مشخصات ظاهری اتومبیل پژو 207i اتوماتیک

پژو 207i از نظر ظاهری تفاوت چندانی با نسخه اصلی ندارد ، اما با کمی احتیاط می بینیم که طرفین و قسمت پشتی این دو نسخه متفاوت هستند و این قسمت ها براساس پژو 206 است. همین مورد در مورد پژو 207i از صندوق عقب اتوماتیک نیز صدق می کند.
ایران خودرو مدتی تولید پژو 207i را متوقف کرد و پس از مدتی آن را با تغییراتی در ظاهر ، مانند نمایش گرافیکی از چراغهای جلو و آینه های جدید ، رها کرد. این تغییرات همچنین در صندوق پول اتوماتیک پژو 207i اعمال شده است. سدان 207i به گونه ای طراحی شده است که به خصوص در قسمت جلویی از هاچ بک به نظر می رسد ، اما بیشتر تغییرات در قسمت پشتی خودرو است. با افزودن این صندوق ، حجم محموله از 245 به 325 لیتر افزایش یافت. طراحان ایران خودرو برای زیبایی بیشتر از اسپویلر کوتاه در قسمت پشتی خودرو استفاده کردند تا خم صندوق عقب را بپوشانند. سپر عقب پژو 207i با گیربکس اتوماتیک نیز بهتر از هاچ بک است.
فضای داخلی پژو 207i بر پایه اصلی پژو 206 و پژو 207 است و البته در نسخه های جدیدتر این جزئیات مدرن شده اند. یکی از معایب این خودرو عدم وجود فضای نشستن افراد برای مدت طولانی است. در حقیقت ، اگر قد بلندی دارید و می خواهید جلوی ماشین بنشینید و صندلی را کمی فشار دهید ، سرنشینان عقب اتاق کمی برای پایین آوردن پاهای خود دارند. از طرف دیگر صفحات داخلی سر و صدای زیادی ایجاد کرده و قسمت هایی مانند دستگیره درب ، سقف کشویی و چرخ دنده ها در مدت زمان کوتاهی فرسوده شده اند ، اما در کل 207i از کیفیت بهتری نسبت به نسخه های 206 و 207 برخوردار است.
سه شاخه فرمان از لحاظ شکل بسیار مناسبی بوده و از چرم مصنوعی پوشیده شده است. روی فرمان دکمه های کنترل کروز و سیستم صوتی قرار دارند که با کمک نور پس زمینه در زیر دکمه ها ، می توانید به راحتی در شب شناسایی کنید. با این حال ، خودروهای گران قیمت تر مانند رنو کپچر ، چراغهای جلو را زیر دکمه ندارند. صفحه تقویت کننده خودرو همچنین از سه دایره و یک مانیتور تک رنگ تشکیل شده است که وضعیت باز شدن درب به طور جداگانه ، وضعیت انتقال و ویژگی های خودرو را نشان می دهد. صندلی های اتومبیل از جنس پارچه و روکش هستند و مسافران می توانند صندلی ها را با اهرم های دستی تنظیم کنند. صندلی های عقب همچنین قابلیت جدا کردن ، تاشو و پایه های ISOFIX برای اتصال صندلی کودک را دارند. به طور کلی ، امکانات رفاهی اتومبیل شامل کنترل دمای اتوماتیک در کابین ، پنجره های برق برای کل درب ، تنظیم الکتریکی آینه جانبی ، سنسور دید عقب و دوربین ، سیستم صوتی مجهز به صفحه لمسی رنگی با اتصال بلوتوث ، مسیریابی با هدایت ماهواره ای فوق الذکر ، رادیو ، پخش دی وی دی ، USB و AUX ، سیستم روشنایی تعقیب (وقتی از ماشین خارج می شوید ، چراغهای جلو برای مدتی باقی می مانند) و یک سیستم تهویه هوا با کنترل کننده های دیجیتال.
مشخصات فنی صندوق پول اتوماتیک پژو 207i
پژو 207 i اتوماتیک بروکسر دارای سیستم فنی مشابه با نسخه هاچ بک است ، اما ما شاهد تفاوت های فنی هستیم. برای اولین بار ایران خودرو به جای سیستم هیدرولیک با سیستم کمکی الکترونیکی ، صندوق پول اتوماتیک پژو 207i را تولید کرد ، بنابراین فشار پمپ هیدرولیک از موتور خارج می شود و قدرت موتور نیز افزایش می یابد. گیربکس اتوماتیک پژو 207i با گیربکس اتوماتیک مجهز به موتور Tu5 و گیربکس AL4 است که هیچ تفاوتی با 207i و 206 خودروهای نوع 5 و 6 ندارد. این خودرو همچنین دارای ترمز ABS با دیسک در هر چهار چرخ (خنک کننده نور جلو و عقب) است. و سیستمهای ABS ، EBD و EBA.

تجربه رانندگی
هنگام رانندگی پژو 207i با گیربکس اتوماتیک ، و پس از شروع و فشردن پدال ترمز ، هنگام تغییر موقعیت اهرم دنده ، صدای پنجه را از ناحیه تحویل می شنوید. این صدا ناشی از انتشار لیورست است که معمولاً نباید آنقدر بلند باشد. از طرف دیگر ، موقعیت های گیربکس بدون هیچ گونه حرکت اضافی تعویض می شود و پس از اینکه اهرم دنده در موقعیت D قرار دارد ، هیچ حرکتی وجود ندارد ، فرمان به لطف سیستم الکتریکی خود بهتر از نسخه هیدرولیک عمل می کند. این کار نرم برای مشتریانی که در شهرهای بزرگ به ویژه در شلوغ ترین شهر تهران زندگی می کنند ، انتخاب مناسبی است. لازم به ذکر است که فرمان صندوق دار اتوماتیک پژو 207i به سیستم تنظیم سرعت مجهز است؛ یعنی در سرعت های بالا فرمان به تأخیر می افتد تا راننده با مشکل ناپایداری روبرو نشود.
مدل های اتوماتیک جدید پژو 207 از جعبه دنده AL4 استفاده می کنند که از جابجایی دنده ها جلوگیری می کند و در سرعت های بالا ناخوشایند است. به عنوان یک قاعده ، هنگام کار کردن ، صدای گیربکس فقط هنگام تعویض دنده ها شنیده می شود ، اما هنگام رانندگی با سرعت زیاد در موقعیت D ، جایی که سرعت موتور به 5000 دور در دقیقه افزایش می یابد ، بسیاری از شوک ها اتفاق می افتد. هنگام تعویض ، از طرف دیگر ، اگر دنده در حالت دستی ترونیک باشد و سرعت موتور به 6000 دور در دقیقه برسد ، این شوک ها جدی تر خواهند بود. شتاب این خودرو در دنده 1 بسیار مناسب است ، اما اگر این گیربکس 4 سرعته را در چرخ دنده های سبک تر قرار دهید ، کشش خوبی نخواهید داشت و حرکت در دامنه ها دشوارتر خواهد بود و شما مجبور هستید دنده را به 1. تغییر دهید. قرار بود به دلیل خارج کردن بار از پمپ هیدرولیک افزایش یابد ، اما وزن سدان 207 در مقایسه با نسخه هاچ بک حدود 70 کیلوگرم افزایش یافته است که باعث کند شدن شتاب خودرو می شود.
پژو 207i با گیربکس اتوماتیک ترمزهای بسیار قدرتمندی دارد و شما می توانید ماشین را در اسرع وقت متوقف کنید. البته ارتفاع خودرو تا حدی زیاد و غیرمنطقی است ، اما این خودرو از نظر پایداری و پایداری جاده در مقایسه با سایر محصولات خانواده 206 از نظر وضعیت مطلوبی است ، با این وجود قسمت ارگونومیک این خودرو در وضعیت بدی قرار دارد؛ به عنوان مثال نمایشگر ویدیو در کنسول وسط قرار دارد و دور از دسترس راننده است و برای استفاده از آن باید کمی جابجا شوید که این امر در هنگام رانندگی مشکلاتی را برای راننده ایجاد می کند. همچنین یک دکمه قفل مرکزی در قسمت پشتی ترمز پارکینگ وجود دارد که دسترسی راننده را کمی محدود می کند. شایان ذکر است که قسمت جلوی این خودرو ضمانتی برای قفل بودن ندارد و اگر خودرو قفل شده و باتری آن تخلیه شود ، با استفاده از قفل خودرو باز نمی شود.