسایی کنید. با این حال ، خودروهای گران قیمت تر مانند رنو کپچر ، چراغهای جلو را زیر دکمه ندارند. صفحه تقویت کننده خودرو همچنین از سه دایره و یک مانیتور تک رنگ تشکیل شده است که وضعیت باز شدن درب به طور جداگانه ، وضعیت انتقال و ویژگی های خودرو را نشان می دهد. صندلی های اتومبیل از جنس پارچه و روکش هستند و مسافران می توانند صندلی ها را با اهرم های دستی تنظیم کنند. صندلی های عقب همچنین قابلیت جدا کردن ، تاشو و پایه های ISOFIX برای اتصال صندلی کودک را دارند.,پژو, 207i ,اتوماتیک,206 ,سدان,هاچ بک ,گیربکس ...ادامه مطلب

واردات و حتی تولید محصولات فولکس واگن در ایران تصویب شده است و مدل سدان پاسات اولین محصول مدرن فولکس واگن در ایران خواهد بود. مردم کشورمان نیز مانند بسیاری از کشورهای جهان با مدل فولکس واگن روبرو شدند. این خودرو به همراه مدل کاروانی (مینی بوس) سالهاست که در کشور ما حضور دارد و حتی اکنون پس از گذشت تقریباً نیم قرن ، در مدل های کلاسیک جذابیت های خود را حفظ می کند. پس از واردات نسبتاً موفق بیتلز ، فولکس واگن در اواخر دهه 50 با مدل های گلف و پاسات با موجی از واردات خودروهای خارجی به ایران بازگشت. نسل اول پاسات ، B1 ، در سال 1973 با نام تجاری B1 راه اندازی شد و تا سال 1981 در تولید باقی ماند. با نسخه 1976 این خودرو محصولی مدرن و با طراحی زمینه بود که فرصت چندانی برای حضور در ایران نداشت. انقلاب و ممنوعیت واردات خودروهای خارجی؛ اما با استقبال خوبی روبرو شد. در حال حاضر ، فولکس واگن هشت نسل از پاسات را معرفی کرد که آخرین مدل آن از سال 2015 وارد بازار جهانی شد. این ماشین با حروف مختلفی مانند داشر ، کوانتوم ، سانتانا ، کورسایر ، مگاتون و کارات به کشورهای مختلف ساخته و تحویل داده می شود. همچنین در نسخه طولانی تر با گزینه های لوکس به نام پاسات CC در آلمان ، چین و روسیه عرضه می شود. فولکس واگن پاسات با ظاهری اندک و تفاوت جزئی در بازار آمریکا به فروش می رسد و احتمالاً با یک مقام رسمی در اروپا وارد ایران می شود. مدرن پاسات دارای دو نوع بدنه ، یک سدان چهار درب و یک استریو (نوع) است که به دلیل بی تفاوتی نسبی مردم در کشور ما به ایستگاه اتومبیل ، اکنون با یک مدل سدان در دسترس خواهد بود. در مقایسه با نسل های قبلی ، پاسات جدید کمی بزرگتر است ، در حالی که چند سال پیش در پشت مرسدس C کلاس و BMW 3 سری قرار داشت. وی در حال حاضر در تلاش است تا در گروهی از سدان های خانوادگی و طبقه متوسط ​​مانند تویوتا کمری به رقابت بپردازد. این خودرو علاوه بر انواع موتورهای بنزینی و دیزلی ، با نسخه GTE در بازارهای جهانی عرضه خواهد شد که با نیروگاه های هیبریدی همراه خواهد بود و امیدواریم با توجه به تخفیف مالیاتی تعیین شده در آینده نزدیک شاهد واردات به کشورمان باشیم. و هزینه های گمرکی ظاهر در طراحی و بدنه نسل جدید پاسات مبتنی بر پلتفرم MQB است که شامل اتومبیل های گلف ، تیگون و آئودی A3 نیز می شود. انتشار,فولکس, واگن, سدان, پاسات ,مدرن, گلف ,کوانتوم ...ادامه مطلب