yadakyar

گزینه ها و ویژگی ها را با یکدیگر مقایسه کنید مقایسه سدان پژو 207 با تختخواب B30 تفاوت زیادی از نظر گزینه ها و ویژگی ها نشان نمی دهد. با این وجود اختلافاتی وجود دارد. B30 دارای سقف قابل جمع شدن است در حالی که پژو 207 هیچ صندوق عقب ندارد. از طرف دیگر سدان پژو 207 دارای تهویه خودکار است اما همتای چینی آن دارای نسخه دستی است. تفاوت دیگر صندلی های B30 است ، صندلی های جلو این خودرو در 6 جهت قابل تنظیم است و صندلی های پژو 207 با صندلی فقط در 4 جهت قابل تنظیم هستند. از طرف دیگر ، برخلاف پژو 207 ، صندلی های عقب در B30 کاملاً برابر هستند. هر دو دارای چراغ های مه مهمی هستند ، اما پژو 207 با صندوق عقب نیز دارای چراغ های مه شکن عقب است. سدان پژو 207 همچنین قابلیت تنظیم چراغهای جلو در خودرو را دارد. آینه های هر دو خودرو برقی است.  مقایسه امنیتی متأسفانه خودروهای داخلی حرفی برای گفتن درباره ایمنی ندارند ، اما پژو 207 اصلی با صندوق پول 5 ستاره ایمنی از انستیتوی ANCAP استرالیا دریافت کرد و تختخواب B30 نیز 5 ستاره ایمنی از موسسه CNCAP دریافت کرد. یکی از دلایلی که B30 می تواند 5 ستاره ایمنی را بدست آورد ، احتمالاً به دلیل استفاده از ساخت فولاد جامد 3H در این کیس است. این طراحی تضمین می کند که انرژی ضربه در حادثه جذب می شود و وسیله نقلیه تغییر شکل نمی یابد. اما از آنجا که خودروی سواری پژو 207 ساخت ایران در هیچ یک از تست های فعلی آزمایش نشده است ، معمولاً می توان آن را یک خودروی ایمن B30 نسبت به پژو 207 در نظر گرفت. ... پژو 207. تجهیزات پژو 207 B30 تجهیزات ایمنی سنسور معکوس ، دوربین معکوس ، کمربند ایمنی سه نقطه ای جلو ، کمربند ایمنی سه نقطه ای عقب ، سیستم قطع سوخت ، صندلی عقب ایزوفیکس ، فرمان تلسکوپی ، قفل مرکزی ، سرکوبگر ، قفل ، سیستم هشدار دستکاری. درب بازکن قفل - مجهز به قفل مرکزی و قفل اتوماتیک درها هنگام رانندگی - سیستم ضد سرقت - قفل کودک روی درهای عقب - سیستم یادآوری صندلی جلو - کمربند ایمنی صندلی جلو با نیروی محرکه - سنسور پارکینگ در سپر عقب - دوربین دید عقب و راهنمای پارکینگ کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو سیستم ترمز ضد قفل (ABS ، EBD و EBA) ، ترمز دیسک جلو با سیستم خنک کننده ، ترمز دیسک عقب سرد ترمز دیسک جلو / عقب / ABS-EBD-ESP-,206, پژو, 207, سدان ,پلاس, تندر, 90 ...ادامه مطلب

شرکت فرانسوی پژو سابقه طولانی همکاری با ایران خودرو را دارد. نتیجه همکاری این دو شرکت ، فراوانی مدل ها و انواع مختلف خودروهای فرانسوی در بازار کشور است. اگرچه تولید مدل پژو 407 ایرانی در سال 2016 آغاز شد ، اما ایران خودرو ابتدا در سال 1397 سدان پژو 407 را معرفی کرد. با وجود اینکه پژو در ایران سابقه کاملاً واضح و مطلوبی ندارد ، اما 206 یک ضرورت برای عموم مردم ایران است. شاید محبوبیت 206 منجر به فروش خوب 407 در بازار کشور شود. از آنجا که پژو 407 را می توان پژو پژو 206 در نظر گرفت ، این یک جبهه جزیی جزئی است ، نه آنقدر بزرگ که ممکن است یک نفر در آن قرار بگیرد. در بخشی از این مراسم مشترک ، ایران خودرو از سدان دنا پلاس و پژو 407 رونمایی کرد. بنابراین ، تاریخچه حضور این دو خودرو در بازار روستایی یکسان است ، بنابراین تصمیم گرفتیم مقایسه ای از سدان پژو 407 و دنا پلاس را به شما ارائه دهیم. به گفته نمایندگان ایران خودرو ، "دنا پلاس" به منظور احترام بیشتر به خریدار ساخته شده و پیشنهاد شده است ، در غیر این صورت این خودرو هنوز همان سمند است. دنا پلاس حتی می تواند به عنوان یک مدل به روز شده از دنا معمولی (یا سمند) ارائه شود. این ماشین از همان موتور EF7 موجود در مدل معمولی سمند استفاده می کرد. اما پس از مدتی ، با ابتکار دیگری ، ایران خودرو قدرت این موتور را کم مصرف بودن برای ماشین جدید خود دانست ، بنابراین وی شروع به عرضه دنا پلاس با موتور توربو (دنا پلاس توربو) کرد. سدان پژو 407 در مقابل طراحی دنا پلاس طراحی خارجی در مقایسه با سدان پژو 407 و دنا پلاس ، از نظر طراحی هیچ تغییری در طراحی ظاهری سدان پژو 407 مشاهده نشده است. این خودرو هنوز هم بسیار شبیه پژو 206 است و همانطور که گفته شد ، تغییر چهره چندان مولد نیست. تنها تغییر در نمای جلوی استفاده از چراغهای بزرگ و بلند است که ظاهری سخت تر به خودرو می بخشد. از چراغ های جدید نیز در نمای عقب استفاده شده است که البته هنوز هم بسیار شبیه به همان طراحی 206 است. علاوه بر این ، نمای عقب دارای اسپویلر 407 است که ظاهراً بر طراحی این بخش تأثیر منفی می گذارد. اما هیچ تغییر مهمی در نمای جانبی پژو 407 مشاهده نشده است. مقایسه سدان پژو 407 و دنا پلاس طراحی مدرن و جذاب تری از دنا پلاس را نشان می دهد. اگرچه دنا پلاس تفاوت چندانی با دنیای ,پژو, 407, 206, سدان, دنا, پلاس, سمند ...ادامه مطلب

شرایط پیش فروش کتابچه راهنمای پژو 207I (شرایط دهه فجر) از روز یکشنبه 10/11/95 تا 30/11/95 یا تا زمانی که مخزن پر شود به شرح زیر ارائه می شوند: شرایط و توضیحات عادی پیش فروش: - کلیه مبالغ به ریال - مقدار تفاوت بعد از تعیین می شود صدور دعوت نامه - با روش پیش فروش ، کلیه تغییرات غیرمستقیم قیمت ها (بیمه ، مالیات های دولتی ، مالیات و غیره) و همچنین تغییر قیمت ها به دلیل مقررات قانونی و تصمیمات دولت و قانونگذار پیش از صورتحساب در مقابل مشتری قرار خواهد گرفت. ، - در این بخشنامه احتمال صلح حداکثر دو برابر است. - در صورت تاخیر در تحویل اتومبیل توسط شرکت ، به طور پیش فرض مبلغ پرداخت شده توسط مشتری (فقط درصورتی که مبلغ قرارداد طبق دستورالعمل انجام شده باشد) به صورت پیش فرض پرداخت می شود (یک درصد در ماه) (2 درصد در سال). - سایر اصطلاحات موجود در این بخشنامه مشابه بخشنامه های فروش مستقیم قبلی و پیش فروش است. کلیه متقاضیان محترم راجع به محصولات ایران خودرو ، شرایط ویژه نقدی دستگاههای جدید فروش 207i و کتابچه راهنمای کاربر تندر + 90 ، تیرماه 96 ، آنگونه که در جدول پیوست از یکشنبه 11/04/96 تا 31/04/96 یا تا زمان تکمیل ظرفیت ، آگاه شوید. خواهد بود. گروه خودروسازی ایران خودرو در نظر دارد برای اولین بار به مناسبت نوروز 96 به متقاضیان یک دستگاه خودروی سواری پژو 207 را به متقاضیان ارائه دهد .برای اطلاع کلیه متقاضیان محترم ، شرایط فروش فوری گیربکس های پژو 207i که در جدول زیر شرح داده شده است از دوشنبه 12/16/95 تا 12 / 29/95 یا تا پایان ساخت و ساز. دیروز در شرایطی که از دو محصول جدید خودرو از ایران ، یعنی پژو 207i سدان و دنا پلاس رونمایی شد ، از ظهور این دو محصول در بازار خودرو در آینده نزدیک می توان نتایج کوتاه مدت را در نظر گرفت. اگرچه بورژام امسال راه را برای قراردادهای خودرو هموار کرده است ، اما محصولات مشترک حاصل از این قراردادها طی یک یا دو سال آینده وارد بازار خواهند شد ، زیرا ایران خودرو پیشگام در معرفی دو محصول خود در این زمینه است. اما در حاشیه مراسم دیروز ، مدیر مرکز تحقیقات گروه صنعتی ایران خودرو نیز در کنفرانس مطبوعاتی اظهار داشت: پروژه این دو محصول در مرکز تحقیقات گروه صنعتی ایران خودرو با استفاده از فضایی که در دوره پس از جنگ با استفاده از توان متخصصان ایرانی ایجاد شده ، ,پژو, تندر, 207, گیربکس, سدان, دنا, پلاس ...ادامه مطلب

مازیار بیگلو در ارتباط با پروژه اتومبیل پژو 301 که توسط تولید کنندگان ایرانی ساخته خواهد شد؛ وی اظهار داشت: مهمترین چیزی که نتوانستیم از خودکفایی قطعات الکترونیکی اطمینان حاصل کنیم این است که قطعات استاندارد مورد استفاده در محصولات الکترونیکی در ایران تولید نمی شود. به عنوان مثال ، آی سی های مخصوص مصرف کننده در ایران ساخته نمی شوند ، و مطمئناً خودروساز و سازنده قطعات یدکی نباید این قطعات را تولید کنند. " ایران خودرو پیش از این اعلام کرده بود که پژو 301 با داخلی سازی اولیه 60٪ تولید می شود ، اگرچه هنوز مشخص نیست 40٪ باقی مانده در چه قسمت هایی تحویل می شود. دبیر انجمن قطعات خودرو و تولیدکنندگان مونتاژ افزود: ایران همچنین نمی تواند در صنایع دیگر مواد خاصی تولید کند. به عنوان مثال ، پلی آمید در ایران تولید نمی شود ، بنابراین ، در تولید قطعات پلاستیکی که به پلی آمید احتیاج دارند ، مواد اولیه نیز باید وارد شود ، اگرچه خود ایران تولیدکننده و صادر کننده آهن است ، اما ما نمی توانیم ورق بدنه تولید کنیم. در مورد قطعات الکترونیکی نیز همین اتفاق می افتد. "این که سازنده قطعات بخواهد تراشه یا تخته الکترونیکی بسازد هیچ جا رایج و حتی بی ارزش نیست. " وی گفت: "در حال حاضر ، سازمان توسعه و بازسازی صنعتی جلسات خود پایداری هفتگی را برگزار می کند." با توجه به محدودیت ها ، راه حل اصلی برای حل این مشکل در حال حاضر اصلاح بخش زیرساخت ها است. یک تولید کننده قطعات نمی تواند بطور مستقل قطعات خاص یا مواد اولیه را تولید کند. مذاکرات خوبی با صنعت دفاعی برگزار شد. وی افزود: "زیرا زیر ساخت های خوبی در تولید قطعات الکترونیکی از قبیل ریزگردهای ویژه یا ترانزیستورهای مورد استفاده در ساخت قطعات الکترونیکی در صنعت دفاعی وجود دارد." بیگلو افزود: "ما همچنین در صنعت معدن مانند مس ، آهن ، آلومینیوم و آلیاژهای خاصی که در داخل کشور تولید و وارد نمی شوند ، خودکفا می شویم." سازمان توسعه در این مورد خیلی خوب شروع شد. "مطمئناً باید بخاطر داشته باشیم که همه این اقدامات به زمان و هزینه زیادی نیاز دارد و این سرمایه گذاری ها توسط سازندگان خودرو و تولید کنندگان قطعات یدکی انجام نمی شود ، اما صمیمانه امیدواریم که به لطف همکاری سازمان توسعه ، نتایج مطلوب حاصل شود.",پژو, 301, دنا ,پلاس, سراتو ,برلیانس, جک ...ادامه مطلب