رنو تالیسمان یکی از جدیدترین محصولات رنو

بسیاری از افراد امید زیادی به یک اتومبیل اروپایی از جمله پرستیژ ، کیفیت ، دوام و قدرت دارند که البته هزینه زیادی نیز در بر دارد. با این وجود خودروها هر از گاهی معرفی می شوند که بسیاری از آنها نسبت به سایر رقبا قیمت پایین تری دارند. رنو تالیسمان خودرویی است که دارای بسیاری از مشخصات و قیمت مناسبی است و این مسئله را برای بسیاری از رقبا دشوار می کند.
در سال 2016 ، رنو سدان تلیسمان را منتشر کرد. این سدان در بخش D قرار دارد ، جایی که بسیاری از رقبا در آن حضور دارند. اما با افزایش حضور شاسی بلند در بازار ، این کلاس از اتومبیل ها کمی شوکه شده است؛ اما برای زحمت کافی نیست. به همین دلیل است که تولید کنندگان خودرو هنوز تلاش خود را برای تولید خودروهای این کلاس با آخرین محصول رنو ، تالیسمان انجام می دهند.
مشخصات رنو تالیسمان
سدان خانواده رنو تلیسمان و البته سدان جوان با انتقال های مختلفی در خارج از ایران ارائه می شود. اما تنها موتوری که می توانید برای ایران انتخاب کنید ، توربوشارژر 1.6 لیتری است. قلب ضرب و شتم طلسم 1.6 لیتر است که به لطف استفاده از توربوشارژر دارای ظرفیت 190 اسب بخار است. در 6000 دور در دقیقه و گشتاور 260 نیوتن متر در 2500 دور در دقیقه. این ارقام نشانگر کشش قدرتمند است که به دلیل قدرت کافی و وجود گشتاور بیشتر در سرعت پایین موتور به معنای تحرک زیاد است.
مطابق با مشخصات فنی این خودرو ، ما در مقابل یک ماشین مانور و قدرتمند ایستاده ایم که می تواند در 7.6 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت برسد. البته این انتقال بدون گیربکس سریع امکان پذیر نیست؛ برای این منظور ، رنو در این خودرو از گیربکس 7 سرعته دو کلاچ با نام EDC استفاده کرد که در آن سرعت شتاب بسیار زیاد است. این گیربکس قدرت ماسک است. دلیل این امر تعویض دنده صاف ، بدون شوک ، سریع و دقیق است که لذت رانندگی را دو چندان می کند.
اما نکته دیگری که باید در طول بحث فنی مورد توجه قرار گیرد مصرف سوخت خودرو است. با مقدار کمی کشش و استفاده از توربوشارژرها ، مصرف سوخت کمتر نسبت به رقبا چندان عالی نیست و به گفته رنو میزان مصرف سوخت توسط تالیسمان در این شهر 7.5 لیتر در 100 کیلومتر و در خارج از شهر - 4.6 لیتر در هر 100 کیلومتر بنابراین ، مصرف سوخت کل این سدان زیبا حداقل 5.6 لیتر در هر 100 کیلومتر است که برای این خودرو نیز یک مزیت محسوب می شود. رنو تلیسمان همچنین دارای استاندارد انتشار یورو 6 است و این یک سیستم محرک محیط زیست را منعکس می کند.

طراحی بدنه و کابین
اینکه بگوییم یک خودروی اروپایی طراحی خوب و خوبی است. رنو در تالیسمان عالی بود. زبان طراحی جدید رنو به خوبی و زیبایی در این سدان خانوادگی به کار رفته است. ما قبلاً گفتیم که تالیسمان در اتومبیل کلاس D است. با این حال ، این خودرو کمی بزرگتر از رنو لاگونا ، و کمی کوچکتر از رنو لتیتود است که طلسم را بین بخش های D و E قرار می دهد.
در نمای جلوی خودرو ، چراغهای LED را می بینیم که از هر دو طرف این خودرو با شکل C جلب توجه می کنند. با زبان طراحی جدید ، آرم رنو از همیشه بزرگتر شده است که به روش خاص خود جالب است. البته ممکن است برخی منتقدان بگویند که طراحی جدید بیشتر شبیه طراحی خودروسازان شرق آسیا است تا کیا و هیوندای؛ با این حال ، با نگاهی به برخی از محصولات قبلی رنو ، می بینیم که زبان طراحی جدید گامی برای خودروساز اروپایی است و بدون شک نقشی در فروش محصولات جدید رنو خواهد داشت.
در نمای عقب خودرو ، چراغ های LED را می بینیم که کشیده شده و از دو طرف لوگوی رنو روی درب عقب ختم می شوند. دوربین دید عقب نیز در داخل لوگوی رنو جالب است ، بنابراین نمای عقب خودرو شلوغ نیست. در قسمت پایین سپر عقب دو لوله اگزوز وجود دارد که فقط برای مشخصات طراحی ساخته شده اند و لوله های اگزوز به آنها وصل نمی شوند. البته علی رغم کاهش زیبایی خودرو ، این سبک طراحی به دلیل انتشار آلاینده ها باعث عدم وجود خاکی روی سپر عقب شده است.
نمای جانبی خودرو ساده ، هماهنگ و زیبا است. به دلیل وجود خطوط شیب دار سقف اتومبیل ، بیشتر بدنه در زیر این قوس قرار دارد و طلسم شبیه طراحی کوپه ها مانند BMW 6 سیریوس و مرسدس -بنز CLS است؛ دلیل این شباهت ، بند بند C در این خودروها است که به دلیل ساختار کوپه از شیب تندتری برخوردار است. جزییاتی که در گلگیرهای جلویی طراحی شده است ، که مانند فن به نظر می رسند و در کنار رینگ های زیبا باعث جذابیت بیشتر این قسمت از خودرو شده است.
در داخل ، داشبورد لوکس چوبی جدید در نگاه اول چشمگیر است. مواد به کار رفته در کابین از کیفیت بسیار بهتری نسبت به برخی رقبا برخوردار هستند. در داخل کابین یک مانیتور بزرگ برای کنترل راحت وجود دارد ، یک کیلومتر شمار دیجیتالی که رنگ را تغییر می دهد ، حالت های رانندگی را انتخاب می کند و همه در کنار هم هستند تا یک کابین رضایت بخش را در اختیار مسافران قرار دهند. کلبه طلسم ممکن است برای جوانانی که عاشق هیجان هستند جذابیت نداشته باشد. اما گفتن این نکته خسته کننده نیست و با توجه به بوم سنج دیجیتال و روشنایی کابین خلبان ، رنو همچنین به نسل جوان نگاه می کند. با این حال ، برای رانندگان جوان ، مکانی برای پدال های تغییر مکان در هنگام رانندگی وجود دارد.
پلاستیک خشک در بعضی از قسمتهای داشبورد استفاده می شود. با این حال ، بیشتر اجزای داخلی با روکش چرمی تزئین شده اند. فرمان نیز راحت است و حس خوبی به راننده می بخشد. رنو در نظر دارد به جای داشتن چند دکمه کنترلی ، فضای آرام و آسوده ای را برای مسافران ایجاد کند و لوکس ایجاد کند.
بدنه ای زیبا و جذاب و کابین خاموش و لوکس ویژگی اصلی زبان طراحی خودروی اروپایی است که رنو تلیسمان ارائه می دهد. رنو با داشتن سدان تالیسمان توانایی خود را در طراحی خودروهای جذاب و زیبا اثبات کرده است. البته این خودرو برخلاف رقبای قدرتمند آسیایی و آمریکایی خود ، و از دیدگاه طراحی بسیار می تواند بگوید و شاید با اندکی اغراق ، تالیسمان را می توان طراحی پرچمدار در بخش خودرویی کلاس D دانست.