اطلاعاتی در مورد خودرو نیسان ایکس تریل 2021

نیسان نسل چهارم کراس اوور محبوب و پرفروش ایکس تریل  را معرفی کرد. این نسل بر اساس همان فرمول موفق و اثبات شده سه نسل قبل است و طبق گفته نیسان ، ایمنی ، کارایی و سهولت استفاده بهتر از همیشه خواهد بود.ایکس تریل  که در ایالات متحده با نام روگ شناخته می شود ، چنان محبوب است که طبق اعلام کراس اوور جمع و جور ، سال گذشته به سومین خودروی پرفروش در کلاس خود بدل شد.
با تغییرات نیسان در نمای بیرونی و داخلی ایکس تریل 2021 ، ظاهر کراس اوور رنگی تر شده و فضای داخلی به روز شده ، راحت تر و مدرن تر از گذشته شده است.
به نظر می رسد مانند برخی از رقبای خود ، نیسان به یک شیشه جلوی بزرگ علاقه مند است ، همانطور که در ایکس تریل  2021 شیشه جلوی اتومبیل این شرکت - V-ماتیشن - در اندازه افزایش یافته و از نمای جلوی آن بسیار تأثیر گرفته است. ، ساختار دو بخشی از منابع اصلی نور نکته دیگری است که در این دیدگاه توجه را به خود جلب می کند.
در ایکس تریل  2021 آینه های جانبی به سمت درب منتقل شدند. دامنه تغییرات در نمای عقب نیز گسترده است و شباهت زیادی بین نسل جدید و نسل قبلی وجود ندارد. به لطف ترکیب خطوط تیز با شکاف ها و گاهی اوقات حجم زیاد ، این ظاهر عضلانی از آب بیرون می آید و به قدرت بیننده می بخشد.
در حالی که اخیراً اکثر خودروسازان تصمیم گرفتند نسل جدیدی از محصولات بزرگتر را عرضه کنند ، نیسان از این لباس پیروی نکرد و ایکس تریل 2021 2.54 میلی متر طولانی تر ، 53.3 میلی متر بالاتر و 43.2 میلی متر طولانی تر است. نسل قبلی کوتاهتر است.
نیسان ایکس تریل 2021 مبتنی بر پلتفرم CMF-C / D است و با وجود کاهش در چرخ های چرخ ، قسمت عقب در ایکس تریل  2021 از قسمت عقب در 15.24 و ارتفاع 17.78 میلی متر افزایش یافته است. در عوض ، صندلی های ردیف سوم برداشته شده و بیش از پنج مسافر امکان حمل و نقل ندارند و میزان بار از 1212 لیتر (39.3 فوت مکعب) به 1.033 لیتر (36.5 فوت مکعب) کاهش یافته است.
البته اگر صندلی عقب را بچسبانید ، این رقم 2098 لیتر خواهد بود که بیشتر از سال 1982 نسبت به نسل قبل است. با این شماره ها ، ایکس تریل  2021 بعد از هوندا CR-V و تویوتا RAV4 بیشترین میزان پرداخت را در کلاس خود دارد.

نیسان قول داده است از طریق تعمیرات اساسی شاسی و استفاده از سیستم تعلیق چند لینک در محور عقب ، ایکس تریل یا راگ 2021 لذت رانندگی خوبی داشته باشد.
نیسان ایکس تریل 2021 همچنین از کابل های بی شماری در داخل کابین عبور کرد و اکنون شاهد استفاده از نیم صفحه 8 اینچی نیمه در مرکز داشبورد هستیم. این نمایشگر استاندارد با اپل کار پلی و اندروید اتو سازگار است. برای کسانی که به دنبال صفحه نمایش بزرگتر هستند ، نیسان مدل 9 اینچی را با وضوح بالاتر ارائه می دهد. این نمایشگر همچنین دارای سیستم روتر داخلی است و می توان برای بسته های SL پرمیوم و پلاتیم انتخاب کرد.
متوسط ​​و کم نظیر ایکس تریل 2021 اکنون دارای صفحه نمایش 7 اینچی در پشت چرخ است ، نه صفحه 5 اینچی قبلی. نیسان همچنین صفحه نمایش کاملاً دیجیتالی 12.3 اینچی را برای مدل های پلاتین منتشر کرد. این مدل ها همچنین دارای یک صفحه نمایش 10.8 اینچی هستند.

کنسول میانی نسل جدید ایکس تریل  هم اکنون روانتر است و دارای یک اهرم دنده کوتاه تر با دو یاطاقان ، ترمز پارکینگ الکترونیکی و دسته چرخشی است. در تقاطع کنسول وسط و داشبورد دکمه هوم ، پنل شارژ بی سیم و خروجی های USB-C و USB-A وجود دارد که برای اتصال یا شارژ دستگاه های دیجیتال طراحی شده اند.
مانند سایر محصولات نیسان ، نسخه پلاتین پرچمدار خانواده ایکس تریل است. این اثاثه یا لوازم داخلی از طریق اثاثه یا لوازم داخلی چرمی برنز الماس ، یک سیستم درایو نیمه اتوماتیک با ناوی -لینک ، یک سیستم کنترل خودکار حرکت ، شارژ بی سیم اپل کار پلی، شارژ بی سیم ، روشنایی زیبا و یک سیستم صوتی Bose با 10 بلندگو مشخص می شود.
اکنون که مجهز به رادار برد دوربرد و دوربین عریض تری است ، سیستم پروانه نیسان بهتر است هنگام حرکت اتومبیل در خط ، عابر پیاده را تشخیص دهد.
سیستم کنترل حرکت وسیله نقلیه که برای اولین بار در ایکس تریل مورد استفاده قرار گرفته است ، به طور مستقل هر چرخ را بهمراه یک سیستم تمام چرخ محرک کنترل می کند. به گفته مدیر تحقیقات و توسعه نیسان در ایالات متحده ، این سیستم بطور مداوم بر جهت حرکت ، شتاب و ترمز نظارت می کند و همچنین حرکتهای بعدی راننده را پیش بینی می کند ، با ارائه کنترل نرم و روان تر و هندلینگ بهتر برایایکس تریل راگ 2021.
مأموریت نیسان تجهیز نسل چهارم ایکس تریل به موتور چهار سیلندر 2.5 لیتری جدید است. موتور با کد PR25DD است و به لطف جعبه دنده جدید CVT که در اولتیما 2019 معرفی شده است ، چرخ ها حرکت می کنند. قدرت این موتور 181 اسب بخار است. و گشتاور 245 نیوتن متر
این خودروساز ژاپنی حداکثر میزان مصرف سوخت دیفرانسیل جلو ایکس تریل را در حالتهای شهری ، بزرگراه و حالت ترکیبی به ترتیب 9 ، 6.9 و 8.1 لیتر تخمین زده است ، در حالی که ارقام مربوط به دو نسخه دیفرانسیل در 4.3 7.3 و 8.4 تخمین زده شده است. لیتر در 100 کیلومتر. طبق گفته موتور ترند ، این کراس اوور تنها 612 کیلوگرم وزن دارد که بدترین حالت در کلاس خود قرار دارد.
تنوع رنگ ها و امکان سفارش رنگ های بیرونی و سقف از تلاش های نیسان برای جلب توجه بیشتر و بیشتر مشتریان به ایکس تریل جدید منحرف می شود.
لازم به ذکر است که اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود ، ایکس تریل راگ 2021 از پاییز امسال شروع به فروش می کند.