فضای داخلی مزدا 323

قدرتمندترین مدل های این سری B8 (1.8L) و BP هستند که باید بهترین گزینه برای جایگزینی سایر مدل ها در خانواده B در نظر گرفته شوند.اینها از قدرت بخار و در حدود 135 نیوتن متر گشتاور برخوردار هستند. این نیرو از طریق گیربکس پنج سرعته به چرخ های جلو منتقل می شود. از طرف دیگر مدل های نسل هشتم مجهز به موتورهای مدرن تر سری ZM-DE هستند که دارای 106 و 145 اسب بخار قدرت هستند. Nm گشتاور دارد و می تواند در حدود 11.5 ثانیه از 323 به 100 کیلومتر در ساعت برسد (رسما) مزدا 323 دارای شاسی قوی و سبک است که وزن آن از 1100 کیلوگرم تجاوز نمی کند. نوع سیستم تعلیق مک فرسون که برخلاف سایر سدان های تولید شده در کشور ما ، اصلاح نشده است (افزایش ارتفاع) و در حجم و اندازه مدل های اصلی و ژاپنی قابل استفاده است. چرخ های جلو و عقب نسبت به توان موتور عملکرد نسبتاً خوبی دارند و همچنین در سالهای اخیر تولید از تجهیزات اضافی مانند ABS مجهز شده است. تغییر دیگر در آخرین سریال ، اضافه شدن گزینه ای برای انتخاب یک گیربکس اتوماتیک چهار سرعته برای همه انواع مزدا 323 بود که بر اساس بخش بهمن خودرو از انواع چهار و پنج نامگذاری شدند.
کابین و امکانات
فضای داخلی مزدا 323 حتی در لوکس ترین نسخه ها بسیار منطقی و ساده است (نوع 5). در اینجا هیچ صندلی چرمی یا جزئیات کرومی وجود ندارد و به نظر می رسد همه چیز شبیه به الگوهای کلاسیک یک اتومبیل ارزان قیمت ژاپنی است. صندلی های ساخته شده از پلاستیک مرغوب و کیفیت و طراحی بهتر نسبت به بسیاری از اتومبیل های داخلی ، صندلی ها دارای روکش پارچه ای هستند و از نظر الکتریکی قابل تنظیم نیستند ، اما درعوض بسیار مناسب هستند و در ارتفاع مناسب تنظیم شده اند. طراحی اسپرت و کمی اغراق آمیز از سری مزدا 3 چیز کمی نشان می دهد. فرمان خوب و کنترل ابعاد خودرو توسط راننده نیز بسیار مناسب به نظر می رسد. نیازی به گفتن نیست که استانداردهای ارگونومیک به درستی رعایت شده اند و کلی احساس راننده در پشت فرمان این مزدا بیشتر به اتومبیل های اروپایی شبیه به مدل های ژاپنی ساکت مانند تویوتا کرولا ، سانروف و گیربکس اتوماتیک است. ویژگی های کلیدی جدیدترین سری 323. آنها در کشور ما هستند و در واقع گران ترین مدل (تیپ 5) به هر دو وسیله مجهز است و در همان زمان از ترمزهای ABS استفاده می کند. سایر تجهیزات که حداقل استانداردها را برآورده می کند ، از جمله پنجره های برق ، آینه های برق ، تهویه مطبوع ، کتابچه راهنمای کاربر و موارد مشابه.

رانندگی
چگونه یک سدان با وزن 1100 کیلوگرم و تولید 106 اسب بخار احساس می شود؟ جواب این است که شما چه انتظاری دارید و شتاب متوسط ​​و نسبتاً رضایت بخش و عملکرد تقریبا قابل قبول است ، قابل مقایسه با آنچه در خانواده پژو 405 می بینیم ، به عنوان مثال اگر این گیربکس را با گیربکس اتوماتیک پژو 206 (AL4) مقایسه کنید ، این است. مطمئناً گیربکس مزدا وجود خواهد داشت که بسیار بهتر از AL4 عمل می کند ، به خصوص در معکوس. به طور کلی ، هماهنگی پیشرانه خوبی دارد و با وجود فناوری قدیمی تر ، هنگام تعویض دنده معکوس ، ضعف نیروگاه کمتری را نشان می دهد.

از دیگر مزایای مزدا 323 قابلیت جابجایی و وضوح خوب است. بر روی کاغذ ، توزیع وزن خودرو ممکن است به اندازه سدان چرخ محرک جلو خوب نباشد ، اما در عمل راننده از وضعیت دقیق چرخش بازخورد دقیقی می گیرد. کند است و می تواند در حد پایداری خودرو چرخش داشته باشد. وقتی صحبت از تست های اسلالوم و دور زدن های تند می شود ، مزدا هنوز نسبت به سایر اتومبیل های کلاس خود از پایداری بالا و سر و گردن پایدارتری برخوردار است. بنابراین می توان گفت که 323 از رانندگی بسیار لذت بخش است و وقتی مقایسه کنید با پژو 405 ، تندر 90 یا تویوتا با همان سن و سال ، این خودرو کاملاً لذت بخش است. آنها بسیار خوب هستند زیرا بعضی از قسمت ها فقط یکبار در 100000 کیلومتر نیاز به تغییر دارند. شاید تنها پایین آمدن سیستم تعلیق ، محور نسبتاً پر سر و صدا در عقب باشد که مبتنی بر برآمدگی های مختلف در خیابان های کشور است و قدری را برای رفاه حال مسافران عقب قربانی می کند. این تفاوت از هند است: طول خوب و مقاومت زیاد قطعات رنگ. درایو گیربکس و گیربکس نیز از دوام و کارایی خوبی برخوردار است و به اشتراک گذاشتن قطعات با برخی از همان خانواده ، از نظر قطعات و کارایی ، هنوز مشکل بزرگی برای 323 صاحب محسوب نمی شود.که برخی از صاحبان پیشرفته و باهوش می خواهند تجهیزات خود را تجهیز کنند. مزدا توربوشارژ شده و قدرت نیروگاه را تا حد 170 اسب بخار افزایش می دهد. و کیت بدن سازی ورزشی ارائه می شود. البته نصب توربوشارژر روی موتور 323 در یک خانه کشور تغییری ارزان نیست و در صورت نصب صحیح ، حدود 10 میلیون تن هزینه خواهد داشت. تغییرات دیگر تنظیم برای موتورهای 323. سدان جذاب و چنین ترکیبی در بازار خودرو. از 100 میلیون تومان ، او واقعاً بی نظیر است.