دقت فنی در طراحی خودرو هیوندا آوانته 201

به طور کلی ، ظاهر کلی نمرات بسیار خوبی دریافت کرده است. نمای بیرونی این اتومبیل با مزدا 3 جدید و فورد فیوژن بی نظیر به نظر می رسد؛ اما در قالب چراغهای جلو ، خطوط بدنه به خصوص نمای عقب خلاق هستند. آوانته احساس اسپرت را در یک سدان جمع و جور و جوان به ارمغان می آورد ، و آن را به یک محصول اساسی در کلاس خود تبدیل می کند. با داشتن سقف 1،435 میلی متر ، طول 4،570 میلی متر ، عرض 1800 میلی متر و یک چرخ محوری 2700 میلی متر ، ابعاد این مدل نشان دهنده دقت فنی طراحی هیوندای آوانته 2017 است.
طراحی داخلی و کابین خلبان
چیدمان ابزارها و کلیدها در آوانته مشابه آنچه در سدان های بزرگ دیده ایم است. این بخش شامل مجتمع های ورزشی برای مسافر است. اما به اندازه بیرونی جذاب و چشمگیر نیست. در حقیقت ، طراحان هیوندای سعی کرده اند تا فضای داخلی آوانته را به جای چشمگیر و لوکس بودن ، کاربردی تر و محورتر راننده جلوه دهند. مدل وارد شده به ایران کمترین اندازه صفحه نمایش لمسی را در بین استاندارد آوانته دارد و با نمایشگر 5 اینچی ارائه می شود. صفحه نمایش 7 اینچی و 8 اینچی در خودروهای قدرتمندتر موجود است.
کار با این دکمه ها آسان است ، در دسترسی به رادیو ، تنظیم ساعت و پخش فایل های چندرسانه ای ، مشکلات خاصی وجود ندارد. این سیستم دارای ورودی های CD و DVD است. در حالی که دستگیره های دوار سنتی برای حجم و سایر تنظیمات در زیر نمایشگر نشان داده شده است. سادگی طرح در قسمت تهویه مطبوع نیز موجود است. نمایشگر کوچک TFT در کنار اهرم دنده امکان استفاده از توابع موجود در این بخش را فراهم می آورد.
یکی از قدرت پردازش داخلی هیوندای آوانته نبود پلاستیک سخت و ارزان در صفحه ابزار است. به نظر می رسد که این بخش کمی مبهم و قابل قبول است. به جای سیاه معمولی خاکستری است. وسایل نقره ای و فلزی رنگی را می توانید در قسمت های مختلف سالن مشاهده کنید تا حس لوکس در بیننده ایجاد شود. این مسئله در کنترل پنل برجسته شده و این بخش را به دو نیمه تقسیم می کند. در بسیاری از واردات ایران ، قسمت پایینی داشبورد (زیر نوار نقره ای) به صورت هماهنگ با پوشش صندلی و رنگ کرم طراحی شده است که برای یک خودروی این کلاس بدنه و قیمت یک مزیت مثبت و جذاب است.
کاورهای صندلی در نسخه های مختلف آوانته متفاوت است. اما حتی در ارزان ترین مدل ، به نظر قابل قبول می رسد. این قسمت بیشتر قسمتهای داخلی درهای ورودی را پوشانده و حس خوبی را به کاربر می بخشد ، خصوصاً جایی که دسته های شیشه ای در آن قرار دارند. کلیدهای داخل درب ، البته ، پلاستیک سیاه ارزان قیمت هستند. قطعات نقره نازک با داشبورد در درها هماهنگ است ، به اندازه دسته.

فرمان آوانته با کفن بسیار پر از دکمه و پر از دکمه های مختلف است. این بخش دارای ظاهری اسپرت با شکل استخوانی است که به نظر جذاب و دلپذیر می رسد. کیس چرمی به سیستم سرگرمی اجازه می دهد تا کنترل صوتی ، پاسخگویی یا قطع شدن تماس ها را انجام دهد و دکمه های کنترل کروز بزرگ و کاملاً در دسترس کاربر هستند. داشبورد پشت فرمان اسپرت و نسبتاً ساده است که مطمئناً ارزان به نظر می رسد. این بخش دارای صفحه نمایش رنگی 4.2 اینچی برای حل مشکلات فنی است.

آوانته در ردیف جلو فضای مسافر بسیار خوبی را ارائه می دهد. اما سرنشینان عقب بلند خیلی راحت نیستند و کاملاً نزدیک سقف ، مخصوصاً سرشان خواهند نشست. از طرف دیگر ، این درهم و برهم بودن ناسالم در صندلی های شما را از بین می برد و آن را برای سفرهای مسافت طولانی ایده آل می کند. کانال عقب و تهویه مطبوع نیز برای قسمت عقب آوانته فراهم شده است. در درب های عقب نیز بلندگوهای قدرتمندی وجود دارد.
صندوق عقب این خودرو 460 لیتر فضای مسافر قابل استفاده را در خود جای داده است که در مقایسه با خودرویی مانند سمند با 500 لیتر تنه ، منطقی به نظر می رسد. به طور طبیعی صندلی های عقب آوانته را می توان به جلو خم کرد تا فضای بیشتری ایجاد شود.
در حال اجرا و آمار فنی
از آنجا که آوانته در بازارهای جهانی با انواع استاندارد GT ، اکو، اسپرت و چندین نسخه به روزرسانی دیگر موجود است ، موتورهای مختلفی برای آن وجود دارد. در حال حاضر درایورهای مدل پایه در ایران از قبل فروخته می شوند ، اما نمونه هایی که احتمالاً به کشور وارد می شوند نیز بررسی می شوند.
مدل استاندارد آوانته از موتور 2.0 لیتری بهره می برد و به دلیل قیمت پایین تر از سایر مدل ها ، در بازارهای جهانی فروش بسیار خوبی دارد. حداکثر توان این خودرو 147 اسب بخار است که در 6200 دور در دقیقه می رسد. حداکثر گشتاور 179 نیوتن متر است که از 4500 دور در دقیقه در دسترس راننده است. این محصول با بنزین کلاس جهانی و گیربکس شش سرعته اتوماتیک ، در 8.5 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت می رسد که مطمئناً با بنزین معمولی کمی کندتر خواهد شد. رسیدن به آوانته 24 ثانیه طول می کشد تا با موتور 2.0 لیتری 100 مایل در ساعت برخورد کند ، که به نظر می رسد یک آمار قابل قبول است. حداکثر سرعت آن 200 کیلومتر در ساعت است؛ با بنزین کلاس جهانی متوسط ​​مصرف سوخت 7.6 لیتر در 100 کیلومتر است. حداکثر مصرف بنزین آوانته در ترافیک شهری 8.5 لیتر در 100 کیلومتر و حداقل مصرف با سرعت ثابت در بزرگراه 6.4 لیتر در هر 100 کیلومتر خواهد بود. قیمت این خودرو در نسخه اصلی حدود 19 هزار دلار است.
جالب است بدانید که نسخه 1.4 لیتری توربوشارژ آن از آوانته با وجود داشتن قدرت کمتری نسبت به مدل 2 لیتری ، به دلیل عملکرد بهتر و گزینه های بیشتر ، در بازار جهانی دارای برچسب قیمت بالاتری است. قدرت 128 اسب بخار را توسعه می دهد. در 5500 دور در دقیقه و 211 نیوتن متر گشتاور در 1400 دور در دقیقه. با یک توربوشارژر همراه با توربوشارژر و گشتاور زیاد با سرعت پایین موتور ، آوانته در 7.8 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت می رسد و در 22 ثانیه از حالت ایستاده به 160 کیلومتر در ساعت می رسد. رسیدن. ،