yadakyar

به طور کلی ، ظاهر کلی نمرات بسیار خوبی دریافت کرده است. نمای بیرونی این اتومبیل با مزدا 3 جدید و فورد فیوژن بی نظیر به نظر می رسد؛ اما در قالب چراغهای جلو ، خطوط بدنه به خصوص نمای عقب خلاق هستند. آوانته احساس اسپرت را در یک سدان جمع و جور و جوان به ارمغان می آورد ، و آن را به یک محصول اساسی در کلاس خود تبدیل می کند. با داشتن سقف 1،435 میلی متر ، طول 4،570 میلی متر ، عرض 1800 میلی متر و یک چرخ محوری 2700 میلی متر ، ابعاد این مدل نشان دهنده دقت فنی طراحی هیوندای آوانته 2017 است. طراحی داخلی و کابین خلبان چیدمان ابزارها و کلیدها در آوانته مشابه آنچه در سدان های بزرگ دیده ایم است. این بخش شامل مجتمع های ورزشی برای مسافر است. اما به اندازه بیرونی جذاب و چشمگیر نیست. در حقیقت ، طراحان هیوندای سعی کرده اند تا فضای داخلی آوانته را به جای چشمگیر و لوکس بودن ، کاربردی تر و محورتر راننده جلوه دهند. مدل وارد شده به ایران کمترین اندازه صفحه نمایش لمسی را در بین استاندارد آوانته دارد و با نمایشگر 5 اینچی ارائه می شود. صفحه نمایش 7 اینچی و 8 اینچی در خودروهای قدرتمندتر موجود است. کار با این دکمه ها آسان است ، در دسترسی به رادیو ، تنظیم ساعت و پخش فایل های چندرسانه ای ، مشکلات خاصی وجود ندارد. این سیستم دارای ورودی های CD و DVD است. در حالی که دستگیره های دوار سنتی برای حجم و سایر تنظیمات در زیر نمایشگر نشان داده شده است. سادگی طرح در قسمت تهویه مطبوع نیز موجود است. نمایشگر کوچک TFT در کنار اهرم دنده امکان استفاده از توابع موجود در این بخش را فراهم می آورد. یکی از قدرت پردازش داخلی هیوندای آوانته نبود پلاستیک سخت و ارزان در صفحه ابزار است. به نظر می رسد که این بخش کمی مبهم و قابل قبول است. به جای سیاه معمولی خاکستری است. وسایل نقره ای و فلزی رنگی را می توانید در قسمت های مختلف سالن مشاهده کنید تا حس لوکس در بیننده ایجاد شود. این مسئله در کنترل پنل برجسته شده و این بخش را به دو نیمه تقسیم می کند. در بسیاری از واردات ایران ، قسمت پایینی داشبورد (زیر نوار نقره ای) به صورت هماهنگ با پوشش صندلی و رنگ کرم طراحی شده است که برای یک خودروی این کلاس بدنه و قیمت یک مزیت مثبت و جذاب است. کاورهای صندلی در نسخه های مختلف آوانته متفاوت است. اما حتی در ارزان ترین مدل ، به نظر قابل قبول می رسد,مزدا, فورد, آوانته, اسپرت, سدان, هیوندای ,لوکس ...ادامه مطلب

چراغهای کاملاً مجدداً طراحی شده ، این ابتکار را هم روز و هم شب بازتاب می دهند. از مشخصات بارز آن در طول روز رنگ قرمز یاقوت کبود و رنگ سفید دنده معکوس و ریل های آن است. در شب ، کار بازتاب نور از لامپ به درخشش افقی در دو طرف صفحه منتقل می شود. حجم جدید نور ، بازتابی قرمز روشن که توسط کروم احاطه شده و ظاهر لامپ که بزرگتر به نظر می رسد ، در کیفیت ظاهری نقش دارد و این به دلیل کیفیت بالای تولید است. نوسازی داخلی خودرو ... محفظه مسافری 407 بسیار لوکس است که یک محیط فوق العاده و همچنین کیفیت بسیار بالایی را ایجاد می کند. در مدل های دارای گیربکس اتوماتیک ، دکوراسیون کنسول مشکی مرکزی با درخشش بسیار چشمگیر ، قابل مقایسه با کیفیت یک پیانو است. علاوه بر این ، ایجاد یک ارتباط بصری بین پانل درب و داشبورد با به همراه لبه چوب ماهون ، زیبایی را به فضای اطراف مسافران اضافه می کند. مدل های کامفورت پک از کنسول وسط خاکستری تیره بر روی کنسول وسط و برش نقره ای روی درها و داشبورد بهره می برند. کروم بیشتر ... به لطف این تغییرات ، دستگیره ها و دستگیره های مربوط به تهویه هوا ، رادیو و سی دی پلیر دارای لبه های کرومی هستند. اثاثه یا لوازم داخلی جدید برای افزایش راحتی مسافر و برای اثاثه یا لوازم داخلی پارچه با کیفیت بالا در مدل های مختلف صندلی. 407 احترام زیاد به محیط زیست دقیقاً همانطور که پژو تاکنون ماشینهای سازگار با محیط زیست را ارائه می دهد ، 407 همچنان سیاست احترام به محیط زیست را دنبال می کند. از ابتدا ، 407 به بهترین مصالحه ممکن بین سوخت ، کارایی و کارایی دست یافت. کاهش وزن وسیله نقلیه و در عین حال راه حل ، کارایی و پشتیبانی بی نظیری را ارائه می دهد. مقرر شد از آلیاژهای سبک برای قطعات حجیم استفاده شود. با انتخاب یک آلیاژ آلومینیوم (این ریخته گری های ارزان قیمت دارای همان مشخصات و یا خصوصیات مکانیکی به عنوان قطعات جوش داده شده) برای قطعات شکل پیچیده (بخصوص فعال ترین قطعات) مانند کلاه ها و برخی دیگر از قطعات استیل قوی ، این هدف حاصل شد. علاوه بر این ، فرم آیرودینامیکی خودرو ، فرمان هیدرولیک و تهویه هوا با کنترل یک کمپرسور خارجی به کاهش مصرف سوخت کمک می کند. به عنوان مثال ، 407 از موتور 2 لیتری / 16 سوپاپ / 103 کیلووات (تقریبا 140 اسب بخار) با مصرف سوخت 8.1 لیتر در 100 کیل,407 ,لوکس, گیربکس ,اتوماتیک, پژو , دستی, هاچ بک ...ادامه مطلب

2015 مازراتی کواتروپورته GTS قیمت پایه و عملکرد مدلهای 2015 مانند باماهاش 760Li و مرسدس -بنز S63 AMG با این وسیله نقلیه مازراتی قابل مقایسه است. با این حال ، آئودی S8 مزایای بسیاری دارد. S8 مجهز به موتور 4 لیتری V8 توربو قابل مقایسه ، S8 می تواند 520 اسب بخار قدرت تولید کند. و 15 652 نیوتن متر گشتاور. S8 همچنین 2095 کیلوگرم وزن دارد که 15 کیلوگرم سبک تر از کواتروپورته است با وجود داشتن دیفرانسیل درایو تمام چرخ کواترو . سیستم دیفرانسیل AWD مازراتی کواتروپورته GTS اینتریور 2015 احتمالاً منجر به افزایش کشش در مسیر می شود و S8 توانست با سرعت 96.6 مایل در ساعت 0.6 ثانیه سریعتر از کواتروپورته و یک چهارم مایل در 11.9 ثانیه با حداکثر سرعت حرکت کند. ... 189/9 کیلومتر در ساعت در عین حال ، از لحاظ سیستم ترمز ، آئودی S8 به 83.1 متر بیشتر از مازراتی نیاز دارد تا در 65 112 کیلومتر در ساعت متوقف شود و در 55.47 متر متوقف شود. S8 همچنین دارای ضخامت جانبی 90/0 گرم است که شاید تفاوت اصلی این دو مدل در قیمت آنها باشد. S8 سال 2015 115825 دلار قیمت دارد که تقریباً 28000 دلار کمتر از GTS است. به هر ترتیب ، مازراتی کواتروپورته GTS 2015 به هر صورت ، با کواتروپورته ما از لوکس بودن شرایط و عملکرد خودرو به سبک ایتالیایی برخوردار هستیم. مشخصات فنی: نوع خودرو: موتور جلو ، دیفرانسیل عقب ، 5 سرنشین ، 4 سدان. • قیمت مدل آزمون: 143،890 دلار (قیمت پایه: 143،600 دلار). • نوع موتور: توربوی دوقلوی 32 سوپاپ DOHC V8 ، بدنه آلومینیومی و بالا ، انژکتور مستقیم سوخت. • ظرفیت: 3797 cbm • قدرت: 523 اسب بخار در 6800 دور در دقیقه. • گشتاور: 710/45 نیوتن متر در 2250 دور در دقیقه. • گیربکس: اتوماتیک 8 سرعته با گیربکس. ابعاد: • فاصله محوری: 3/17 متر. • طول دستگاه: 5/263 متر. • عرض: 1/948 متر. • ارتفاع: 1/481 متر. • وزن کل: 2110 کیلوگرم. تست های سرعت: • صفر تا 96.6 کیلومتر در ساعت: 2.4 ثانیه. • صفر تا 160.9 کیلومتر در ساعت: 10.3 ثانیه. • صفر تا 2209 کیلومتر در ساعت: 17.6 ثانیه. • صفر تا 241.4 کیلومتر در ساعت: 3.25 ثانیه. • رانندگی را از 8 تا 96.6 کیلومتر در ساعت شروع کنید: 4.5 ثانیه. • پس از یک چهارم مایل: 12.7,مازراتی, کوآتروپورته, مرسدس ,بنز, آئودی ,لوکس, سدان ...ادامه مطلب

جدیدترین موج محصولات مارک آئودی S ممکن است از موتورهای دیزلی استفاده کرده باشد ، اما این خودروساز آلمانی می داند هیچ چیزی نمی تواند به عنوان یک موتور بنزینی 8 سیلندر جذاب باشد ، بنابراین از چنین موتورهایی در زیر کاپوت نسل دوم RS7 اسپرت بک بهره برد. ، این باعث می شود فضای بیشتری برای مدل پرچمداران و رایج تر S7 باقی بماند ، که در نسل اول اینگونه نبود زیرا هر دو خودرو از V-8 استفاده می کردند. RS7 هنوز هم باید سخت کار کند زیرا علاوه بر قیمت بیش از 90،000 ار ، قیمت آن بیش از 20،000 دلار گرانتر از نسخه دیزلی S7 است. RS6 آوانته نیز در این راه قرار دارد که الگوی عملی در ترکیب تولید کنندگان خودرو است. تعداد کمی از خریداران نگران حرکت موتور خواهند بود زیرا پیشرانه 4.0 لیتری V8 592 اسب بخار قدرت ، 39 دستگاه بیشتر از گذشته تولید می کند. گشتاور RS7 آسپرت بک 800 Nm 100 نیوتن متر افزایش یافته است. همچنین یک سیستم هیبریدی خفیف 48 ولتی نیز برای کاهش مصرف سوخت استفاده شده است که قطعاً تأثیر مثبتی بر عملکرد دارد. گیربکس اصلاح شده 8 سرعته اتوماتیک وظیفه انتقال درایو به چرخ ها را بر عهده دارد ، همچنین درایو تمام چرخ نیز وجود دارد. خروجی گشتاور 40/60 به چرخ های جلو و عقب توزیع می شود و حداکثر 70 درصد این قابل انتقال به چرخ های جلو و 85 درصد به عقب است. تعیین اینکه کدام چرخ حداکثر گشتاور را دریافت می کند ، مسئولیت دیفرانسیل استاندارد ورزشی است. از دیگر مشخصات استاندارد موجود در این وسیله نقلیه ، سیستم تعلیق هوای چهار چرخ و سیستم تعلیق هوا می باشد. یک سیستم تعلیق RS اسپرت حتی متمرکز تر با کنترل پویا سوار وجود دارد که باید هزینه بیشتری را برای آن بپردازید. به نظر می رسد همه این فناوری ها پیچیده اما هوشمند هستند. سیستم فرمان چهار چرخ می تواند مانور قابلیت حمل خودرو در شهر را بهبود ببخشد و پایداری خودرو را در سرعت های بالا بهبود بخشد. RS نیز از این فناوری برخوردار است ، اما فاقد قابلیت های بصری خواهر و برادر پرچمدار خود است. مانند سایر مدل های RS ، آئودی در جدیدترین RS7 اسپرت بک از قوس چرخ های گسترده تر و چرخ های 21 اینچی استفاده می کند. در پنجره به جای تریم معمولی کروم از یک برش مشکی استفاده می شود و در این تریم ها نیز هوا خنک مستقیم به رادیاتورها عرضه می شود. دریچه های هوای بزرگ همچنین,آئودی, RS7,اسپرت, گیربکس ,سدان ,لوکس, اتوماتیک ...ادامه مطلب

آئودی R8 شاید بهترین چیز در مورد این R8 صدای ویژه ای باشد که مهندسان آئودی توانستند از این موتور 10 سیلندر استخراج کنند. صدای بلوک 90 درجه نسبت به صدای آرام V-8 و صدای نرم V-12 بسیار بهتر است. موتور نه بلند است و نه پر سر و صدا. این یک زوزه جالب است که از 3500 دور در دقیقه شروع می شود و تا زمانی که سوخت در 8700 دور در دقیقه متوقف شود ادامه می یابد.  آئودی R8 پلاس در همان زمان ، این R8 ممکن است تصویری از گذشته داشته باشد. در اواخر دهه 1930 ، هنگامی که آئودی یکی از چهار اتومبیل ساخته شده توسط اولین آژانس طراحی پورشه در اشتوتگارت بود ، دکتر فردیناند پورشه و پسرش فری یک کوپه با موتور متوسط ​​دوقلو ، V-10 را معرفی کردند. برای شروع حرکت مفهوم تیپ 114 آنها فراتر از یک سری نمونه های اولیه نبود ، اما بعداً یک مدل کوچکتر با بینی و کابین خلبان براق در تست های تونل باد عملکرد خوبی داشت. به نظر می رسد آخرین اتومبیل اسپرت آئودی زمان زیادی را در قفسه های این شرکت سپری کرده است. • نوع خودرو: موتور متوسط ​​، دو دیفرانسیل ، 2 مسافر ، 2 در یک کوپه. هزینه تخمینی مدل آزمون: 200000 دلار (قیمت تخمینی برای مدل پایه: 185،000 دلار). • نوع موتور: DOHC با دریچه های 40V-10 ، بلوک و پوشش آلومینیومی ، انژکتور مستقیم سوخت و پورت. • ظرفیت: 5204 cbm. • قدرت: 610 HP در 8250 دور در دقیقه. • گشتاور: 9.559 Nm @ 6500 دور در دقیقه. • گیربکس: گیربکس اتوماتیک 7 سرعته دو کلاچ با حالت تغییر دستی. ابعاد آئودی R8 پلاس : • فاصله محوری: 2/649 متر. • طول دستگاه: 4/427 متر. • عرض: 1/941 متر. • ارتفاع: 1/24 متر. وزن کل: 1662 کیلوگرم. تست های سرعت: • صفر تا 96.6 کیلومتر در ساعت: 2.7 ثانیه. • از صفر تا 160/9 کیلومتر در ساعت: 1.6 ثانیه. • صفر تا 2209 کیلومتر در ساعت: 10.4 ثانیه. • صفر تا 241.4 کیلومتر در ساعت: 14.6 ثانیه. • رانندگی را از 8 تا 96.6 کیلومتر در ساعت شروع کنید: 3.3 ثانیه. • یک چهارم مایل قدم بزنید: 10.6 ثانیه با حداکثر سرعت 43،221 کیلومتر در ساعت. • سرعت نهایی (قدرت بکسل ، آمار تولیدکننده خودرو): 92،299 کیلومتر در ساعت. • فاصله ترمز با سرعت 112.6 کیلومتر در ساعت: 46.025 متر. • چسبندگی,آئودی, R8,لوکس, فولکس واگن ,مرسدس, اسپرت, مدرن ...ادامه مطلب

قیمت  با وجود نقص در تجهیزات ایمنی (عدم وجود سیستم ایمنی پویا) و نبود فرصت های زیبایی برای پورشه افسانه ای. پانوراما  توربو اسپرت توریسمو 170 هزار دلار قیمت دارد. این رقم مبتنی بر قیمت کل مبلغ 154،000 دلار ، هزینه حمل و نقل 1000 دلار و گزینه های بالای 15،000 دلار است. گزینه هایی از قبیل چرخ های اسپرت 21 اینچی ، نظارت بر نقطه کور (برای تشخیص وسایل نقلیه خارج از دید و صدای راننده ، فیلم ، لرزش یا هشدار حسگر) ، گردش هوای سرد در صندلی های جلو (برای راحتی در سفرهای طولانی) ، بسته ورزشی کرونو (برای بهبود کارایی و فراهم آوردن عملکرد ورزشی از طریق تغییرات فنی در سیستم شاسی ، گیربکس و درایو) ، سیستم تعادل شاسی پورشه یا PDCC (خنثی سازی انحنای بی ثباتی ، بی ثباتی و انحراف جانبی در گوشه ها و چرخش های ناهموار) و فرمان چرخ عقب - همه چیز در آخرین اضافی درگیر است. نسخه توربو ویژگی های و عملکرد بهتری نسبت به مدل های قبلی پانامرا دارد. قدرت بیشتر در کنار ترمزهای قدرتمندتر ، سیستم صوتی بوس ، آتشفشان فلزی خاکستری ، اثاثه یا لوازم داخلی چرمی و تریم های آلومینیومی این مدل را فوق العاده می کند. این ویژگی ها در مدل های غیر توربو به عنوان اختیاری دیده می شوند و از آنجا که در مدل های توربو استاندارد هستند ، قیمت پایه را افزایش می دهند. پایه اسپرت توریسمو 154000 دلار و مدل آزمایش 170 هزار دلار قیمت دارد. مطمئناً رقیبی در فهرست گردشگری ورزشی پانامرا است. مرسدس AMG E63 S قدرتمندتر و مقرون به صرفه تر است. قیمت یک ماشین مرسدس بنز از نسخه 107 هزار در نسخه اصلی شروع می شود و با طیف گسترده ای از عملکردها تا 145 هزار دلار فروخته می شود. پورشه بار دیگر یک مدل اتومبیل منحصر به فرد را راه اندازی و ارائه کرده است که بر 3 بخش خاص که مشتریان آن به آن علاقه مند هستند متمرکز شده است. پورشه پانامرا یکی از بهترین و منحصر به فرد ترین خودروهای پورشه است که دارای 3 بخش شاسی اسپرت ، لوکس و طولانی است. پورشه از سال 1970 تاکنون وسایل نقلیه خود را مطابق با آخرین فن آوری در صنعت خودرو سازی تولید و تولید می کند. به همین دلیل تجهیزات مدرن را هم در طراحی داخلی و هم در نمای بیرونی خودرو می بینیم که البته تاکنون در طراحی خودرو زنده مانده است. پورشه پانامرا در آوریل 2009 در نمایشگاه بین المللی اتومبیل شانگها,پورشه +پانوراما+ اسپرت+ گیربکس+ مرسدس+ AMG +لوکس ...ادامه مطلب

آزرا یکی از وسایل نقلیه لوکس هیوندای است. مدل این خودرو توسط کرمان موتور به بازار ایران معرفی شد. شریک تجاری این شرکت مشهور کره ای. در این مقاله اطلاعات کلی در مورد تهیه و خرید لوازم یدکی و لوازم جانبی آزرا ارائه شده است. معرفی هیوندای آزرا همانطور که در مقدمه گفته شد ، مدل این خودرو بنابراین کرمان موتور امیدوار است در این خودرو تغییراتی ایجاد کند ، هیوندای نیز با اصلاحاتی بر اساس طراحی سفارشی این شرکت (کرمان موتور) و مطابق با استانداردهای جاده ای ایران ، این خودرو را به ایران ارسال کرد. خلاصه مشخصات هیوندای آزرا این ماشین معمولاً دارای موتورهای بنزینی متفاوتی است (با توان: 188-285). همانطور که قبلاً نیز گفته شد ، آزرا -2018 بسته به سبک آب و هوایی و غیر سیروس تحمل تغییرات جزئی داشته است ، بر این اساس ، هیوندای و کرمان موتور سعی کردند با یک موتور 2.5 لیتری ، این خودرو را وارد بازار ایران کنند. خودرویی با موتورهای چهار سیلندر با جدیدترین فناوری GDi که قابلیت اتوماتیک 6 سرعته را دارد ویژگی های ظاهر و جزئیات آزرا 2018 هیوندای آزرا 2018 بسیار شبیه سوناتای 2017 است. آزرا هیوندای سعی کرد شاهکار خود را اسپرت تر کند هیوندای سعی کرده قطعات آزرا 2018 را به شرح زیر تغییر دهد: • سپرها را افزایش دهید • موقعیت چراغهای جلو اتومبیل را عمیق تر کنید • ارتفاع سقف کابین را کاهش دهید • بدنه خودرو را طولانی کنید • طاقچه پنجره ذوزنقه ای با این حال ، هیوندای در این بخش نمای عقب خودرو و جزئیات آزرا 2018 را تغییر نداده است. قطعات یدکی آزرا در ماشین هیوندای همیشه از وسایل باکیفیت برای وسایل نقلیه خود استفاده می کند. جمهوری آذربایجان 2018 بهترین مواد در سالن مورد استفاده قرار گرفت. فضای داخلی چمدان به گونه ای طراحی شده است که واقعاً جادار باشد ، و حجم محفظه چمدان از ظرفیت زیادی در مقایسه با طرح های مشابه اتومبیل برخوردار است ، و همچنین در مقایسه با نسل های قدیمی تر (به عنوان مثال کلیدهای کنترل و مجاری های تهویه و ...) و ... قطعات رفاه و ایمنی تاسیسات آزرا 2018 هیوندای آزرا 9 کیسه هوا کاملاً هوشمند دارد. هیوندای آزرا در کره دریافت کرد آزرا 2018 در بخش امنیتی شامل موارد زیر است: • ترمز اتوماتیک * AEB * پیشرفته ترین سیستم ترمز ضد قفل هیوندای * AB,آزرا, لوکس, هیوندای ,اتوماتیک, سوناتای, اسپرت, سپر ...ادامه مطلب

بازار کراس اوور داغ مارک های فعال کشورمان را برای حضور در این درس ترغیب می کند. نیسان با داشتن سابقه طولانی و نامی قوی در صنعت ایران ، همچنین مایل است با مدل جوک علاقه مندان را به خود جلب کند. با وجود اینکه بسیاری از مارک های برجسته خارجی قبل از انقلاب اسلامی حضور پررنگی در بازار کشور ما داشتند ، نیسان یکی از آن دسته از تولیدکنندگان خودرو است که در اواخر دهه 1960 وارد ایران شد و البته حضور آن موثر و چشمگیر بود. ماشین گشت را می توان اولین شاسی بلند واقعی جهان دانست که مورد قبول جامعه در کشور است و با کمربند نقاله آن در سری پارس خودرو ، پاسخی شایسته به طرفداران این کلاس داد. خودروهای نیسان پس از مدل ماکسیما ، تکمیل گشت و ممنوعیت واردات خودرو به ایران تا دهه 1980 محدود به مدلهای رونیز و وانت بودند. اما با ظهور اتومبیل های خارجی و فروش مورانو در سال 2008 ، نیسان بار دیگر نشان داد که این یک برند مشهور جهانی است و حرفی برای گفتن دارد ، خصوصاً در کلاس شاسی ، اگرچه مالیات بالای واردات و قوانین عجیب به معنای قطع دست انسان است. از مارک های مختلف با قیمت های مختلف دامنه محصولات نیسان تقریباً برای همه کلاسهای اتومبیل در جهان مدلهای زیادی را شامل می شود. اما در حال حاضر فقط نسخه های X-تریل و جک برای واردات به ایران مجوز دارند. چند وقت پیش کاملاً با نیسان ایکس تریل آشنا شدیم و آن را با رقبای غالب کره ای آن مقایسه کردیم و اکنون به یک کراس اوور رسیده ایم که می تواند با قیمتی پایین تر از X-تریل جایگاه خود را در بازار خودرو کشور ما بگیرد. امروز ، نیسان با همکاری رنو و یکی از بزرگترین تولیدکنندگان اتومبیل در جهان ، در سال 1933 تاسیس شد و اکنون بیش از 80 سال سن دارد. از طرف دیگر ، نیسان را می توان یکی از قدیمی ترین تولید کنندگان خودرو در ژاپن دانست؛ قبل از اینکه برند داتسون که هم اکنون بخشی از زیر مجموعه آن است ، فعال بوده و به طور فعال نام نیسان را انتخاب کرد ، اولین مدل در سال 1914 معرفی شد. برای اولین بار در سال 1969 ، نیسان با معرفی پتفایندر وارد بازار شاسی خودرو شد و از آن زمان مدل های بسیاری را معرفی کرده است که مهمترین آنها کراس اوور جهانی کازانا است. موفقیت قشقایی و الگوبرداری از بزرگترین مارک های جهان باعث شد نیسان متنوع ترین محصولات خود را در این کلاس برای تولید کراس اوو,کراس اوور, نیسان, ماکسیما ,تریل, جک, کازانا ,لوکس ...ادامه مطلب

یکی از جنبه های مثبت در طراحی فیات 500 ، استفاده استادانه از پنجره ها و ویندوزهای دو طرف خودرو است که نمای کلی خوبی را برای راننده و سایر مسافران فراهم می کند. این در عقب هنگام پارک کردن بسیار خوب عمل می کند. ابعاد فیات 500 شامل طول 3546 متر ، عرض 1627 متر با ارتفاع سقف 1488 متر ، با پایه چرخ 2.30 متر است. وزن خالص این خودرو بسته به مدل و بسته به نوع گزینه ها متفاوت است ، در حالی که از 865 تا 980 کیلوگرم متغیر خواهد بود. داخلی و داخلی به محض ورود به فیات 500 ، متوجه می شوید که کابین مانند سایر اتومبیل هایی که تاکنون با آنها روبرو بوده ام نیست و به خصوص در نسخه های تمام رنگی با داشبورد دو رنگ ، تا حدودی لوکس است و به نظر می رسد کلاسیک است. چند نمونه از ورود فیات 500 به ایران شامل ترکیبی از مشکی و قرمز یا سیاه و سفید است که رنگ صفحه ابزار و صندلی ها به رنگ مشکی است و همچنین برخی از قسمت ها مانند پنل جلوی ساز و خط درز وجود دارد. صندلی ها قرمز است. در مثال دیگر رنگ صندلی ها در جلوی داشبورد سفید قرار دارد اما قسمت بالای داشبورد مشکی است. به طور کلی ، فضای سنتی به خوبی با صندلی و اثاثه یا لوازم داخلی پوشانده شده است ، و حتی پارچه های لحاف را نیز می توان خریداری کرد. بیشتر نسخه های فیات 500 مجهز به صفحه نمایش لمسی 5 اینچی هستند که هدایت ماهواره و یک سیستم سرگرمی چندرسانه ای را کنترل می کند. با این حال ، در بین نمونه هایی که به ایران وارد شده است ، نسخه هایی نیز بدون نمایشگر روی داشبورد وجود دارد. پشت فرمان فقط یک صفحه گرد با قطر 17 سانتی متر است اما سرعت موتور و سرعت آنی را به صورت سرگرم کننده و دیجیتالی نشان می دهد. در مرکز پنل نمایشگر مخفی TFT قرار دارد که اطلاعات فنی خودرو مانند مصرف سوخت و هشدارهای مهم را به راننده اطلاع می دهد. این اتومبیل البته بدون درب های عقب طراحی شده است و برای وارد شدن به آن ، راننده نیاز به خوابیدن دارد. جالب اینجاست که در صندلی های ردیف دوم ، محفظه مسافر حتی در ارتفاع حدود 1.8 متر مناسب است که باعث می شود فیات 500 برای 4 بزرگسال برای سفرهای کوتاه مناسب باشد. در صندوق عقب ، در مقایسه با کلاس بدنه ، می توانید از فضای باز 185 لیتری استفاده کنید ، و در هنگام تاشو صندلی عقب ، ظرفیت این قسمت به 550 لیتر افزایش می یابد. نیروهای رانندگی و فنی ط,فیات 500, لوکس ,گیربکس ,اتوماتیک, سیلندر, هاچ بک,اسپرت ...ادامه مطلب

در سال 2010 ، طبق معمول ، هیوندای نتوانست تکرار کند و خیلی زود به دنبال مدل و در واقع نسل جدیدی رفت. ظاهر نمایانگر فرایند طراحی مدرن این شرکت بود. در اندازه می توان گفت که سر و گردن بزرگتر شده است. اما بدون شک موتور 1.6 لیتری بزرگترین موفقیت بود. به نظر می رسد موتور قدیمی ، این بار به لطف فناوری GDI توانست 138 اسب بخار قدرت را توسعه دهد. این معادل 1.8 لیتر در بازار است. مدل 1.4 لیتری با قدرت 107 اسب بخار همچنین از این اتومبیل ساخته شده بود که خوشبختانه راهی ایران نیست. نسخه پنج درب و به عبارت دیگر ، هاچ بک بسیار شبیه به i30 است. شاید به همین دلیل است که در بعضی از بازارها به آن i25 گفته می شود. در زمینه امنیت ، نسل جدید ورنا متعهد است از زندگی مشتریان خود با رتبه های خوب در IIHS و 5 ستاره در NHTSA محافظت کند. توانایی ها با وجود تعلیق کامل ABS (سیستم ترمز ضد قفل) و EBD (توزیع نیروی ترمز) ، سیستم های ایمنی خودرو کاملاً به نظر می رسد. اما ، با چنین وزن و کشش ، سیستم کنترل کشش TCS چندان ضروری به نظر نمی رسد و حضور آن بدون مانع برای مانورهای دلپذیر جوانی نیست. سیستم صوتی همچنین شامل DVD و VCD است. بنابراین ، اگر صفحه LCD نصب می کنید ، می توانید برای مسافران فیلم نیز پخش کنید. کنترل خودکار آب و هوا یا همانطور که افراد خارجی می گویند ، کنترل آب و هوا شما را به یاد سوناتا می اندازد. فقط با قدرت کمتر و شعور ضعیف. کنترل صوتی روی فرمان یکی از گزینه هایی است که مشتری حداقل در طی چند ماه اول دوست دارد. مکانیزم کنترل کروز برای حفظ سرعت خودرو بدون نگه داشتن پدال گاز چیز خوبی است. یک سیستم دسترسی بدون کلید می تواند جالب و مدرن باشد ، اما نه خاص است و نه انحصاری. ورنا چهار کیسه هوا دارد. راننده ، مسافر و دو اتاق برای هر طرف. صندلی های درایور و دانشجویی دارای درایو برقی و حافظه هستند. اتصالات USB ، AUX و iPod را می توان در کنسول مرکزی مشاهده کرد. امروزه اگر اتومبیل شما USB نداشته باشد بی فایده است. البته به یاد داشته باشید که ورنا یکی از ارزان ترین محصولات هیوندای است. بنابراین گزینه های لوکس زیادی انتظار نداشته باشید. سرانجام ، به یاد داشته باشید که سازنده تضمین می کند که ورنا تا مدت 5 سال 60 هزار کیلومتر از آب فاصله داشته باشد. مثل ماشین بیایید نگاهی به جوانب مثبت و منفی این خو,ورنا, هیوندای ,لوکس, هاچ بک ,تویوتا ,یاریس, مدرن ...ادامه مطلب

گیربکس شش سرعته دستی از دو لیتری سیویس تیپ R (و برخی مدلهای دیزلی اروپایی) وام گرفته شده است ، در حالی که گیربکس 1.5 لیتری از سیویس Si خارج می شود. هیچکدام از گیربکس های دستی آکورد به اندازه مدل های تیپ R دقیق نیستند ، و به نظر می رسد میزان گرفتن آکورد کمی زیاد است. عضو تیم موتور ترند معتقد است که گیربکس دستی و نسبت دنده ثابت برای موتورهای کوچک آکورد مناسب نیستند و همچنین کار نمی کنند و همچنین گیربکس CVT یا 10 سرعته اتوماتیک. اما مهندسان هوندا شایسته ستایش این فرصت هستند. ویژگی های منحصر به فرد وتر جدید دیسک های جذب صدا مهندسان هوندا با الهام از فن آوری تایر کاتیننتال ، از مواد جذب کننده صدا در رینگ های وتر استفاده کردند. برای اطمینان از کمترین میزان نویز در محفظه مسافر ، تیمی از مهندسان هوندا مواد پلاستیکی مخصوص پلاستیک را در شیار داخلی رینگ نصب کردند که هیچ ربطی به تایر ندارد و برای هرگونه تغییر تایر مؤثر است. تزیینات چوبی رایگان: استفاده از تزیینات چوبی روی درها و داشبورد امروزه در بیشتر اتومبیل ها مورد استفاده قرار می گیرد ، اما تزئینات چوبی مورد استفاده در نسخه EX آکورد متفاوت است. دکوراسیون چوبی در وتر از چهار لایه روی یک بستر پلاستیکی تشکیل شده است. این طرح از الماس محبوب ژاپنی استفاده شده در روش بونسای الهام گرفته شده است. استفاده از تراشه NFC: اتصال یک مورد تلفن همراه این روزها نسبتاً ساده است. اما تیم توسعه هوندا قبل از استفاده از تراشه های NFC اتصال تلفن های موبایل را آسانتر از همیشه کرده است. تنها کاری که باید انجام دهید فعال کردن دکمه N داخلی در داشبورد است. البته این ویژگی فقط در نسخه های تورینگ آکورد موجود است. صندلی های اورتان: از اسفنج های اورتون در صندلی های بند ناف استفاده می شود که از نظر قدرت ، نرمی و کشش بسیار متنوعی دارند. قسمت صندلی ها در جلو 12 سانتی متر و در پشت 5 سانتی متر است. لنگر مرکزی 5 سانتی متر طول دارد. رانندگی در مدرسه و بررسی تغییرات شاسی جدید بهترین پاسخگویی نیروهای فنی بدون شک حس کلی مانور را به خودرو می بخشد ، اما شاسی های جدید آکورد نیز در این زمینه آزمایش شده است. شاسی تقویت شده است (افزایش 24٪ در مقاومت خمشی و افزایش 32٪ در مقاومت چرخشی) که با استفاده از لایه های بیشتر و نقاط جوش باریک تر (از چهار سانتی متر به دو ,گیربکس, سیویس, آکورد, هوندا, اسپرت ,لوکس, آئودی ...ادامه مطلب

جوایز مرسدس بنز S کلاس نمادی از خودروهای لوکس و پیشرفته در صنعت خودرو است و افزودن گیاهان AMG چیزی بیش از شاهکار این محصول نیست. در مورد مشخصات فنی مرسدس AMG S65 روی کاغذ ، این بی معنی است: S65 حدود 82.500 دلار بیشتر از S63 قیمت دارد. اما در 0.7 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت می رسد ، حداکثر سرعت این دو محصول مرسدس برابر است و تمام گزینه ها و فناوری های موجود در S65 نیز در S63 وجود دارد. استون مارتین ، مدیر تولید AMG ، می گوید: همیشه مشتریانی وجود دارند که 12 سیلندر می خواهند؛ آنها به دنبال بهترین ها در ماشین هستند. S65 اتومبیل دیگری است و یکی از معدود سدان های موجود در بازارهای جهانی است که مجهز به موتور 12 سیلندر V است. تیم فنی مرسدس فرمول قدرت فنی و انتقال نیرو را ترکیب نکرد. این گیربکس و قدرت فنی کلاس S تنها چیزی است که در مدل این خودروی لوکس در سال 2018 تغییر نکرده است. مارتین خاطرنشان می کند که مشتریان یک اتومبیل خریداری نمی کنند زیرا معقول است ، بلکه فقط به این دلیل است که "بهترین" است. S65 به دلیل عدم وجود S75 است. در زیر نقاط قوت و ضعف اصلی این سدان لوکس و قدرتمند را مورد بحث قرار می دهیم. نقاط قوت قدرت بی سابقه ای 621 h.p. S65 نمونه است؛ علاوه بر این ، این گشتاور 1000 نیوتن متر چیزی را برای دلخواه خود باقی نمی گذارد ، و البته با سرعت 2300 موتور در دسترس است. در هر زمان توان مورد نیاز را دوباره پر کنید. تمام این قدرت از طریق محور عقب به جاده منتقل می شود. طراحی داخلی AMG S65 - اولین و بهترین اتومبیل لوکس در جهان؛ اما تیم مهندسان AMG از عناصر عملکرد محور در فضای داخلی سدان استفاده کردند. اینها شامل یک فرمان منحصر به فرد و پدال های بزرگ عقب و همچنین یک کنترل پنل دیجیتال و اسپرت است. شاسی های هوشمند سه حالت مختلف وجود دارد: راحت ، اسپرت و منحنی برای سیستم تعلیق S65. در حالت خم شده ، ماشین هنگام زاویه حرکت با زاویه 2.65 درجه چرخانده می شود تا وزن خود را کاهش دهد. این سیستم به حدی کار می کند که باعث ایجاد حس فوق العاده ای در کار و فعال شدن سیستم ضد چرخش در سایر خودروهای لوکس می شود. حالت تعلیق منحنی فقط در اتومبیلهایی که دارای چرخ عقب هستند فعال می شود. برای فعال سازی این سیستم ، یک مخزن فشار هیدرولیک با تنظیم میل لنگ بر روی مدل های 4ماتیک ل,مرسدس بنز, لوکس ,استون مارتین, سدان ,گیربکس, اسپرت, شتاب ...ادامه مطلب

مقایسه پژو پارس و پژو 207 با پول نقد موضوع این مقاله مگازین خودرو، یک مجله اتومبیل است که در آن می خواهیم دو خودرو یعنی پژو پچرها اتوماتیک  و پژو 207 را بررسی کنیم. اگر شما هم می خواهید یکی از این دو خودرو را بخرید ، این مطلب را بخوانید. برای اینکه دریابید کدام خودرو برای کدام کلاس مناسب تر است ، از مقاله پرش نکنید. معرفی صندوق اتوماتیک پژو پارس و صندوق پول پژو 207 خوب است که با مقایسه دو خودروی پژو پارس اتوماتیک و پژو 207 اتوماتیک شروع کنید. سدان پژو 207 یکی از جدیدترین خودروهای ایران خودرو است که برای اولین بار در سال 1397 در بازار ظاهر شد. پژو پارس اتوماتیک همچنین یکی از لوکس ترین خودروهای ایران (به معنای مستقیم و سازنده) است که در سال 1397 عرضه شد. یک لحظه جالب و تعاملی در هر دو خودرو این است که می توان هر دو خودرو را به عنوان خودروهای ترکیبی و خلاقانه ایران خودرو در نظر گرفت. به عنوان مثال ، پژو پارس اتوماتیک اتومبیل است که با موتور و گیربکس تیپ 206 به فروش می رسد ، و پژو 207 خودرویی با فیس لیفت از 206 است .البته شایان ذکر است که می توانید پژو 206 را در دو طرف پژو پارس مقایسه کنید. صندوق پول اتوماتیک و پژو 207 را مشاهده خواهید کرد. همچنین طبق گفته ایران خودرو ، سدان پژو 207 یکی از طراحی های مهندسان ایرانی است و با وجود ظاهر کاملاً عجیب و غریب ، مانند سایر اتومبیل های ایرانی ، به راحتی وارد بازار فروش شد و طرفداران بسیاری پیدا کرد. مقایسه طراحی اتوماتیک پژو پارس با سدان پژو 207 ما در ادامه به مقایسه مدل های پژو پارس اتومات و پژو 207 با صندوق پول می پردازیم و طرح هر دو خودرو را مطالعه می کنیم. با توجه به سلیقه های مختلف ، نمی توان گفت طراحی خودرو زیباتر و جذاب تر است. با این وجود سدان پژو 207 از طراحی جذاب و مدرن برخوردار است. علاوه بر این ، چراغهای جلو و آینه های جانبی این ماشین محبوب را جذاب می کنند. در بالای چراغهای جلو جعبه پژو 207 مجموعه ای از لامپ های LED به نام دلخوشی وجود دارد که باعث زیبایی ظاهری این خودرو می شود. پژو پارس اتوماتیک نیز یکی از خودروهای با طراحی زیبا است. چراغ های ورزشی و لبه های تیز این خودرو را زیباتر می کند. لازم به ذکر است که در ابتدای ظاهر خود در بازار ، خودروی پژو پارس می توانست در رده یكی از لوكس ترین و محبوب ترین خودرو,پژو ,پارس, 207, ,اتوماتیک, لوکس ,206 ,زیبا ...ادامه مطلب