نسخه به روز شده 206 یا همان 207

ساخت ایران خودرو که در واقع نسخه به روز شده 206 با کد +206 است ، پژو 207 یکی از جذاب ترین هاچ بک های بازار ایران است. در این مقاله 207i پیشرفته را معرفی کردیم و آن را با رقبای داخلی مقایسه کردیم.
از اوایل دهه 1960 و ممنوعیت واردات ، بازار خودروی ایران به دو محصول تقسیم شده است. پیکان نزدیک به 15 سال توسط پرچمدار ایران خودرو و رنو 5 توسط سایپا ساخته شده است و البته عموم مردم چاره دیگری نداشتند. در سالهای قبل از انقلاب ، در کنار رونق ماشینهای گسترده آمریکایی در ایران
جمع آوری شدند. به عبارت دیگر ، بازار ایران برای سدان های جادار استفاده می شد. اما با روی کار آمدن رنو 5 در سال 1976 و تولید گسترده در سالهای پس از انقلاب ، مزایای این هاچ بک برای عموم مردم آشکار شد. این کلاس از اتومبیل ها ارزان تر و اقتصادی تر از سدان ها هستند ، در شرایط شهری بسیار عالی کار می کنند و نیاز به مانور سریع دارند. از طرفی می توانید از گزینه ای استفاده کنید تا صندلی های عقب را در هاچ بک قرار دهید و حجم مفید جعبه را افزایش دهید.
بازار هاچ بک ایران به لطف حضور پژو 206 در سال 2001 احیا شد. در آن زمان ، این محصول مدرن شتاب عالی ، کاربری مناسب و مصرف سوخت مناسب را ارائه می داد. محبوبیت 206 در بازار ایران هر روز بیشتر شد و آن را به پرفروش ترین خودرو در بین خانواده ها و جوانان تبدیل کرد. از سال 2005 و تقریباً همزمان با عرضه جهانی ، مونتاژ 206 صندوقدار در ایران شروع به گسترش انتخاب خریدار کرد. پژو 206 آنقدر مورد استقبال کشورهای جهان قرار گرفت که در سال 1998 پس از اولین تولید خود ، بدون تغییر قابل توجه در بدن و ظاهر در مدت 14 سال به بازار عرضه شد.
در سال 2012 ، پژو فرانسه با جابجایی فیس لیفت برای 206 پلاس (+206) با تغییرات گسترده ای در قسمت جلوی 206 روبرو شد ، و در ایران توسط ایران خودرو با کد 207 معرفی شد. پژو 207 اصلی با سکویی متفاوت از هرچند ، 206 و +206 معرفی شد و ساخته شده در فرانسه از سال 2006.
ایران تنها کشوری در جهان است که هنوز پژو 206 و +206 را تولید می کند. این شرایط البته وجود خود را ادامه خواهد داد و برنامه ریزی شده است که 206 نگهبان توسط ایران خودرو با نام 207 نگهبان تولید شود. با توجه به تحریم های جهانی و عدم تمایل پژو فرانسه برای سرمایه گذاری در ایران ، تحویل 207 اصل و 208 برای بازار داخلی غیرممکن به نظر می رسد. با این حال ، به احتمال زیاد +206 یا 207i خودرو ایران در خط تولید باقی خواهد ماند.
ظاهر در طراحی و بدنه
در نمای جلو ، بین 206 و 207 ایران خودرو تفاوت های چشمگیری وجود دارد. از سوی دیگر ، شباهت های زیادی بین 207 بازار جهانی ایران و 207 بازار جهانی وجود دارد. آنقدر که تشخیص یک نگاه در آن دشوار است. شاید قرار گرفتن چراغهای مه در طرفین سپر می تواند محصول ایران خودرو را از 207 واقعی متمایز کند که از چراغ های مه شکن در کنار شیشه جلو اتومبیل استفاده می کند.
بیشتر توجه بیننده توسط چراغهای بزرگ و کشیده که ممکن است تا حد ممکن اسپرت و کینه توز باشند ، تا حد امکان به شیشه جلو اتومبیل نزدیک می شوند. به راحتی می توان گفت چراغهای اصلی در این محصول بزرگترین چراغهای جلو تولید شده در کل تاریخ تولید خودروهای ایران است و البته آنها در تعیین هویت 207i نقش مهمی دارند. لوگوی تولید کننده نیز بزرگ است و مطابق با زبان طراحی پژو 2010 ، به صورت سوراخ طراحی شده است.
پوشش جلوی آن نسبتاً کوتاه است و تا لبه سپر امتداد ندارد. خط ولوم نیز در این بخش قابل مشاهده نیست و مسطح با شیب تند است. شیشه جلو اتومبیل کاملاً روی سپر و به دور از هود نصب شده است. هوای مورد نیاز سیستم پیشران و سیستم خنک کننده از این طریق تأمین می شود. همه نسخه ها از شیشه شیشه پلاستیکی سیاه استفاده می کنند و رنگ نمای خارجی آن استاندارد نیست. این شکل آرواره باعث تقویت سبک اسپرت 207i می شود.

از نظر جانبی ، بین 207i قدیمی و 206i قدیمی تفاوت وجود ندارد که البته با توجه به پلتفرم مشترک و فیس بوک ، طبیعی است. البته پژو 207i با چرخ های آلیاژی 56 اینچی 206 اینچی با رینگ های استیل و رینگ های مختلف متفاوت خواهد بود اما با وجود چرخ های بزرگتر و لاستیک های پهن تر ، مطمئناً جذابیت بیشتری پیدا خواهد کرد. این خودرو هنوز با پهپادهای پلاستیکی در دسترس است ، اما برخلاف 206 ، رنگ بدنه یکسان است. شاید اصلی ترین نقطه ضعف نمای 207i استفاده از آنتن سنتی در مرکز سقف ، جنب شیشه جلوی شیشه باشد که مشابه اتومبیل های مدرن با آنتن کوسه در انتهای بدنه است.
مانند نمای جانبی ، قسمت عقب 207i با 206 تفاوت ندارد. البته کاسه چراغ جلو محصول جدید دوباره طراحی شده است و ما شاهد تغییراتی در سپر عقب هستیم. قسمت پلاستیکی سپر تا 206i به 206i گسترش یافته است و اکنون دو چراغ هشدار قرمز در دو طرف قسمت سیاه وجود دارد. بر خلاف یک چهره جذاب ، با تغییرات گسترده در نمای جلویی ، در نمای عقب 207i پس انداز می بینیم و حتی کلیپ کشش ناخوشایند در سمت راست سپر همچنان بد به نظر می رسد.
به طور کلی ، حتی پس از چندین سال طراحی اولیه ، ظاهر 207i مشکلی به نظر نمی رسد. این خودرو از جلو به خصوص جوان به نظر می رسد و ممکن است مورد توجه علاقه مندان به هاچ بک اسپورت قرار بگیرد. ابعاد این خودرو 3900 میلی متر طول ، عرض 1680 میلی متر و ارتفاع سقف 1468 میلی متر با چرخ های 2443 میلی متر دارد.
داخلی و داخلی
شما نمی توانید از سال 1998 تاکنون یک فضای داخلی مدرن و چشمگیر از پژو 206 انتظار داشته باشید. در مقایسه با خودروهای مدرن و حتی مدلهای چینی مانند دانگ فنگ H30 کراس ، فضای داخلی پژو 207i حرفی برای گفتن ندارد. البته مدلهای جدید به صفحه لمسی 7 اینچی اضافه می کنند تا احساس بهتری به مسافران بدهد ، اما ما هنوز فرمان قدیمی و دکمه های پلاستیکی را در جعبه دنده دستی داریم. برای گیربکس اتوماتیک یک فرمان جدید با قطعات نقره ای ، دکمه هایی برای کار با سیستم صوتی و برداشتن گوشی وجود دارد اما کاربر آن را دوست ندارد.