سدان پژو 207بسیار شبیه به مدل هاچ بک این خودرو

قبل از خرید سدان پژو 207 ، باید با ظاهر عجیب و نامتعادل این خودرو مقابله کنید. از آنجا که نمای جلوی خودروی سدان پژو 207 بسیار شبیه به مدل هاچ بک این خودرو است ، مطمئناً تا زمانی که فقط به قسمت جلوی این خودرو نگاه نکنید ، از نظر طراحی خودروی پژو 207 مشکلی نخواهید داشت.
قسمت فوقانی مهندسی خودرو ایران در نمای جانبی 207 صندوق پول قابل مشاهده است. از آنجایی که کاهش هزینه اولیه از اولویت های اصلی ایران خودرو در تولید محصولات است ، قبل از ستون C هیچ تفاوتی بین 207 صندوق پول و مدل هاچ بک وجود ندارد ، اما بعد از ستون C فیلد را مشاهده خواهید کرد که بیشتر دوست دارید قسمت اضافی در این دستگاه به نظر برسد. مشتری‌محور ایران خودرو حتی برای طراحی مجدد چراغهای برجام حتی زحمت هم نکشید و همچنان به استفاده از چراغهای جلو به عنوان هاچ بک پژو 207 برای کاهش هزینه های تولید پرداخت.
مشخصات جعبه دنده منفی
پژو 207 با پژو 206 تیپ 6 ، رنو ساندرو ، تندر 90 با هاچ بک اتوماتیک یا پژو 207 به یک گیربکس اتوماتیک 4 سرعته معروف به AL4 مجهز شده تا قدرت موتور را به چرخ های جلو منتقل کند. در گذشته از این گیربکس در طیف گسترده ای از اتومبیل های سوخت کارآمد فرانسه استفاده می شد و ویژگی های مثبت آن باعث شده بود که مورد توجه شرکت های خودروسازی قرار بگیرد ، اما اکنون گیربکس AL4 در مقایسه با گیربکس های مدرن بسیار کند و خسته کننده است. این دارد؛ به خصوص اگر می خواهید از حالت شماره گیری ترونیک به سبک رانندگی نامفهوم خود استفاده کنید!
علاوه بر مشکلات در عملکرد ضعیف گیربکس پژو 207 ، کیفیت پایین ساخت و همچنین ضعف در سیستم خنک کننده گیربکس AL4 باعث ایجاد مشکلاتی از قبیل ضربه زدن به دنده معکوس ، دریچه گاز از گیربکس پس از مدت زمانی کوتاه شد. بر روی معکوس و غیره دو بار کلیک کنید ، که برای رفع آن می تواند پرهزینه باشد.
فضای کم کابین
فضای کم مسافر یکی از مضرات بیشتر هاچ بک ها است. از آنجا که مهندسان ایران خودرو هیچ تغییر اساسی در تولید محصولاتی از قبیل 206 صندوق پول نقد یا 207 صندوق پول نقد ایجاد نکرده اند ، به استثنای اضافه کردن صندوق نقدی ، در ردیف دوم صندلی های صندوق صندوق پژو 207 فضای محدودی برای مسافران و مسافران وجود دارد. واقعیت صندلی های عقب در فاصله کمی از صندلی های جلو قرار گرفته اند. علاوه بر این ، به دلیل شیب تند در انتهای پشت بام سدان پژو 207 ، حاشیه ردیف دوم صندلی های خودرو نسبتاً کم است و این مشکل برای مسافرهای عقب در سفرهای طولانی می تواند بسیار آزار دهنده باشد.

مواد داخلی با کیفیت پایین
طراحی داخلی سدان پژو 207 بسیار شبیه به هاچ بک پژو 207 است و تفاوت چندانی در مواد و طراحی آن وجود ندارد؛ حتی در بسیاری از قسمت های این خودرو و پژو 206 قطعات مشترکی وجود دارد. طراحی داشبورد یا سایر اجزای آن در قسمت داخلی پژو 207 در مقایسه با اتومبیل های مشابه ممکن است قابل قبول به نظر برسد ، اما یکی از مشکلات پژو 207 جعبه ای از مواد داخلی با کیفیت بسیار پایین است. استفاده از پلاستیک خشک برای ساخت قطعاتی از قبیل داشبورد ، نما ، ستون و غیره ، نه تنها موجب برآوردن نیاز مشتریان در کابین پژو 207 غیرممکن است ، بلکه سریعترین کیفیت سواری را نیز تضمین می کند. صداهای آزار دهنده تولید می کند. ماشین را دنبال کنید.
سرانجام می توان گفت یک سدان پژو 207 مانند رانا ، دنا یا سورن یکی از رقص های خانوادگی ایران خودرو است که در کمترین هزینه ممکن با کمترین هزینه بازار را فتح کرد. آورده شده. این خودرو از ویژگی های متفاوتی و مصرف سوخت پایین برخوردار است ، اما این دو مزیت به تنهایی برای جلب رضایت مشتریان ایرانی کافی نیست.
کاستی های خارجی ، مواد داخلی ، داخلی و گیربکس سدان پژو 207 و همچنین رقبای قدرتمندی همچون دنا پلاس ، برلیانس H330 و رنو تندر پلاس اتوماتیک در این بازه قیمتی ، باعث شده است که جعبه دزد پژو 207 نتواند وارد بازار با سرعت در حال رشد ، به عنوان مثال هاچ بک شود. . رنو تندر پلاس ممکن است از نظر طراحی یا کارایی نتواند با این خودروها رقابت کند ، اما در واقع یک سدان باکیفیت است که می تواند تمام انتظارات مشتری را برآورده کند ، که ایمنی ، کیفیت و استهلاک پایین آنها در اولویت قرار دارد.
پژو 206 پرفروش ترین خودرویی است که تاکنون توسط پژو ساخته شده است و از سال 1998 تا 2012 که در خط تولید قرار داشت ، توانست حدود 8 میلیون دستگاه را به فروش برساند. تا سال 2016 نیز این خودرو در لیست 10 اتومبیل پرفروش در بازار انگلیس قرار داشت. تولید این خودرو از سال 2001 در ایران آغاز شد و تا امروز ادامه دارد. اما در سال 2009 ، پژو تصمیم گرفت تا 206 را به روز رسانی قابل توجهی کند و ظاهر قبلی خود را حفظ کند. این مدل با یک فیس لیفت به نام 206+ وارد بازار جهانی شد ، نمای جلوی آن شبیه به پژو 207 در بازار اروپا است و نمای عقب گرچه با 207 قابل مقایسه نیست اما با 206 کمی متفاوت است. تولید این مدل در بازارهای جهانی تا سال 2012 ادامه داشت. سالها است اما در بازار ایران عرضه این خودرو ادامه دارد و بازار نسبتاً رونق دارد. با این وجود ، تولید 207 به دلیل تشدید تحریم های اقتصادی علیه کشورهای غربی علیه کشور ما مدتی به حالت تعلیق درآمد ، اما پس از مدتی ایران خودرو اعلام کرد که او مدل جدیدی از این خودرو را تهیه کرده است که به قدرت داخلی متکی است و به زودی به بازار عرضه خواهد شد. . ، اکنون مدل 207 با فیس لیفت مدتی است که در بازار به بازار عرضه شده است و ما نگاه دقیق تری به این خودرو خواهیم انداخت.