yadakyar

"گیربکس 405" یکی از مهم‌ترین قطعات مورد نیاز خودرو است و وجود آن برای حرکت خودرو و کنترل آن حیاتی است. در این مقاله ما قصد داریم درمورد گیربکس (Gearbox)، انواع آن و وظایفی که دارد صحبت کنیم. در صورت تمایل به کسب اطلاعات بیشتر در این زمینه با ما تا انتها همراه باشید.

منظور از گیربکس 405 چیست؟

یکی از مهم‌ترین قطعات خودرو، گیربکس است، زیرا به‌عنوان رابطی در نظر گرفته می‌شود که نیرو را از موتور به چرخ‌ها منتقل می‌کند و باعث حرکت آن‌ها می‌شود. به‌طورکلی دو نوع گیربکس اتوماتیک و دنده‌ای در بازار وجود دارد که "پژو 405" نوع دنده‌ای آن را ساپورت می‌کند.

گیربکس 405 چه وظیفه‌ای دارد؟

گیربکس 405 وظایف متفاوتی را برعهده دارد که در ادامه به بررسی آن‌ها می‌پردازیم.

شما میتوانید در فروشگاه اینترنتی یدک یار از قیمت گیربکس 405 مطلع شوید و در صورت نیاز قطعه مورد نیاز خودرو خود را خریداری کنید. یکی از این وظایف که قبلا به آن اشاره کردیم این است که گیربکس واسطی بین موتور و چرخ‌های ماشین است و قدرت موتور را به چرخ‌ها منتقل می‌کند تا خودرو بتواند حرکت کند. باید گفت گیربکس به راننده این امکان را می‌دهد تا بتواند خودرو را در شرایط مختلف کنترل کند.

یکی دیگر از وظایف گیربکس این است که می‌تواند به راحتی خودرو را کنترل کند و آن را به سمت جلو و یا عقب حرکت دهد.

در مسیرهایی که خطرناک یا سراشیبی هستند اگر گیربکس وجود نداشته باشد نمی‌شود سرعت و حرکت ماشین را کنترل کرد اما با وجود گیربکس این کار بسیار راحت است، پس همان‌طور که متوجه شدیم وجود گیربکس بسیار ضروری است.

از دیگر وظایفی که گیربکس دارد این است که می‌تواند از انتقال نیرو به چرخ‌ها جلوگیری کند. این کار برای مواقعی مفید است که باید موتور روشن باشد اما خودرو حرکت نکند.

تشخص نوع اصلی گیربکس 405

همان‌طور که از متن‌های قبلی متوجه شدیم گیربکس یک عضو ضروری برای خودرو است، به همین دلیل باید بهترین جنس آن را برای خودرو انتخاب کرد. برای تهیه یک گیربکس اصل ابتدا باید به فروشگاه‌های معتبر مراجعه کنید و بعد با پرس‌وجو و بررسی محصولات مختلف، بهترین برندی که از نظر مردم کاربرد خوبی دارد را انتخاب کنید. با انجام این کار قطعا شما می‌توانید با اطمینان یک گیربکس اصل و کاربردی برای خودرو خود خریداری گنید.

چند نوع گیربکس داریم؟

در این قسمت از مقاله قصد داریم در مورد انواع گیربکس صحبت کنیم. به‎طورکلی سه نوع گیربکس دستی، اوتوماتیک و نیمه اتوماتیک وجود دارد که در ادامه به بررسی آن‌‌ها می‌پردازیم.

گیربکس دستی

در این مدل خود راننده با استفاده از پدال گیربکس را هدایت می‎کند. به‌علاوه تغییر دنده نیز توسط خود راننده انجام می‌شود. لازم به ذکر است با وجود اینکه کار با گیربکس اتوماتیک از دنده‌ای راحت‌تر به نظر می‌رسد ولی اکثر رانده‌ها نوع دنده‌ای آن را ترجیح می‌دهند، زیرا در این مورد خود راننده می‌تواند کنترل ماشین را در دست بگیرد و آن را کنترل کند. گیربکس دستی به دو دسته تقسیم میشود که نوع اول آن امروزه تنها در موتور سیکلت‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد و استفاده از آن در  خودرو منسوخ شده است. گیربکس های دستی معمولا به‌صورت 4 یا 5 سرعته ساخته می‌شود ولی نوع 6 سرعته آن نادر است. در ادامه به برسی دو نوع گیربکس دستی می‌پردازیم.

گیربکس ترتیبی

گیربکس ترتیبی به این صورت است که باید دنده‌ها را پشت سر هم تعویض کنید تا به دنده مورد نظر برسید و نمی‌توان دنده را از 2 به 4 تغییر داد، ابتدا باید دنده را 3 کنید و بعد به 4 برسید. کار با این گیربکس بسیار سخت و دشوار است.

گیربکس غیر ترتیبی

در این مدل از گیربکس، ترتیب وجود ندارد و شما می‌توانید دنده را تعویض کنید. گیربکس غیرترتیبی در بسیار از ماشین‌ها قرار دارد و کاربرد آن بیشتر از نوع ترتیبی است.

گیربکس اتوماتیک

گیربکس اتوماتیک نوع دیگری از انواع گیربکس است که کار با آن نسبت به نوع دنده‌ای راحت‌تر است و دیگر نیاز به مهارت خاصی برای تعویض دنده نیاز نیست. کار با این مدل از گیربکس ها به این صورت است که دنده را در حالت رانندگی قرار می‌دهید و پای خود را روی کلاچ می‌گذارید.

گیربکس نیمه خودکار

این مدل از گیربکس با اسم دیگری به نام منوتیک نیز شناخته می‌شود. در این مدل دنده به‌صورت اتوماتیک است اما راننده این توانایی را دارد که دنده را کم و یا زیاد کند. در گیربکس نیمه اتوماتیک راننده بهتر از گیربکس دنده‌ای می‌تواند دنده تعویض کند، همچنین نسبت به اتوماتیک کارآمدتر است.

کلام پایانی

همان‌طور که متوجه شدیم گیربکس یکی از قطعات ضروری ماشین به‌حساب می‌آید. همچنین اشاره کردیم که این قطعه چه وظیفه‌ای را برعهده دارد. گیربکس به سه دسته دنده‌ای، نیمه‌توماتیک و اتوماتیک تقسیم‎بندی می‌شود که در مورد هر کدام به طورکامل توضیح دادیم. دقت داشته باشید برای خرید گیربکس حتما به فروشگاه‌های معتبر مراجعه کنید

شمع‌ها یکی از قطعات مهم خودرو به حساب می‌آیند و بدون آن‌ها کلمه خودرو معنا ندارد. ما در این مقاله قصد داریم در مورد شمع، عملکرد آن و انواعی که دارد صحبت کنیم. درصورت علاقه‎مند بودن به کسب اطلاعات بیشتر در این زمینه با ما همراه باشید.

شمع پژو 2008 چیست؟

یک سری از خودروها وجود دارند که به ‌صورت احتراق داخلی هستند، به همین دلیل برای سوزاندن سوخت خود نیاز به یک محرک دارند. باید گفت این محرک توسط شمع تامین می‌شود. این قطعه از اهمیت بالایی برخوردار است و اگر به هر دلیلی دچار مشکل شود، ماشین دیگر قادر به حرکت نیست. وظیفه شمع‌ها این است که حرارت لازم برای ایجاد جرقه را ایجاد کنند. پس هرچه این حرارت بیشتر باشد، احتمال راحت‌تر روشن شدن خودرو نیز افزایش می‌یابد. شما میتوانید با مراجعه به سایت یدک یار از قیمت شمع پژو 2008 مطلع شوید. به‌طور کلی باید گفت شمع‌ها انرژی الکتریکی باتری را که ایجاد شده است به‌صورت حرارت به محفظه احتراق می‌رساند. این کار باعث مشتعل شدن سوخت و تامین انرژی مورد نیاز خودرو می‌شود. جایگاه شمع بر روی سرسیلندر قرار دارد. علت قرار گیری شمع روی سرسیلندر این است که  وقتی ایجاد جرقه کرد، این جرقه برای روشن شدن به محفظه احتراق برسد. هر سیلندر معمولا 2 تا شمع دارد. نکته مهم در مورد انتخاب شمع این است که باید حتما متناسب با موتور، آن را انتخاب کنیم، زیرا اگر متناسب نباشد به مرور زمان کارایی آن از بین می‌رود.

انواع شمع پژو 2008

از آنجایی که پژو 2008 یکی از خودرو های محبوب است، شمع این خودرو و قطعات دیگر آن باید در دسترس مردم باشد و شما میتوانید در فروشگاه اینترنتی یدک یار قطعه مورد نیاز خودروی خودر را خریداری کنید. "شمع ماشین" در انواع گوناگونی وجود دارد که در ادامه به بررسی آن‌ها می‌پردازیم. باید گفت شمع‌ها براساس عوامل مختلفی تقسیم بندی می‌شوند، این عوامل عبارت‌اند از:

حرارت

جنس الکترود

تعداد الکترود

انواع شمع براساس حرارت

همان‌طور که شاره کردیم یکی از عواملی که باعث تقسیم‌بندی شمع‌ها می‌شود، حرارت است که در ادامه به بررسی آن‌ها می‌پردازیم.

شمع سرد

این مدل از شمع‌ها دارای پایه کوتاه هستند. علت نام‌گذاری آن‌ها به نام شمع سرد این است که حرارت را با سرعت بالایی منتقل می‌کنند و آن را از دست می‌دهند. شمع‌های سرد به علت اینکه پایه کوتاهی دارند به میزان کمتری در برابر حرارت حاصل از احتراق قرار می‌گیرند، به همین دلیل برای خودروهایی که موتور آن‌ها به میزان زیادی گرم می‌شود یک گزینه مناسب است.

شمع نیمه گرم

یکی دیگر از انواع تقسیم‌بندی شمع‌ها براساس حرارت، "شمع نیمه گرم" است. باید گفت شمع نیمه گرم نسبت به شمع سرد پایه بلندی دارد و حرارت را نیز کم‌تر انتقال می‌دهد. به‌علاوه باید گفت ارتباط این مدل از شمع با محفظه احتراق بیشتر است، به همین دلیل برای موتورها با حرارت متوسط یک گزینه مناسب هستند.

شمع گرم

شمع گرم از دیگر شمع‌هایی است که بر اساس حرارت تقسیم‌بندی شده‌اند. این مدل از شمع‌ها نسبت به دو مدل قبلی پایه بلندتری دارند و ارتباط شان نیز با محفظه احتراق زیاد است، به همین دلیل برای موتورهایی با حرارت پایین مناسب هستند. به‌علاوه باید گفت شمع گرم، حرارت بسیار کمی را منتقل می‌کند.

تقسیم‌بندی بر اساس جنس الکترود

شمع‌ها براساس جنس الکترود به دو دسته تقسیم می‌شوند که درادامه به بررسی آن‌ها می‌پردازیم.

شمع‌های معمولی

در این مدل از شمع‌ها جنس الکترود از جنس نیکل است. سر الکترود شمع معمولی حالتی گرد دارد، به همین دلیل سرعت جرقه‌زنی آن پایین است. این ویژگی باعث شده کیفیت احتراق پایین بیاید و باعث خام سوزی سوخت خودرو شود که همین عامل نیز باعث افزایش مصرف سوخت می‌شود. به علاوه باید گفت شمع‌های معمولی نسبت به شمع‌های سوزنی طول عمر کمتری دارند، همچنین مقاومت حرارتی این مدل از شمع پایین است.

شمع‌های سوزنی

یکی دیگر از شمع‌هایی که بر اساس جنس الکترود تقسیم می‌شوند، شمع‌های سوزنی هستند. این مدل از شمع‌ها به علت ساختار ویژه الکترودی که دارند در هنگام جرقه زنی بسیار با دقت و قوی هستند. همچنین باید گفت شعله‌ حاصل از جرقه‌زنی آن‌ بسیار بالا است، به همین دلیل می‌توانند به طور کامل باعث فعال شدن محفظه احتراق شوند. با استفاده از این مدل از شمع‌ها در مصرف سوخت نیز صرفه‌جویی می‌شود. همچنین باعث افزایش شتاب و کاهش صدا و لرزش می‌شود. به‌علاوه باعث عملکرد بهتر موتور و پایین آمدن استهلاک قطعات می‌شود. همان‎طور که متوجه شدیم شمع‌های سوزنی نسبت به شمع‌های معمولی عملکرد بسیار بهتری دارند.

تقسیم‌بندی شمع‌ها براساس تعداد الکترود

همان‎طور که اشاره کردیم یکی دیگر از انواع تقسیم بندی شمع براساس تعداد الکترود است که در ادامه به بررسی آن‌ها می‎پردازیم. تعداد الکترودهای هر شمع می‌تواند از 1 تا 4 متغیر باشد. به شمع‎هایی که بیش از یک الکترود دارند را چند الکترودی می‌گویند. این مدل از شمع‌ها براساس الکترود دو، سه یا چهار زمانه تقسیم می‌شوند. باید گفت این مدل از شمع‌ها برای هر ماشینی مناسب نیستند و سازنده متناسب با موتور ماشین نوع شمع را انتخاب می‌کند.

کلام پایانی

همان‌طور که از متن متوجه شدیم. شمع‌ها برای جرقه زدن و ایجاد احتراق ضروری هستند. همچنین اشاره کردیم که این شمع‌ها براساس عوامل مختلفی تقسیم‌بندی می‌شود و هر کدام را نیز مورد بررسی قرار دادیم. باید بدانید که انتخاب شمع ماشین توسط سازنگان مشخص می‌شود. به‌علاوه برای تعویض شمع نیز باید به تعمیرگاه مراجعه کنید.

زمانی که اقدام به روشن کردن ماشین می‌کنید و موتور آن شروع به کارکردن می‌نماید، شمع خودرو جرقه زده و مخلوطی از سوخت و هوا در آن منفجر می‌شود، تمام انفجارهای به وجود آمده گرمای زیادی را تولید می‌نمایند و تکرار آن‌ها باعث تولید حجم بالایی از حرارت می‌شود، در این زمان نیاز به سیستمی دارید که این حجم از حرارت را کاسته و دمای آن را پایین بیاورد، رادیاتور آب ماشین (Radiator(Engine Cooling))دقیقا چنین وظیفه‌ای را ایفا می‌کند.

وظیفه رادیاتور آب ماشین

سیستم احتراق داخلی، عاملی است که موتور اتومبیل به واسطه آن شروع به کار کردن می‌کند، لازم به ذکر است که افزایش حرارت در موتورهای خودروهای مختلف، امری غیر قابل اجتناب است. رادیاتور آب خودرو یکی از اصلی‌ترین قطعات در سیستم خنک کننده موتور ماشین هستند، که منجر به کاهش حرارت مایع خنک کننده شده و این وظیفه را به کمک هوا به انجام می رسانند.

طرز کار رادیاتور آب ماشین

در این قسمت از مقاله شما را با طرز کار رادیاتور آب ماشین آشنا می‌کنیم. یکی از فعال‌ترین قطعات در تمامی خودروها، موتور خودرو بوده که به طور مداوم در حال فعالیت است، موتور خودرو با فعالیت زیادی که دارد سبب تولید حرارت در هنگام حرکت خودرو می‌شود، این حرارت تولیدی باید به گونه‌ای توسط اجزای دیگر کنترل شود تا کوچکترین آسیبی به موتور خودرو وارد نگردد. 80 درجه سانتیگراد بهترین دمایی است که موتور خودرو می‌تواند عملکرد خوبی داشته باشد. اما باید به این نکته توجه داشت که در شرایط مختلف این دما قدری بالاتر رفته و در این هنگام کارهای مربوط به تعدیل دمای ماشین آغاز می‌گردد.

شاید در ابتدای امر این تصور را داشته باشید که طرز کار رادیاتور از سیستم پیچیده‌ای برخوردار باشد، اما در واقعیت امر این گونه نیست و برخلاف تصور طرز کار راحتی دارد، به این صورت که مایع خنک کننده از طریق رادیاتور خود را به سمت موتور رسانده و در کانال‌هایی که اطراف سیلندرها قرار دارد پخش شده و می‌چرخند.

زمانی که مایع خنک کننده رادیاتور اطراف سیلندرها به گردش در می‌آیند، حرارت ناشی از احتراق موتور را به خود جذب کرده و دو مرتبه به درون رادیاتور ماشین بر می‌گردد و به این طریق منجر به خنک شدن ماشین می‌شود. در اصل وظیفه رادیاتور در خودروها، خنک کردن مایعی است که حرارت موجود در موتورها را جذب می‌نماید.

آشنایی با مایع رادیاتور

کارکردن رادیاتور بسیار راحت و ساده است، رادیاتور در خودرو از مسیرهای پیچیده و منظمی تشکیل شده که مایع رادیاتوری در آن‌ها به گردش در می‌آید، زمانی که مایع در بین این لوله‌ها در گردش است، پره‌های موجود در رادیاتور منجر به این می‌شوند تا هوای خنک‌تری در بین لوله‌ها جریان یابد و به این طریق مایع رادیاتور ماشین به دلیل رسانش گرمایی بالای فلز رادیاتور خنک می‌شود.

زمانی که رادیاتور آب ماشین منجر به خنک شدن این مایع می‌شوند قطعات مختلفی در این امر سهیم هستند، که می‌توان به موارد ذیل اشاره کرد:

• ترموستات
• لوله های انتقال مایع خنک کننده
• واتر پمپ
• فن رادیاتور

تمامی فرایندهای ذکر شده در این بخش از مقاله به طور مداوم و پیوسته در حال وقوع هستند و این امر تا زمانی اتفاق می‌افتد که موتور ماشین در دمای ایده‌آل خود شروع به کارکردن نماید، عقربه‌های پشت آمپر این امکان را برای راننده فراهم می‌آورد تا بتواند به وسیله آن تغییرات دمایی خودرو را زیر نظر داشته باشد و آن را کنترل نماید. در صورتی که دمای موتور بالا رود آب رادیاتور و سیستم خنک کننده به کمک شما می‌آید و دمای موتور را تا حد قابل توجهی کاهش می‌دهد. جنس رادیاتور از آلومینیوم است این در حالیست که در گذشته از مس در ساخت رادیاتورها استفاده می‌شد.

کلام پایانی

در این مقاله به این نکته اشاره کردیم برای اینکه موتور خودرو بتواند بهترین عملکرد را در خودرو داشته باشد، باید از دمای مناسب و بهینه برخوردار باشد. از آنجایی که موتور خودروها به طور مدام درحال فعالیت هستند باید به طریقی دمای حاصله از آن‌ها کاهش یابد که این امر توسط مایع رادیاتور ماشین صورت می‌گیرد. رادیاتور آب ماشین نقش مهمی در سیستم خنک کنندگی موتور ماشین ایفا می‌نماید.

"شمع ماشین" (Spark Plug) از قطعات مهم در هر خودرویی به شمار می رود که وظیفه روشن کردن اتومبیل را از طریق جرقه زدن بر عهده دارد، به عبارت دیگر حرکت اتومبیل ها به شیوه کارکرد صحیح شمع ها وابسته است. ما در این نوشته به بیان تعریف شمع موتور و کاربرد ها و ویژگی های این قطعه مهم در اتومبیل ها پرداخته ایم، در صورتی که به این موضوع علاقه دارید تا پایان ما را همراهی نمایید.

شمع خودرو چیست؟

شمع موتور خودرو نقش محرک اولیه برای سوزاندن سوخت درون سیلندر های ماشین را بر عهده دارد، به این صورت که اولین جرقه برای راه اندازی ماشین را ایجاد می کند.  این قطعه بسیار مهم  از مهم ترین قطعات خودرو به شمار می رود که عامل روشن شدن و حرکت برای آن به حساب می آید، در صورتی که این قطعه دچار نقص شود موتور ماشین روشن نمی شود و خودرو قادر به حرکت نخواهد بود.

از عوامل ایجاد کننده احتراق می توان سوخت، اکسیژن و حرارت را نام برد که حرارت توسط شمع موتور ماشین به وسیله جرقه زدن تامین می شود، این عمل مانند فندک که سبب روشن شدن  شعله گاز می شود، موجب بر افروخته شدن سوخت درون سیلندر می گردد و هر چه این جرقه قوی تر باشد احتراق مناسب تری را برای موتور فراهم می نماید این در حالی است که شمع موتور انرژی مورد نیاز خود را از باتری خودرو تامین می کند، به بیان دیگر شمع موتور ماشین انرژی الکتریکی باتری را به محفظه احتراق می رساند و با بر افروختن مخلوط  سوخت و گاز انرژی گرمایی برای ماشین را فراهم می نماید.

بررسی کاربرد شمع

ممکن است برای افراد زیادی این سوال پیش بیاید که وظیفه شمع موتور در خودرو چیست؟ برای دانستن پاسخ این سوال بهتر است بدانید که  کاربرد اصلی شمع موتور اشتعال یا انفجار است. اشتعالی که شمع موتور ایجاد می کند، به این صورت است که هنگامی که به ماشین خود بنزین می زنید و استارت می زنید سوخت خودرو به وسیله مکش از طریق سیستم انتقال وارد موتور آن می گردد، پیستون با چرخش اولیه که استارت سبب آن شده است بالا می آید و سوختی که به ماشین تزریق شده است را متراکم کرده و در این هنگام شمع که در قسمت سرسیلندر قرار دارد، در بنزینی که قبلاً گفتیم متراکم شده، یک جرقه می زند که سبب انفجار بنزین می گردد و پیستون را به سمت پایین حرکت می دهد که موجب حرکت میل لنگ و در نهایت به کار افتادن موتور می گردد، به همین دلیل به شمع موتور ماشین اشتعال آور می گویند.

انواع شمع خودرو

شمع های زیادی در بازار وجود دارد که بر اساس فاکتور های مشخصی دسته بندی می شوند که فرد می تواند با توجه به کارآیی آن انتخاب مناسبی در خرید شمع برای بهتر کار کردن ماشین انجام دهد، ما در ادامه به معرفی "انواع شمع ماشین" بر اساس معیار های مشخصی می پردازیم، این معیار ها عبارتند از:

• کد حرراتی
• جنس الکترود
• تعداد الکترود

شمع موتور بر اساس کد حرارتی

کد حرارتی شمع به میزان حرارت موتور گفته می شود؛ به عبارت دیگر شمع باید بتواند از رسوب مخلوط گاز و سوخت روی الکترود جلوگیری کند، کد حرارتی برای بیان توانایی انتقال حرارت به منظور تنظیم نمودن حرارت است که به ساختمان و تغییرات آن بستگی دارد. این معیار که به بازه حرارتی شمع گفته می شود، بیان کننده میزان حرارت شمع است که از داخل سیلندر به بدنه موتور انتقال می یابد، شمع بر اساس این فاکتور به سه دسته  شمع سرد، شمع نیم گرم و شمع گرم تقسیم می شوند .

شمع موتور بر اساس جنس الکترود

شمع موتور ماشین بر اساس جنس الکترود به دو دسته سوزنی و معمولی تقسیم می شود که شمع های سوزنی دارای نوک الکترود مثبت با سری به شکل سوزن و شمع معمولی دارای الکترود مثبت با سر گردی هستند. شمع های معمولی دارای جنس نیکل هستند که سر گرد آن ها قدرت جرقه زنی را پایین آورده و در نهایت به بالا رفتن مصرف سوخت منجر می گردد و دارای طول عمر کم تری نسبت به شمع های سوزنی هستند و مقاومت حرارتی بالایی نخواهند داشت.

کلام پایانی

بنابراین برای خرید شمع موتور مناسب، نیاز است تا ابتدا با وظایف و نحوه عملکرد آن در موتور ماشین آشنا شوید، شمع موتور ماشین دارای انواع مختلفی بوده که هر کدام از آن ها بر اساس یک معیار مشخص نسبت به دیگری متمایز می باشد.

"رادیاتور 405" (peugeot 405) در واقع یک مبدل حرارتی برای جلوگیری از افزایش بیش از اندازه دمای موتور است که می‌تواند به سیلندر، پیستون، رینگ و دیگر قطعات تعبیه شده در موتور کمک کند تا از سایر آسیب های دمای بالا جلوگیری کنند. رادیاتورها به‌ طورکلی به دو صورت جریان عمودی و افقی ساخته می‌شوند، نوع جریان افقی رادیاتور به علت پهن بودن می‌تواند ارتفاع جلوی اتومبیل را کاهش دهد، ازاین‌رو استفاده از آن متداول‌تر است، البته شایان به ذکر است که وظیفه رادیاتور در هر دو مدل یکسان بوده، همچنین رادیاتورها از دو مخزن جانبی و یک مخزن بالایی و یک مخزن پایینی تشکیل شده‌اند که شبکه لوله خمیده به آن‌ها متصل می‌شود.

مراحل تعویض مایع خنک‌کننده پژو ۴۰۵

همه ما می‌دانیم که مایع ضد یخ سالی یک‌بار البته باتوجه‌ به شرایط آب‌ وهوایی باید تعویض شود، برای تعویض مایع خنک‌ کننده روش کار بسیار ساده است؛ کافی است مایع قبلی را به طور کامل خالی کنید و مایع جدید را جایگزین مایع قبلی کنید، در ادامه به نکات زیر توجه کنید:

• ابتدا برای "تعویض مایع خنک کننده رادیاتور ۴۰۵" حتماً اجازه دهید تا موتور کاملاً خنک شود و سپس در رادیاتور را بازکنید.
• در پایین رادیاتور یک شیر با علامت t نوشته شده است،در واقع آن شیر برای تخلیه مایع رادیاتور تعبیه شده است، شیر را بازکرده و اجازه دهید تا مایع به طور کامل خارج شود، می‌توانید از مقداری آب برای شستشوی کامل مایع قبلی استفاده کنید.
• در ادامه پیچ‌ها را ببندید و یک دور رادیاتور را پر کنید.
• خودرو را روشن کنید و برای یک دقیقه چند گاز دهید تا فشار واتر پمپ آب باقی‌مانده در مجاری خنک‌کننده موتور را با آب جدید جایگزین کند.
• سپس مجدد پیچ‌های تخلیه را باز کنید تا آب اضافی از رادیاتور خارج شود.
• در مرحله آخر پیچ‌های تخلیه را ببندید و رادیاتور را با مایع ضد یخ پر کنید.

نکته: حتماً یادتان باشد که رادیاتور را باید هواگیری کنید، زیرا وجود هوا در رادیاتور ۴۰۵ می‌تواند باعث اختلال در سیستم خنک‌کننده موتور شود و شما متحمل ضررهای سنگینی چون سوختن موتور شوید همچنین به‌هیچ‌ وجه از ضد یخ تاریخ‌ گذشته و یا کهنه استفاده نکنید.

روش‌های هواگیری رادیاتور پژو ۴۰۵

برای هواگیری رادیاتور ۴۰۵ به‌ طورکلی دو روش وجود دارد:

هواگیری بدون کمک‌گرفتن از منبع انبساط

برای هواگیری بدون کمک‌ گرفتن از منبع انبساط باید آن‌ قدر در درون رادیاتور آب بریزید تا تمامی حباب‌ها کاملاً خارج شوند، البته برای این مدل هواگیری حتماً باید به‌صورت صحیح موتور را در هر مرحله خاموش و روشن کنید.

هواگیری در سیستم خنک‌کننده با منبع کمکی انبساط

برای انجام این روش ابتدا باید منبع کمکی توسط آب رادیاتور پر شود، سپس از محل خود خارج شده و در ارتفاع بالاتری نسبت به رادیاتور قرار بگیرد، در ادامه شیر تخلیه آب که در قسمت پایینی رادیاتور قرار دارد را باز می‌کنیم تا هوای موجود خالی شود.

پنج روش برای محافظت از رادیاتور ۴۰۵

برای محافظت از رادیاتور ۴۰۵ حتماً به نکات زیر توجه کنید:

1. بهترین نوع سیال در رادیاتور ۴۰۵ استفاده از ضد یخ است که دمای جوش بالاتری نسبت به آب دارد، اگر مقداری از ضد یخ تبخیر شد، حتماً از آب جوشانده شده برای رادیاتور استفاده کنید و به ضد یخ موجود در رادیاتور اضافه کنید.
2. اگر خودرو ۴۰۵ جوش آورده باشد، هرگز نباید درب منبع انبساط را باز کنید؛ زیرا احتمال آسیب‌های جدی مانند سوختگی، شما را تهدید می‌کند، در این حالت، کافی است تا بر روی پره‌های رادیاتور 405 مقداری آب بپاشید و یا بخاری ماشین را روشن کنید تا عملیات خنک‌کنندگی به‌سرعت انجام شود.
3. هرگونه وجود چربی، ماسیدگی و ... در رادیاتور می‌تواند نشانه‌ای از ورود روغن در رادیاتور باشد، ازاین‌رو سریعاً به تعمیرگاه برای رفع گرفتگی‌های احتمالی مراجعه کنید.
4. برای پاک‌سازی حشرات و کثیفی های رادیاتور، آب را از پایین به پره‌های رادیاتور بپاشید.
5. سطح سیال را تا علامت بیشترین مقدار پر کنید و برای جلوگیری از هرگونه خطر احتمالی درصورتی‌که موتور ماشین خاموش است، مراحل کنترل سطح سیال را انجام دهید.

سخن آخر

بنابراین برای این که بتوانید رادیاتور 405 را بشناسید، بهتر است ابتدا با کاربرد و نحوه عملکرد آن آشنا شوید، سپس می توانید با روش های محافظت از آن آشنا شده و آن ها را اجرایی بکنید، در حقیقت روش های مختلفی برای محافظت از رادیاتور پژو 405 وجود دارد، ما در این مقاله سعی کردیم تمامی این روش ها را برای شما بیان کرده و هر کدام را به طور کامل توضیح بدهیم.

در این مقاله قصد داریم "فیلر گیری" و اهمیت انجام آن در خودرو را برای شما توضیح بدهیم، در ابتدا خوب است این توضیح مختصر را برای شما بدهیم که در خودروها، سوپاپ ها در سر سیلندرها به صورت مستقیم و یا غیر مستقیم توسط میل سوپاپ باز و بسته می شوند که در این بین بر روی سوپاپ ها یک استکانی قرار دارد که سوپاپ ها با آنها باز و بسته می شوند در بعضی خودروها هم به جای استکانی، انگشتی یا اسبک سوپاپ قرار دارد و این کار را انجام می دهد اما نکته مهم تر اینجاست که این باز و بسته شدن در کنار گرمای ایجاد شده در خودرو باعث انساط سوپاپ ها و متعلقات فلزی آنها می شود که باید خلاصی معینی برای آنها گرفته شود وگرنه در غیر این صورت عملکرد موتور را با اختلال روبه رو می کنند، این کار با وسیله ای به نام فیلر انجام می شود و فیلر گیری نام دارد.

فیلر چیست؟

"فیلر" (Feeler Gauge) ابزاری است که برای فیلر گیری استفاده می شود و از تیغه های فولادی با قطرهای مختلفی تشکیل شده است که کم ترین آنها 0.05 و بیشترین آنها 1 میلی متر است.

فیلر گیری

در هر ماشینی زمان دقیق باز و بسته شدن سوپاپ ها از اهمیت بالایی برخوردار است و راندمان خودرو را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد پس دقت داشته باشید که خلاصی سوپاپ باید به اندازه باشد تا این راندمان را داشته باشد در غیر این صورت اگر خلاصی سوپاپ ها بیشتر از حد معمول باشد سوپاپ دیرتر باز می شود و باعث ایجاد سر و صدای زیادی در خودرو می شود، در مقابل اگر خلاصی سوپاپ ها کم تر از حد معمول هم باشد سوپاپ ها دیرتر بسته می شوند و موجب می شود موتور در سربالایی ها داغ کند، همین جاست که اهمیت فیلر گیری آشکار می شود و باید به آن توجه زیادی نمود.

زمان مناسب فیلر گیری

به یاد داشته باشید که در گذشته به دلیل این که در ساخت خودرو و متعلقات آنها نظیر سوپاپ ها از متریال کم کیفیتی استفاده می شد، همین موضوع باعث شده بود زمان مناسب فیل گیری به صورت دوره ای تنظیم شود، اما امروزه دیگر شرایط فرق کرده است و کم تر خودرویی را می توان پیدا کرد که از آلیاژهای کم کیفیت در ساخت آنها استفاده شده باشد، همچنین بسیاری از متعلقات حاشیه ای سوپاپ ها هم در خودروهای امروزی حذف شده اند که مزیتی برای این خودروها محسوب می شود و دیگر نیازی نیست خودروها به صورت دوره ای فیلر گیری بشوند، اما در بعضی مواقع مانند باز شدن سرسیلندرها بهتر است فیلر گیری و خلاصی سوپاپ ها انجام شود و بهتر است بعد از هر هزار کیلومتر این عمل دوباره تکرار شود.

در این مقاله قصد داریم در مورد "کاتالیزور" (Catalytic Converter) صحبت کنیم، بخشی که در تنظیم میزان آلایندهای خروجی خودرو تاثیر بسزایی دارد، در واقع وظیفه اصلی این بخش این است که میزان مواد سمی و زیان آور دودهای خروجی از خودرو را به میزان زیادی کاهش دهد و اجازه ندهد که این موارد مضر وارد هوا شوند، از جمله موادی که از اگزوز خودرو خارج می شوند شامل مونوکسید کربن و هیدروکربن ها می باشد که موادی زیان آور هستند اما نکته همینجاست که کاتالیزور این مواد سمی را با فعل و انفعالاتی به مواد کم خطری مانند نیتروژن و دی اکسید کربن تبدیل می کند و نحوه کار آن هم به این گونه است که وقتی موتور روشن می شود، گازهای خروجی مبدل را گرم می کنند و دمای کاتالیزور هم بالا می رود و در نتیجه مواد مضر می سوزند و درصد آنها در گازهای خروجی به حداقل خود می رسد. با توجه به موارد گفته در بالا می توان فهمید که عمر کاتالیزورها هم به دلیل تماس زیاد آنها با آلودگی ها نسبتا کم است و شما باید مرتب آن را چک و بررسی کنید تا بتوانید عمر مفید آن را افزایش دهید، معمولا شرکت های تولید کننده کاتالیزورها هم طول عمر آنها را برروی خود کاتالیزور می زنند و حدودا هم بین 100 هزار تا 150 هزار کیلومتر دوام می آورند، در ادامه در مورد دلایل و علائم خرابی کاتالیزور هم برایتان توضیح خواهیم داد.

دلایل خرابی کاتالیزور

از جمله "دلایل خرابی کاتالیزورها" موارد زیر می باشد که انها را برای شما شرح میدهیم:

استفاده از سوخت بی کیفیت 

سوخت بی کیفیت از مهم ترین مواردی است که موجب می شود عملکرد کاتالیزور با افت دچار شود و دلیل آن هم این است که این سوخت به طور کامل نمی سوزد و در نتیجه مابقی آن وارد مبدل می شود که همین موضوع باعث مسدود شدن فیلتر کاتالیزور می شود و هوا نمی تواند به خوبی از آن عبور کند.

کاتالیزور تقلبی

کاتالیزور بی کیفیت و تقلبی هم از مواردی است که روند کار کاتالیزورها را با مشکل مواجه می کند و از جمله راه های تشخیص آن هم قطر سلول های کاتالیزور است که معمولا کاتالیزورهای تقلبی دارای قطر سلول های کمتری هستند.

احتراق نادرست

عدم احتراق درست می تواند آسیب جدی به خودرو وارد کند که معمولا این احتراق نادرست به صورت توده ای از دود می باشد که داخل کاتالیزور جمع می شود و کاتالیزور دیگر نمی تواند به کار خود ادامه دهد البته این مشکل را با تمیز کردن کاتالیزور می توان رفع کرد ولی اگر به آن بی توجه باشیم این کثیفی منجر به سوختن سیم پیچ می شود و دیگر کاری نمی توان کرد.

علائم خرابی کاتالیزور

از مهم ترین "علائم خرابی کاتالیزور" می توان موارد زیر را نام برد:

روشن شدن چراخ چک خودرو

یکی از مواردی که می تواند به شما در شناسایی مشکلات موتور خودرو کمک کند چراغ چک خودرو است که البته برای اینکه روشن شدن این چراغ به دلیل مشکلات مختلف است شما برای اینکه بفهمید مشکل از کاتالیزور شما است یا نه باید از اسکنر استفاده کنید.

بروز صداهای غیر طبیعی از خودرو

این صداها معمولا در دورهای بالای موتور یا هنگام استارت زدن به وضوح شنیده می شود و دلیل آن هم این است که در این حالت ها سلول های سرامیکی تجزیه می شوند و تحت تاثیر جریان خروجی گاز به دیواره کاتالیزور برخورد می کنند و صداهای عجیبی از خود بروز می دهند.

افت قدرت ماشین

وقتی کاتالیزور دچار مسدودی یا هر خرابی دیگری می شود گازهای خروجی موتور به درستی از کاتالیزور عبور نمی کنند و به خارج از ماشین انتقال نمی یابند که در نتیحه آن موتور خودرو هم نمی تواند به خوبی تنفس کند و با افت شدیدی مواجه می شود.

کم کم داریم به فصل گرما یعنی فصل تابستان نزدیک می شویم و باید به یک سری نکات از جمله بهترین زمان تعویض روغن موتور خودرو یا نحوه نگهداری ماشین در تابستان بپردازیم، عموما در فصل های گرم سال باید روغن موتور های متفاوتی نسبت به زمستان در موتور ریخت زیرا غلظت های مناسب در هر فصل برای موتور خودرو ی شما متفاوت است و ممکن است سرمای زیاد در زمستان و یا گرمای بیش از اندازه در تابستان باعث شود که "روغن موتور" (Motor Oil)خاصیت مورد نظر را از دست داده و به موتور خودرو ی شما آسیب برساند.

بنابراین یکی از مهم ترین کار هایی که باید قبل از شروع سفر های تابستانی انجام گردد "تعویض روغن موتور" خودرو با یک غلظت مناسب است تا از خرابی موتور در مسیر جلو گیری شود.
اما متاسفانه خیلی از افراد در این مورد سهل انگاری کرده و نسبت به تعویض آن اقدام نمی نمایند، در ادامه می خواهیم به چند مورد از مشکلاتی که این امر در سفر برای شما ایجاد می کند بپردازیم، با ما همراه باشید:

2. غلظت نا مناسب در موتور خودرو باعث شده تا میزان چسبندگی و یا روانکاری موتور از بین رفته و خاصیت روان بودن آن بین سیلندر و پیستون از بین برود، از بین رفتن خاصیت روان کاری ممکن است باعث سایش قطعات موتور شده  و در دراز مدت و یا حتی کوتاه مدت خودرو ی شما را به هزینه های گزافی دچار کند.
4. از بین رفتن خاصیت روغن باعث بالا رفتن حرارت موتور نیز می شود، همانطور که می دانید یکی دیگر از کار هایی که روغن انجام می دهد خنک کاری در موتور است، در واقع افزایش بیش از حد دمای موتور خودرو باعث می شود موتور خودرو به اصظلاح جوش بیاورد که در سفر اصلا خوشایند نیست!
6. همه ی خودرو ها زمانی در جاده احتیاج به سبقت و یا شتاب گرفتن دارند و بسیار مهم است که موتور خودرو در آن شرایط پاسخ گو باشد، یکی از معایبی که عوض نکردن روغن موتور به همراه دارد کاهش شتاب خودرو ی شماست.

این نکات تنها دلایل کمی از مضرات عوض نکردن روغن است ولی نکته ای در این بین و آن هم این است که شما با خرید یک روغن موتور مناسب می توانید این معضلات را به مقدار زیادی کاهش دهید، اما همین خرید روغن موتور، خود نکاتی دارد که شما به آنها باید توجه ویژه ای بکنید، از جمله آنها می توان به انتخاب یک فروشگاه مناسب برای خرید اشاره کرد، در بازار خرید روغن موتور ماشین ممکن است بسیاری از افراد روغن های تقلبی را در بسته بندی های به ظاهر اصل و اورجینال به شما عرضه نماید و شما نیز به عنوان کالای اصلی آن را خریداری کنید.

اما در واقع یک سری از فروشگاههای آنلاین علاوه بر آسان کردن امر خرید روغن موتور، مزایای دیگری نیز مانند فروش اینترنتی همراه آن ارائه می دهند تا دیگر احتیاج به خرید به صورت حضوری نباشد.

اولین فروشگاه و معتبر ترین آنها که همه ی ما آن را می شناسیم دیجی کالا است، این فروشگاه بزرگ با داشتن تمامی برند ها در غلظت های مختلف به شما این کمک را کرده است که بتوانید بدون هیچ دغدغه ای روند خرید خود را کوتاه کرده و به سرعت جنس مورد نیاز خودروی خود را خریداری کنید، اما خیلی از مواقع شده است که خرید آنلاین برای مشتری اشتباه ارسال شده و روند بازگشت آن بسیار دشوار و طولانی شده است به نحوی که خریدار را از خرید منصرف نموده، این مشکل در فروشگاه لوازم یدکی یدک یار به کلی حل شده است، در وهله ی اول یدک یار به صورت تخصصی در امر فروش لوازم یدکی خودرو بوده و تمامی تمرکز خود را به صورت صد در صد بر روی این موضوع گذاشته است، توانایی مشاوره ی آنلاین درباره روغن مناسب خودرو ی شما در فصل های مختلف و همچنین ارسال در سریع ترین زمان ممکن به سراسر ایران یکی دیگر از مزیت های خرید از یدک یار می باشد در ادامه شما می توانید خرید روغن موتور مناسب خودروی خود را از این سایت به ساده ترین روش ممکن انجام دهید.

مقطوع بودن قیمت روغن موتور ها و ضمانت اصالت کالا برای هر خریداری اطمینان خاطر ایجاد نموده تا بتواند بدون هیچ نگرانی به خرید خود بپردازد، البته شما می توانید برای مشاهده و بررسی قیمت های موجود در بازار نیز به سایت ترب مراجعه نموده و از آنجا به مقایسه قیمت ها بپردازید، شما چه فروشگاه های خرید لوازم یدکی دیگری سراغ دارید؟

در این مقاله قصد داریم در مورد یکی از قطعات حیاتی یعنی "ترمز خودرو" و "بوستر ترمز" (Brake Booster)بحث کنیم، حتما برای شما هم پیش آمده که گاهی علارغم فشار آوردن زیاد بر روی پدال ترمز باز هم ترمز به درستی عمل نمی کند و دچار نرمی یا سفتی خاصی می شود و یا در برخی موارد اصلا عمل نمی کند، خوب این موضوع دلایلی دارد که ما برخی از آنها را برای شما بازگو می کنیم تا بتوانید در صورت بروز این مشکل سریع آن را مرتفع کنید و خود و سرنشینان خودرو را از خطر بزرگی که ممکن در ادامه این اختلال پیش بیاید رها کنید، به طور کلی اختلالات و نرمی و سفتی سیستم ترمز خودرو به علت مواردی همچون موارد زیر می باشد:

آلودگی در سیستم ترمز خودرو

آلودگی ها از مواردی هستند که از مجاری مختلف به خصوص به همراه روغن ترمز می توانند در سیستم ترمز خودرو نفوذ کنند و دچار سفتی ترمز خودرو می شوند پس خوب است که هر چند مدت سیستم ترمز خودرو خود را بررسی کنید و اگر دیدید که رنگ روغن ترمز با رنگ همیشگی اش متفاوت است اقدام به تعویض آن کنید.

معیوب شدن بوستر ترمز

این قطعه با توجه به وظیفه ای که دارد علت اصلی نرم شدن پدال ترمز محسوب می شود پس معلوم است که اگر این قطعه دچار اشکالی شود نرمی پدال ترمز از دست می رود و پدال ترمز سفت می شود، پس شما باید بررسی بوستر ترمز خودرو را از کارهای اصلی خود در چک دوره ای خودرو قرار دهید چون خرابی این قطعه می تواند به سایر اجزای خودرو هم آسیب هایی وارد کند.

نشتی شلنگ خلاء

همان طور که در بالا گفتیم بوستر وظیفه ایجاد نرمی در سیستم ترمز خودرو را بر عهده دارد اما نکته مهم اینجاست که این نرمی را به وسیله چه چیزی ایجاد می کند؟ پاسخ این سوال همین جاست، نرمی در ترمز به کمک شلنگ خلاء اتفاق می افتد به این صورت که بوستر عامل ایجاد نرمی که خلاء نام دارد را ایجاد می کند و شلنگ خلاء هم آن را به سمت سیستم ترمز خودرو هدایت می کند تا وظیفه خود را انجام دهد، همچنین شما باید این نکته را هم مدنظر داشته باشید که انتخاب قطعات اشتباه نظیر انتخاب شلنگ بزرگ یا کوچک به جای سایز اصلی شلنگ مورد نیاز می تواند در سفت شدن ترمز خودرو تاثیر زیادی داشته باشد.

خرابی مکش اتومبیل

منظور از مکش، رابط بین بوستر و موتور خودرو است به این صورت که اگر درپوشی که رابط بین بوستر و موتور است دچار اختلال یا جابه جایی شده باشد سفتی ترمز را در پی دارد پس خوب است هر چند گاهی آن را بررسی کنید و اگر مشکلی داشت آن را رفع کنید.

معیوب شدن چک ولو

این بخش باید خروجی هوا از بوستر را کنترل کند و همچنین مراقب باشد هوا وارد بوستر نشود، به هم دلیل اگر دچار مشکل شود باعث اختلال در سیستم ترمز شده و به نوعی ترمز سفت می شود.

ماکسیما (Maxima) از جمله خودروهای لوکس کمپانی نیسان محسوب می شود که نیسان آن را در دو نسخه دنده ای و اتوماتیک تولید و روانه بازار جهانی کرده است، همچنین این خودرو پس از مدتی توانست راه خود به بازار ایران را پیدا کند و سرانجام در سال 1380 وارد بازار ایران شد و در مدتی هم که در بازار ایران بود محبوبیت خوبی برای خود دست و پا کرد، البته اکنون دیگر خط مونتاژ ماکسیما در ایران متوقف شده است اما باز هم نسخه های کارکرده و دسته دوم آن در بازار پیدا می شود، در ادامه قصد داریم راهنمای خرید لوازم یدکی ماکسیما را هم برای شما شرح دهیم پس با ما همراه باشید.

انتخاب نوع مناسب قطعه

همه افراد باید این نکته را مدنظر داشته باشند که ماکسیما به دلیل داشتن نسخه دنده ای و اتوماتیک در بسیاری از قطعات تفاوت های محسوسی با هم دارند و افراد در هنگام خرید لوازم باید به این نکته توجه بسیار کنند چون در صورت خرید قطعه نامربوط می توانند آسیب های جدی به خودروی خود وارد کنند.

برند اصلی قطعات یدکی ماکسیما

خوب رسیدیم به معرفی برند اصلی، همان طور که از ظاهر قضیه پیداست این خودرو تولید کمپانی نیسان است و در نتیجه تولید قطعات یدکی آن هم بر عهده همین شرکت است که این امر، امری معمول است و در اکثر شرکت های خودرو سازی جهان هم همین اتفاق می افتد اما در مورد ماکسیما باید یه سری نکاتی را هم مدنظر داشته باشیم که از جمله آنها می توان به این مورد اشاره کرد که قطعات این خودرو گاهی اوقات توسط شرکت های بزرگ خودروسازی چینی هم طراحی و تولید می شوند که این کار به سفارش خود شرکت نیسان انجام می شود و هیچ شرکتی حق ندارد به صورت خودسرانه اقدام به تولید قطعات خودروی شرکتی دیگر بکند.

قطعات معتبر

همان طور که گفته شد ماکسیما مدتی است مونتاژ آن در ایران متوقف شده است و همچنین به دلایل مختلف واردات قطعات اصل آن به کشور دچار مشکلاتی شده است، بنا بر همین دلایل می توان گفت که قطعات یدکی این خودرو خیلی سخت در بازار ایران پیدا می شود و در صورت پیدا شدن هم تشخیص کیفیت و اصل بودن آن کار دشواری است، همین موارد باعث می شود که لوازم یدکی این خودرو بسیار گران شود و تهیه آن برای بسیاری از افراد سخت باشد، ولی باز هم با وجود این موارد نباید در مورد این خودرو دلسرد شد چون ماکسیما خودرویی مقاوم و دارای مشخصات فنی نسبتا خوبی است و می تواند نیازهای افرادی که به دنبال خودرویی در حد متوسط هستند را تامین کند.

فروشگاه معتبر

 همچنین انتخاب یک فروشگاه مورد اطمینان برای خرید لوازم یدکی ماکسیما که تمام قطعات آن دارای استانداردهای جهانی هستند و تضمین اصالت و احراز هویت قطعات آن با روش های معتبر امکان پذیر است از مهم ترین کارهایی است که باید در خرید لحاظ شود.